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公开(公告)号：CN113978497B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111186591.2
申请日：2021-10-12
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种离水格子及其安装结构，该离水格子包括地板，所述地板上方设置有与其一体成型的若干根T型轨，所述地板的下方设置有若干根支撑梁；所述地板上还设置有用于与车体铰接的支座。若干根所述T型轨之间平行布置，每根所述T型轨沿车体的纵向方向布置。相邻两根所述T型轨之间的地板上开设有若干个通孔。若干根所述支撑梁之间平行布置，每根所述支撑梁与T型轨垂直布置。所述支撑梁具有底板和设置在底板两侧的腹板，所述底板和两侧的腹板形成开口向上的U形结构。本发明的离水格子采用铝合金整体挤压一体成型，提高了结构强度，减轻重量，减少了焊接工作量，而且增大了通风面积，提高了通风量，保证了空调系统的回风量。
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公开(公告)号：CN113978497A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111186591.2
申请日：2021-10-12
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种离水格子及其安装结构，该离水格子包括地板，所述地板上方设置有与其一体成型的若干根T型轨，所述地板的下方设置有若干根支撑梁；所述地板上还设置有用于与车体铰接的支座。若干根所述T型轨之间平行布置，每根所述T型轨沿车体的纵向方向布置。相邻两根所述T型轨之间的地板上开设有若干个通孔。若干根所述支撑梁之间平行布置，每根所述支撑梁与T型轨垂直布置。所述支撑梁具有底板和设置在底板两侧的腹板，所述底板和两侧的腹板形成开口向上的U形结构。本发明的离水格子采用铝合金整体挤压一体成型，提高了结构强度，减轻重量，减少了焊接工作量，而且增大了通风面积，提高了通风量，保证了空调系统的回风量。
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公开(公告)号：CN111086146A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911420981.4
申请日：2019-12-31
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种保温集装箱侧板加装真空绝热板的方法，该方法，包括如下步骤：1)在外侧板的内表面沿其长度方向间隔固定设置若干根第一加强筋；2)在内侧板的内表面沿其长度方向间隔固定设置若干根第二加强筋；3)在所述内侧板的内表面位于相邻两根第二加强筋之间固定设置若干块真空绝热板；4)在所述外侧板的内表面与内侧板的内表面之间的空腔内注入发泡剂形成发泡层，经发泡层粘接后形成一体即可。本发明的保温集装箱侧板加装真空绝热板的方法采用整体发泡方式使加装在侧板中的真空绝热板与泡沫层形成一体，不仅没有减少保温集装箱容积，而且增强了侧板整体强度，提高了保温集装箱的隔热性能。
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公开(公告)号：CN110588686A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910956702.X
申请日：2019-10-10
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种铁路保温运输车及其侧墙和组装方法，所述侧墙固定于底架上，所述底架为整体发泡的，所述底架上设置有枕柱加强座，所述侧墙包括：内侧墙；侧墙钢结构，包括外墙板和设置在所述外墙板与所述内侧墙相对的表面上的枕柱；以及发泡于所述侧墙钢结构和所述内侧墙之间聚氨酯发泡层；其中，所述外墙板靠近所述底架的边缘处开设有与所述枕柱的端部位置对应的焊接窗口，通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内。通过直接通过所述焊接窗口将所述枕柱的端部固定于所述枕柱加强座内，实现了整体发泡的侧墙和整体发泡的底架之间的连接，从而保证运输车的气密性，提升运输车的保温性能。
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公开(公告)号：CN108915549A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810963181.6
申请日：2018-08-22
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种进气百叶窗及铁路移动发电装备，包括由上边框、左边框、右边框、下边框及后竖直板围合形成的百叶窗框和百叶窗条总成；上边框包括上多孔板和上固定板，左边框包括左边框本体和安装在左边框本体上的左多孔板，右边框包括右边框本体和安装在右边框本体上的右多孔板，下边框包括下固定板和与下固定板连接的底部斜连接板，且后竖直板、下边框与百叶窗条总成之间形成导流腔。进气百叶窗的百叶窗框为方形结构，克服了传统百叶窗后部开口大占用箱内空间的缺陷，并通过设置多孔板增大进气百叶窗的进风口总面积，克服了由于百叶窗框为长方体形状使得进行面积减小的缺陷，又可对雨水进行过滤以及防止异物进入百叶窗内。
