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公开(公告)号：CN109778610B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201910074687.6
申请日：2019-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本发明提供一种铁路养护机械走行方法及走行架和相应的捣固机，其中的方法包括：使走行架一侧的钢轨走行轮置于既有钢轨上走行；调整走行架状态为收回状态，使左框架或右框架下的轨枕走行轮位于轨枕适当位置；调节高度调节装置，使轨枕走行小轮贴合轨枕并便于走行；推动走行架纵向走行。采用本发明所述方案，可实现铁路养护机械走行架在铁路线路不同位置的灵活走行，尤其解决了走行架在轨枕上走行的技术难点。
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公开(公告)号：CN116122090A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202211680482.0
申请日：2022-12-27
IPC分类号： E01B29/04
摘要： 本申请实施例提供一种起拨道装置，包括：起拨道框架，起拨道框架上安装有起道装置、拨道装置及移动机构；起拨道框架通过移动机构可纵向移动；起道装置包括：起道钩机构，起道钩机构为两个，且位于起拨道框架两侧；起道钩机构包括：起道钩、连接件、起道钩驱动机构和起道钩驱动机构安装座；起道钩通过连接件与起拨道框架连接，起道钩驱动机构的一端通过起道钩驱动机构安装座与起拨道框架连接，另一端与起道钩铰接，起道钩通过起道钩驱动机构的驱动下可从侧面卡在轨道的上下两侧；本申请中的起拨道框架、起道装置、拨道装置及移动机构均为模块化单元组合，便于拆装、搬运，适用范围更广，适用于机械制造技术领域。
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公开(公告)号：CN109733436A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910075589.4
申请日：2019-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
摘要： 一种铁路轨行小车制动方法及其装置，该方法包括执行步骤S0：通过装于铁路轨行小车的制动装置工作，并使该制动装置摩擦钢轨实现轨行小车制动；该装置包括支架、摩擦机构、驱动机构、高度调节机构、非制动位保持机构；摩擦机构、驱动机构、高度调节机构及非制动位保持机构均安装于支架，所述摩擦机构夹持钢轨利用摩擦力制动。本发明与现有技术相比具有下列优点和效果：以简单结构实现了铁路轨行小车安全有效制动，解决了铁路轨行小车制动装置复杂，检修更换麻烦，成本较高等问题。本发明所述铁路轨行小车之东装置应用于铁路轨行小车优势较为显著，也可以用于其他大、中型铁路轨行车。
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公开(公告)号：CN210657822U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920138410.0
申请日：2019-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 蔡文涛 , 潘勇 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
摘要： 一种适应不同作业位置的道砟夯实装置，其包括导向组件通过上底板连接在减震组件的上支座上，减震组件通过下支座连接在夯实组件的上底板上，导向组件包括纵向油缸(19)、导向条(17)、油缸支座(15)、导向板(18)、拉杆支座(13)、拉杆(14)和垂向油缸(16)，纵向油缸(19)一端通过第一个油缸支座(15)连接于导向板(18)的上表面，该导向板(18)装于两个导向条(17)之间，该导向条固装于大型养路施工车的车架的合适位置上。本实用新型结合大型养路施工专门设计开发一种适应不同作业位置的道砟夯实装置，对回填后的镐窝实施压实作业，可以有效提高枕间道砟密实度，增强道床稳定性，保证列车运行安全。
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公开(公告)号：CN210657821U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920132407.8
申请日：2019-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 高春雷 , 叶永钦 , 刘刚 , 王红兵 , 李禹成 , 杨晓梅 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
IPC分类号： E01B27/20
摘要： 本实用新型涉及一种多功能捣固车，包括车体(1)，车体(1)上沿捣固方向依次装有捣固装置(4)、镐窝回填装置(5)。本实用新型与现有技术相比的有益效果是：本实用新型能够实现在捣固作业的同时自动对捣固作业中形成的镐窝进行定点、定量回填，并在捣固作业完成后即刻恢复道床形状，既节省了现有人工回填镐窝工作量，又节约了相应的人工生产成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209814007U
