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公开(公告)号：CN114336707A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202111641650.0
申请日：2021-12-29
IPC分类号： H02J3/32 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , B60L55/00 , B60L53/66 , B60L53/65 , B60L53/64 , B60L53/63 , B60L53/62 , B60L53/67 , B60L53/68
摘要： 本发明提供了一种交流V2V充放电技术的运营系统，包括放电车辆和充电车辆，放电车辆用于为充电车辆充电；还包括放电车主客户端、充电车主客户端，放电车主在放电车主客户端发布放电信息，所述放电信息包括放电需求信息和车辆实时位置，充电车主在充电车主客户端发布充电信息，所述充电信息包括充电需求信息和车辆实时位置。本发明通过设计一种交流V2V充放电技术的结构及运营系统，来实现电动汽车为其他电动汽车进行交流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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公开(公告)号：CN117074837A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311321478.X
申请日：2023-10-13
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及冷却接口测试领域，公开了一种换电冷却接口可靠性测试装置及方法，通过设置机械手，使得待测冷却接口的插头和插座之间的相对位置可调，以满足换电冷却接口可靠性测试方法中多项测试项目的条件，同时设置有能与机械手配合使用的吸液件，吸液件能够吸收插座与插头分离后接触面的残留冷却液，为测试待测冷却接口的冷却液泄漏量提供数据支持，利用该装置能够检测实现自动化换电，且检测冷却接口的各项指标是否符合要求，降低人工成本提高工作效率，本发明还公开了一种换电冷却接口可靠性测试方法，使用到如上所述的装置，包括了偏置插拔测试、冷却液泄漏量测试、寿命测试和微震动插拔测试，形成测试规范并为后续提供技术指导。
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公开(公告)号：CN117054799A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311321477.5
申请日：2023-10-13
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明涉及换电接口测试领域，公开了一种换电接口可靠性测试装置，通过设置机械手和能够倾转的第一平台，使得待测换电接口的插头和插座之间的相对位置可调，以满足换电接口可靠性测试方法中多项测试项目的条件。针对冷却接口的换电情况，配设了收液组件，能够吸收插座与插头分离后残留的冷却液，为测试待测冷却接口的冷却液泄漏量提供数据支持；针对电气接口的换电情况，配设了布线组件，线束固定件位置可调，避免了线束固定件的安装位置对插座本身产生影响，有效延长换电电气接口的使用寿命。该装置不仅能够兼容不同形式的换电接口检测，实现自动化换电，还能够配合检测换电接口的各项指标是否符合要求，降低人工成本，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN114285061A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111641659.1
申请日：2021-12-29
摘要： 本发明提供了一种直流V2V充放电技术的运营系统，包括运营服务器、放电车主客户端、充电车主客户端、放电车辆和充电车辆；放电车主通过放电车主客户端发布放电需求信息和/或查看充电车主的用电需求信息；充电车主通过充电车主客户端发布充电需求信息和/或查看放电车主的放电需求信息；运营服务器用于展示用电需求信息和/或放电需求信息。本发明有益效果：用来实现电动汽车为其他电动汽车进行直流充电，从技术和实际推广层面全面提供了一套切实可行的系统方案，为电动汽车提供更多的充电解决方案，降低电动汽车在通过充电桩充电期间对电网产生的冲击，充分发挥电动汽车的储能功能，为电动汽车车主提供更多的充电选择。
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公开(公告)号：CN114084029A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111435081.4
申请日：2021-11-29
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车无线充电准备阶段通信方法，建立准备阶段各环节的通信方法，各环节依次进行通信，包括：兼容性检测预检，IVU和CSU交互车载设备和地面设备的基本参数以及功能参数，并进行兼容性判断；初始异物检测，IVU和CSU交互异物检测结果，并进行判断；初始对位检测，用于进行车载设备和地面设备的初始对位检测；初始活体保护，IVU和CSU交互活体保护检测结果，并进行判断；频率检测及锁定，用于进行车载设备和地面设备的频率检测及锁定。本发明所述的电动汽车无线充电准备阶段通信方法可保证不同厂商的车载设备与地面设备在正式充电前实现正常交互，为后续的正式充电提供了安全、高效的通信环境。
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公开(公告)号：CN114056173A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111436445.0
申请日：2021-11-29
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明提供了一种电动汽车无线充电正式阶段通信方法，包括以下环节的通信方法：开始充电请求，以报文的形式在车载设备的IVU和地面设备的CSU之间流转，用于实现IVU向CSU请求充电时的信息交互；功率传输，用于实现IVU和CSU在充电过程中交互功率传输相关信息；充电停止，IVU和CSU均可发起停止充电请求，并在充电停止后，IVU和CSU交互此次充电过程的充电数据。本发明所述的电动汽车无线充电正式阶段通信方法可保证不同厂商的车载设备与地面设备在正式充电阶段中的正常通信交互，并且通过各环节的通信方法的设计，有效地提高了不同厂商的车载设备和地面设备的通信效率。
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公开(公告)号：CN217879388U
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202220295412.2
申请日：2022-02-09
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G01R19/00 , G01R31/327
摘要： 本实用新型提供了一种剩余电流动作特性集成测试系统，包括电源柜、端口柜、负载阻抗、漏电阻抗、漏电测试仪、数据采集及控制模块、控制台；电源柜、端口柜、负载阻抗、漏电阻抗、漏电测试仪与数据采集及控制模块连接；数据采集及控制模块与控制台连接；还包括环境模拟箱，被测件设置在环境模拟箱内，被测件与端口柜连接。本实用新型有益效果：一种剩余电流动作特性集成测试系统，能够分别实现单相和三相产品的不同漏电类型的测试需求，通过漏电负载的匹配设计实现不同规格的漏电流输出。
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公开(公告)号：CN217360177U
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202220291629.6
申请日：2022-02-09
申请人： 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种交流电路短路集成测试系统，包括电源柜、阻抗柜、端口柜、数据采集及控制模块、以及控制操作系统；所述电源柜连接阻抗柜与数据采集及控制模块，用于实现电源的输出以及自动控制；所述阻抗柜连接端口柜与数据采集及控制模块，用于通过前后端阻抗不同组合的投入实现不同电流的输出；所述端口柜连接数据采集及控制模块连接，用于连接被测件以及实现充电连接装置的控制；所述数据采集及控制模块连接控制操作系统，用于实现被测件测试数据的输入以及调整；所述控制操作系统通过发送控制指令控制整个测试系统工作。本发明创造可以降低设备成本，实现自动化测试，提高测试的准确性和一致性。
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