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公开(公告)号：CN205187499U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520901382.5
申请日：2015-11-12
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 哈尔滨工程大学
IPC分类号： B65H59/00
摘要： 本实用新型公开了一种可开合式履带张紧装置，包括底座、设置在底座上的支撑框架、左右对称且可相对开合设置在支撑框架上的两个第一履带系统、以及上下对称且可相对开合设置在支撑框架上的两个第二履带系统；支撑框架中部设有相垂直交叉且连通的第一通道和第二通道，第一通道和第二通道的交叉位置形成夹持通道；两个第一履带系统于夹持通道相对两侧位于第一通道中，两个第二履带系统于夹持通道另相对两侧位于第二通道中，第一履带系统和第二履带系统分别相对开合以夹持管线。本实用新型中，通过四个履带系统的对称、相对可开合设置，可对通过其间的管线进行夹持；由于通过四个履带系统的同时夹持，使得被夹持管线受力更均匀，不易造成管线变形。
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公开(公告)号：CN205076732U
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201520764729.6
申请日：2015-09-29
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 天津工程机械研究院
摘要： 本实用新型涉及一种绞车用卷筒驱动装置，包括：卷筒，可转动地设置；联动齿轮，固定安装在卷筒上，且与卷筒同心；至少一组驱动单元，驱动单元包括驱动电机、联轴器、减速机，驱动电机的输出轴与减速机的输入轴同轴设置，且轴线与卷筒的轴线垂直；联轴器连接在驱动电机的输出轴和减速机的输入轴之间；减速机的输出轴与卷筒的轴线平行，并与联动齿轮啮合。本实用新型中绞车用卷筒驱动装置的驱动电机的输出轴与减速机的输入轴同轴设置，减少驱动电机和减速机间的调试，减速机的输出轴与卷筒的轴线平行，方便减速机的输出轴与联动齿轮之间的配合调试，使驱动单元的各部件拆装简单，维护更加的容易。
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公开(公告)号：CN204549640U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520033371.X
申请日：2015-01-16
申请人： 中国海洋石油总公司 , 中海石油深海开发有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司 , 中国海洋大学
摘要： 本实用新型涉及一种恒张力绞车，包括沿线缆出线方向依次排布的储缆绞车和牵引绞车，所述牵引绞车包括第一底座、安装在所述第一底座上的固定支架、用于来自所述储缆绞车的线缆绕覆通过的两个牵引卷筒、驱动两个所述牵引卷筒同速转动的第一驱动单元以及安装在所述第一底座上的补偿单元；所述补偿单元在所述线缆的走线方向上位于所述固定支架和所述储缆绞车之间；两个所述牵引卷筒沿所述线缆走线方向平行并排安装在所述固定支架上，每一所述牵引卷筒上设有数个相平行的供所述线缆定位其中的环形线槽。本实用新型中牵引绞车通过两个平行并排的牵引卷筒供线缆绕覆通过，抵消线缆收发过程中张力变化，避免线缆因张力变化损坏。
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公开(公告)号：CN113653707B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202110933597.5
申请日：2021-08-14
申请人： 中机锻压江苏股份有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： F15B19/00 , F15B11/028 , F15B21/041 , F16L57/02 , F16L59/02 , F16L58/02 , G01N3/12 , G01N3/02 , G01N21/88
摘要： 本发明公开了一种超深水动力单元测试系统，包括支架底板，所述支架底板的顶部安装有油泵，所述油泵的顶部安装有连接器，所述连接器的顶部连接有有电机，所述支架底板的顶部安装有压力控制与测量系统，所述支架底板的顶部安装有油箱，所述油箱的顶部密封安装有超深水压力补偿器，所述油泵的输处端安装有油管，所述油管的表面安装有阀门。本发明通过设置有油管、铠装层和隔温层，可加强油管管体的整体强度，此外通过隔温层内部填充的隔温棉，可确保油管管体内部温度保持恒定，不会受到外部环境温度影响，避免油管管体内部传送的液体发生热胀冷缩现象，进而确保液体容积的恒定和传送至装置内部，保持机械冲量恒定，进而确保装置测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN114538137A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210267762.2
