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公开(公告)号：CN117341741A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311339243.3
申请日：2023-10-17
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种三级均衡结构铁路运梁设备，中底架设置于车架的底部，中底架和车架之间设置芯盘装置和旁承装置；小底架设置于中底架的底部，小底架和中底架之间设置芯盘装置和旁承装置；轨道走行装置设置于小底架的底部，轨道走行装置和小底架之间设置芯盘装置和旁承装置；小台车可拆卸地连接于位于车架端部的小底架，小车台用于安装铁路换运架装置，小台车具有轨道走行机构。本申请提供的三级均衡结构铁路运梁设备相比于一级和二级均衡结构运梁车，中底架下方有更多的轨道走行装置，较多的轨道走行装置使得本申请的运梁车能够承载和运输大截面重载梁体、货物和设备，实现换运架一体，减少了换梁时间和换梁费用。
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公开(公告)号：CN116811493A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310854589.0
申请日：2023-07-12
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： B60F1/00
摘要： 本发明公开了一种自运行轨道运输车，涉及道岔铺换设备技术领域。自运行轨道运输车包括底盘、承载组件和动力组件。其中，底盘包括基座和行走组件，行走组件设置于基座的底部；承载组件包括支撑件、伸缩件和用于承载产品的承载件，支撑件设置于基座，承载件可沿支撑件横向滑动，伸缩件的一端连接支撑件，伸缩件的另一端连接承载件；动力组件设置于基座，动力组件连接行走组件和伸缩件，用于驱动行走组件和伸缩件。该自运行轨道运输车可有效改善整车的偏载情况，提高整车运行的稳定和安全。
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公开(公告)号：CN111088733A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911198831.3
申请日：2019-11-29
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
IPC分类号： E01B31/13
摘要： 本发明涉及一种移动式新能源智能钢轨在线整修设备，包括一节动力车和至少一节作业车，一节动力车与一节作业车通过连接杆相连接，或者，一节动力车与连挂编组的多节作业车通过连接杆相连接，动力车为整修设备提供牵引动力，作业车实现整修设备的钢轨在线整修作业。本发明的移动式新能源智能钢轨在线整修设备，其动力系统采用受电弓从接触王取电或蓄电池供电的方式，具有噪音低、节能环保的特点；其作业系统配置作业前后各一套检测装置，可存储和分析检测数据，提供最优铣削策略；整车采用模块化设计，可根据需求实现多节作业车编组和多套整修装置组合使用。
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公开(公告)号：CN114368406B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202210086444.6
申请日：2022-01-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种三轴电驱转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架，包括两个平行的侧梁及连接于侧梁之间的两个横梁，两个横梁平行且间隔布设；两个横梁将两个侧梁之间的空间划分为三个安装空间；三组轮对；一组轮对位于一个安装空间内；所述轮对包括：车轴、对称设置于车轴上的车轮和轴箱，轴箱位于侧梁的下方；一系悬挂装置，设置于轴箱与侧梁之间；二系悬挂装置，设置于侧梁的中部；牵引装置，设置于侧梁的下方，用于与车体相连；所述牵引装置横跨于两个侧梁，且沿延伸至侧梁的外侧，牵引装置在水平面内进行牵引作用。本申请采用双横梁“H”型构架，取消了端梁结构，减轻的转向架重量。
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公开(公告)号：CN118163827A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410458087.0
申请日：2024-04-16
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种转向架及轨道工程车辆，涉及轨道车辆技术领域。转向架包括支撑组件、减震组件和锁定组件。其中，支撑组件包括构架和至少两个轮对，轮对转动设于构架的底部；减震组件包括至少两个横向设置的减震器，各减震器相对设于构架的两侧，且减震器的一端通过球铰连接构架，减震器的另一端通过球铰连接车体；锁定组件包括至少四个支撑件和至少两个拉紧件，支撑件和拉紧件均可伸缩且沿减震组件的垂向设于构架，支撑件的底端与轮对所连轴箱相对设置，其中两个支撑件用于锁定或解锁一个轮对，各拉紧件相对设于构架的两侧，且拉紧件的底端转动连接构架，拉紧件的顶端转动连接车体。该转向架既可以在高速运行时保持稳定，又兼具低速作业能力。
