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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117604840B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410078262.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无控制网的运营普速铁路精测精捣作业方法，包括以下步骤：S100，临时基准站布设与轨道初始精测；S200，内业数据处理；S300，捣固作业与精测。该方法通过精密单点定位（PPP）的手段在作业线路线下布设临时基准站；当利用轨道检查仪进行轨道精测时，临时基准站可以作为参考站，配合轨道检查仪GNSS流动站进行动态后处理解算（PPK），以获得线路中线精确坐标；在利用装备了捣固车定位仪的捣固车进行精捣作业时，临时基准站可以作为主参考站，为捣固车提供实时动态定位，从而实现厘米级的里程定位精度及与现场里程的自主同步。
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公开(公告)号：CN117604840A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410078262.3
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于无控制网的运营普速铁路精测精捣作业方法，包括以下步骤：S100，临时基准站布设与轨道初始精测；S200，内业数据处理；S300，捣固作业与精测。该方法通过精密单点定位（PPP）的手段在作业线路线下布设临时基准站；当利用轨道检查仪进行轨道精测时，临时基准站可以作为参考站，配合轨道检查仪GNSS流动站进行动态后处理解算（PPK），以获得线路中线精确坐标；在利用装备了捣固车定位仪的捣固车进行精捣作业时，临时基准站可以作为主参考站，为捣固车提供实时动态定位，从而实现厘米级的里程定位精度及与现场里程的自主同步。
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公开(公告)号：CN116793387A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310717305.3
申请日：2023-06-15
Applicant: 武汉大学 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC: G01C25/00
Abstract: 本发明涉及测绘技术领域，具体涉及一种测量数据误差精度评定方法。该方法包括以下步骤：根据观测数据，确定初始测量结果；根据观测数据和观测影响参数，确定观测值误差；基于观测值误差，确定观测值阵误差的方差协方差阵；根据观测值阵误差的方差协方差阵，以及观测值误差和初始测量结果误差的关系，确定测量结果不确定度；根据初始测量结果和测量结果不确定度，得到最终测量结果。能够解决现有技术中误差评定过程中采用A类评价或者B类评价方式，会导致测量结果不准确，会影响后续施工或者安全监测结论的问题。
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公开(公告)号：CN308352794S
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202330375017.5
申请日：2023-06-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：接收机（一体式GNSS）。
2.本外观设计产品的用途：用于GNSS自动化监测，可应用在不同的应用组网现场，适用
于滑坡监测、桥梁监测、路基监测等形变监测领域。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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公开(公告)号：CN308198127S
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202330192647.9
申请日：2023-04-11
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：测地型全球卫星导航系统接收机（CRDCAR01）。
2.本外观设计产品的用途：用于实现高精度卫星定位，应控制测 量、道路图根用于实现高精度卫星定位，应控制测量、道路测量、图根测量、电力测量、水利测量、水上工程测量、地形测图以及工程放样。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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