申请日：2022-03-17
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B65G67/62
摘要： 本发明公开了一种适用于板壳式结构物的滑移装船方法，涉及海洋工程技术领域。一种适用于板壳式结构物的滑移装船方法，包括S1：提前在陆地滑道上安装一定数量的支撑装置，起到支撑板壳式结构物的作用，然后在陆地滑道上安装一定数量的液压滑靴的专用滑轨；S2：在驳船甲板上安装一定数量的钢制滑道，然后在驳船的钢制滑道上安装液压滑靴的专用滑轨。本发明基于液压滑靴系统可以调节垂向顶升高度的功能，采用多台、分组的液压滑靴布置方式来控制结构物滑移过程中的变形及稳性；采用多条滑道来降低单个推动结构物滑移的动力单元能力；采用跨接梁来连接驳船滑道与码头滑道以实现载荷的平稳转移。
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公开(公告)号：CN110577143B
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN201910818274.4
申请日：2019-08-30
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B66C1/10
摘要： 本发明公开了一种管桩吊装设备，包括主吊板、转动轴、管桩插尖和驱动控制装置，转动轴转动连接在主吊板的底面上，管桩插尖设在转动轴上，主吊板的一侧设有平吊组件，驱动控制装置包括遥控组件、驱动组件和控制组件，遥控组件设在管桩插尖上并遥控驱动组件运动，控制组件包括伸缩销轴和传动杆，传动杆设在管桩插尖上，伸缩销轴与传动杆螺纹连接，以通过驱动组件带动传动杆转动，继而推动伸缩销轴与管桩的插接或分离。本发明还提供一种管桩吊装设备的使用方法。本发明的管桩吊装设备结构强度高，采用遥控方式进行操作，安全系数高，操作方法简单可靠，便于操作。
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公开(公告)号：CN113294591A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110567714.0
申请日：2021-05-24
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种岛屿间海底管道拖拉钢缆的布置方法，通过以下步骤完成：选择一侧岛屿布置线性绞车、地锚、钢缆滚筒等组成海底管道拖拽系统，另一侧岛屿布置为海管陆地接长场地；将陆地作业线侧绞车钢缆抽出，钢缆末端绑扎信标浮球放置于海底；将拖拽系统侧拖拉钢缆抽出，拖拉钢缆上绑扎拖拉浮筒以减轻钢缆在水中重量；拖拉钢缆拖拽至绞车钢缆信标浮球附近，捞起绞车钢缆与拖拉钢缆相连；通过陆地作业线侧绞车将拖拉钢缆索节头拖至该侧设计区域；释放张力，将拖拉索节头固定至作业线锚固点；过拖拽系统线性绞车拉紧拖拉钢缆，使其收紧并沿设计路由均布。本发明减少了施工周期大幅，保证了拖拉钢缆的布置精度。
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公开(公告)号：CN112046693A
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN202010713732.0
申请日：2020-07-22
申请人： 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： B63B35/28
摘要： 本发明公开了一种应用于海上超大型设备运输的集成运输平台的建立方法，应用4个规格相同的无动力船舶，通过底座公头和底座母头插接的方式将其固定成为能够承载上千吨的运输平台，在满足超大型设备运输的前提下，集成运输平台建立的工程周期大大缩短，且施工和运输成本远低于传统应用大型驳船运输的方式。
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公开(公告)号：CN106991228B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710195518.9
申请日：2017-03-29
申请人： 中国海洋石油集团有限公司 , 海洋石油工程股份有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明提供一种重力锚水平承载力的设置方法，包括：通过室内模型试验确定原状钙质砂上重力锚模型抗滑力随启动次数的变化关系，绘制散点图；确定重力锚模型抗滑力及底部与土体间摩擦系数，绘制摩擦系数随启动次数变化散点图；根据第二步绘制摩擦系数随启动次数变化散点图得到摩擦系数和归一化位移数值间关系，绘制散点图；根据第三步中绘制的散点图，确定摩擦系数和归一化位移数值间关系；根据摩擦系数和归一化位移数值间的关系，并结合工程中重力锚容许位移量，确定重力锚摩擦系数表达式；根据重力锚结构、现场土质条件及第五步中得到的摩擦系数，确定重力锚水平承载力；该方法可降低重力锚造价及安装成本。
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