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公开(公告)号：CN117818682A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311339237.8
申请日：2023-10-17
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种台车系统及铁路多轴台车运输装置，台车系统包括：小底架、第一轨道走行装置和第二轨道走行装置。小底架上设有连接部，所述连接部与所述小底架两端的距离不同。第一轨道走行装置设置于所述小底架的一端，且所述第一轨道走行装置连接于所述小底架。第二轨道走行装置设置于所述小底架的另一端，且所述第二轨道走行装置连接于所述小底架。本申请实施例提供了非对称的小底架结构，占用空间小，承载能力强，能够在各种配置的两台转向架之间实现跨运编组，尤其适用于轴数不同的多套转向架之间的跨运编组。
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公开(公告)号：CN117188228A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310975980.6
申请日：2023-08-04
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
发明人： 罗建利 , 张宝明 , 徐其瑞 , 涂序辉 , 何国华 , 马占川 , 蔡昌胜 , 谢江生 , 叶永钦 , 陈华洋 , 吴永金 , 刘亚南 , 王林 , 李勇 , 马兴裕 , 何晋全 , 阮明军 , 杨晓梅 , 胡世周 , 姬常杰 , 吴磊 , 张燕飞 , 张衔 , 李信良 , 王航 , 罗成亮 , 肖少坤 , 罗立红 , 于骐玮 , 王磊 , 常士家 , 李定邦 , 胡伟 , 李宏泽 , 吴喜
摘要： 本申请实施例提供一种连续式双枕正线作业车及其作业方法，其中作业车包括：捣固车和稳定车，所述捣固车设置于所述稳定车的作业前方；所述捣固车包括捣固车车架和设置于所述捣固车车架顶部的捣固车车体，所述捣固车车架的下方依次连接有前转向架、卫星小车和后转向架；所述捣固车车体内设置有电牵引系统，所述电牵引系统为整个作业车提供电源；具有实现一体化连续施工，在保证施工质量的同时更加安全、方便、高效的有益效果；适用于铁路养护机械领域。
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公开(公告)号：CN114932771A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210309835.X
申请日：2022-03-28
摘要： 本申请实施例中提供了一种导向装置、车体及车辆。其中，提供了一种导向装置，用于与钢轨配合以对车辆导向，该导向装置包括导向轮组件、升降机构和连杆机构。导向轮组件包括一对导向轮以及连接于一对导向轮之间的车轴。一对导向轮用于沿着一对钢轨走行。升降机构包括升降驱动件和第一活动铰接组件，该升降驱动件包括升降驱动主体、伸缩件。升降驱动主体的顶端部通过第一活动铰接组件铰接于车辆的车架上。连杆机构包括第二活动铰接组件和连杆。连杆包括第一端部、第二端部以及位于第一端部和第二端部之间的铰接部。铰接部与伸缩件铰接。第一端部与车轴连接。第二端部通过第二活动铰接组件活动铰接于车架上。通过上述的技术方案，导向轮对钢轨的弯道适应性较好。
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公开(公告)号：CN117445957A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311339247.1
申请日：2023-10-17
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司 , 中国铁建股份有限公司
摘要： 本申请公开一种铁路运梁设备，包括：车体和小台车。所述车体包括车架和连接于所述车架的轨道走行装置，所述车架上设置有支撑装置，所述支撑装置用于支撑于铁路换运架装置。所述小台车可拆卸地连接于所述车体，所述小车台用于安装铁路换运架装置，所述小台车具有轨道走行装置。本申请的铁路运梁设备在车架上设置支撑装置，通过所述支撑装置可使车架于支撑于铁路换运架装置。在更换简支梁的作业过程中，当简支梁移动到车尾处时，所述支撑装置可使车尾支撑于所述小台车上，使得车尾一端在受到简支梁的重力作用时，车头的一端不会上翘，使整个车体受力稳定，不易发生倾倒，减少了安全隐患。
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公开(公告)号：CN115556795A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211308815.7
申请日：2022-10-25
申请人： 中国铁建高新装备股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供一种多轴转向架及轨道车辆，多轴转向架的构架包括：横梁、侧梁、心盘梁；其中，侧梁底部安装有多个轮对，每个轮对的外侧均安装有轴箱装置，轴箱装置分别与轮对的轮轴和侧梁的底部连接；侧梁的中间顶部安装有旁承装置，旁承装置的顶部用于与车体接触，用于减小构架与车体之间相对转动的摩擦力；心盘梁上安装有心盘装置，心盘装置的顶部与车体接触，用于适应车体与构架之间的相对转动。该转向架能够适应车体与转向架之间的回转运动，有利于提高车辆通过曲线的性能，适用于大型轨道工程车转向架的技术领域。
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