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201920133375.3
申请日：2019-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁路总公司
发明人： 刘飞香 , 徐其瑞 , 张宝明 , 李可为 , 叶永钦 , 杨晓梅 , 王红兵 , 刘刚 , 李禹成 , 符朗 , 蔡文涛 , 潘勇 , 高华中 , 常士家 , 陶骏 , 姬常杰 , 胡世周 , 王玉柱
摘要： 一种铁路轨行小车制动装置，该装置包括支架、摩擦机构、驱动机构、高度调节机构、非制动位保持机构；摩擦机构、驱动机构、高度调节机构及非制动位保持机构均安装于支架，所述摩擦机构夹持钢轨利用摩擦力制动。本实用新型与现有技术相比具有下列优点和效果：以简单结构实现了铁路轨行小车安全有效制动，解决了铁路轨行小车制动装置复杂，检修更换麻烦，成本较高等问题。本实用新型所述铁路轨行小车之东装置应用于铁路轨行小车优势较为显著，也可以用于其他大、中型铁路轨行车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN214459250U
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202022353924.3
申请日：2020-10-21
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B27/16
摘要： 本申请实施例提供一种捣固装置及捣固车，其中，捣固装置包括：激振驱动源、至少两级捣固臂和捣固臂连接机构；第一级捣固臂与激振驱动源相连；下级捣固臂通过捣固臂连接机构与上级捣固臂相连。本申请实施例提的捣固装置及捣固车能够简化结构。
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公开(公告)号：CN213114128U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202020478584.4
申请日：2020-04-03
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 金鹰重型工程机械有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种隧道桥梁清筛机，包括车架（1），车架（1）以中部为界包括前半部和后半部，所述前半部布置工作装置，所述后半部布置动力装置，车架（1）下方前后两端分别装有转向架（4），所述中部装有挖掘装置（2），挖掘装置（2）与位于所述后端的转向架（4）之间的车架（1）下方装有挖掘测量小车（17）。本实用新型能够实现铁路隧道、桥梁道砟的机械化清筛作业。通过设置挖掘测量小车，保证挖掘导槽与轨枕之间的合理作业空间，避免挖掘导槽与轨枕端头相撞。通过采用射流风机，实现通风换气、紧急着火时迅速排烟的技术效果。通过采用排水沟挖掘装置，将清筛车挖掘后排水口处的道砟挖松，降低人力劳动强度，提高道床排水性能。
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公开(公告)号：CN220746461U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322085420.1
申请日：2023-08-04
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
发明人： 罗建利 , 张宝明 , 徐其瑞 , 涂序辉 , 何国华 , 马占川 , 蔡昌胜 , 谢江生 , 叶永钦 , 陈华洋 , 吴永金 , 刘亚南 , 王林 , 李勇 , 马兴裕 , 何晋全 , 阮明军 , 杨晓梅 , 胡世周 , 姬常杰 , 吴磊 , 张燕飞 , 张衔 , 李信良 , 王航 , 罗成亮 , 肖少坤 , 罗立红 , 于骐玮 , 王磊 , 常士家 , 李定邦 , 胡伟 , 李宏泽 , 吴喜
摘要： 本申请实施例提供一种连续式双枕正线作业车，其中作业车包括：捣固车和稳定车，所述捣固车设置于所述稳定车的作业前方；所述捣固车包括捣固车车架和设置于所述捣固车车架顶部的捣固车车体，所述捣固车车架的下方依次连接有前转向架、卫星小车和后转向架；所述捣固车车体内设置有电牵引系统，所述电牵引系统为整个作业车提供电源；具有实现一体化连续施工，在保证施工质量的同时更加安全、方便、高效的有益效果；适用于铁路养护机械领域。
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公开(公告)号：CN214193967U
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202022354433.0
申请日：2020-10-21
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B27/16
摘要： 本申请实施例提供一种捣固装置及捣固车，其中，捣固装置包括：激振机构、振动传递机构、张合驱动机构及捣固臂；所述振动传递机构连接在激振机构与张合驱动机构之间；张合驱动机构的一端与振动传递机构相连，另一端与捣固臂相连；张合驱动机构两端之间的距离可变。本申请实施例提供的捣固装置及捣固车能够解决传统方案中维修成本较高的问题。
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