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公开(公告)号：CN107916848A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711432069.1
申请日：2017-12-26
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种集装箱门锁，包括锁体及锁盒；锁体包括锁芯、锁座、上铰接杆、下铰接杆、上锁杆及下锁杆，以及紧固在门板上的锁盖；锁芯的底部穿过锁盖的锁芯孔直至锁芯的锁头抵在锁盖的外侧面上；锁盖的上端横板开有供上锁杆头部伸出的上导向孔，锁盖的下端横板开有供下锁杆头部伸出的下导向孔；锁盒包括锁盒本体、上锁板及下锁板，上锁板上开有供上锁杆头部插入的上限位孔，下锁板上开有供下锁杆头部插入的下限位孔，锁盒本体的盖板上开有供专用钥匙插入的钥匙孔。采用两端固定锁体上、下锁杆的形式，使得焊接在集装箱锁杆上的锁盒限制了集装箱锁杆的转动，从而实现门板的锁闭，并且还防止了门板的异常打开。
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公开(公告)号：CN106986111A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710317029.6
申请日：2017-05-08
申请人： 中车长江车辆有限公司
IPC分类号： B65D88/74
CPC分类号： B65D88/745
摘要： 本发明公开了一种油箱内置的保温集装箱，包括集装箱本体、设置在集装箱本体内的中空箱体、内置在中空箱体空腔内的油箱及设置在集装箱本体内且位于中空箱体上方的冷机；内部隔热墙的上部和下部分别开设有上门洞和下门洞，上门洞上设置有顺时针开启的上部导风门，下门洞上设置有逆时针开启的下部导风门，且上部导风门和下部导风门的开启角度均为锐角。在低环境温度情况下运用时，利用冷机为箱内货物维持温度提供的热风同时为油箱加温，防止燃油冻结，无需对油箱采取其它加热措施，从而降低运用成本；下部导风门和上部导风门的开启角度均为锐角，减小了回风阻力，并且也不需要外部动力。
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公开(公告)号：CN111703449B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202010568996.1
申请日：2020-06-19
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开了一种铁路移动发电集装箱箱体，包括由底架、侧墙、两端的端墙及顶盖组成的箱本体，还包括两块中间隔墙，所述将箱本体分割成两端的机器间和中间的储罐间，且每侧端墙的内侧均设置有端部隔墙；所述顶盖组成包括位于端墙顶部与端部隔墙顶部之间上方的带有散热通道的端部固定顶、位于中间隔墙上方的中间固定顶、位于机器间上方的机器间活动顶盖和位于储罐间上方的储罐间活动顶盖。各区间相对独立，保证机组、天然气在使用过程中的相对安全；机器间采用散热通风结构，储罐间采用顶部及侧部通风结构，适应铁路长距离、大温差和复杂运输环境；顶盖组成设置两个机器间活动顶盖和储罐间活动顶盖，用于箱内设备的安装和检修。
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公开(公告)号：CN110030781B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201910305014.7
申请日：2019-04-16
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于整体式蓄冷板的保温集装箱及其充冷供冷方法，该保温集装箱包括具有隔热箱壁的集装箱本体，所述集装箱本体内设置有蓄冷板装置和充冷管路系统；所述蓄冷板装置包括至少一块蓄冷板；所述蓄冷板包括蓄冷板壳体和与蓄冷板壳体连成一体的纵向隔板；所述纵向隔板将蓄冷板壳体内的空间孤立出一部分作为充冷通道，其余则作为蓄冷液腔体；所述充冷管路系统包括载冷剂进液管、载冷剂回液管和充冷接口；各所述蓄冷板的充冷通道连接在载冷剂进液管和载冷剂回液管之间。该充冷供冷方法利用地面可移动或固定式充冷站对蓄冷板进行充冷，使蓄冷板内蓄冷液存储大量冷量，实现运输过程中无源制冷。
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公开(公告)号：CN110980011B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010001817.6
申请日：2020-01-02
申请人： 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明公开一种蓄能管支撑结构和集装箱。所述蓄能管支撑结构包括：多块波纹外板、地板、多块大横梁、多根大横梁垫块和多个铁托盘；多块所述波纹外板并列设置，且均与所述地板相对；多块所述大横梁中的每块所述大横梁固定连接于多块所述波纹外板中的两块所述波纹外板之间；多根所述大横梁垫块中的每根所述大横梁垫块支撑于所述地板和对应的所述大横梁之间；多个所述铁托盘设置于所述地板和所述波纹外板之间，所述蓄能管设置于多个所述铁托盘上，与所述地板接触；所述地板与多块所述波纹外板、多块所述大横梁之间的空隙设置聚酯发泡层，该支撑结构安装方便，解决了现有技术中蓄能管之间必须使用胶带固定捆扎，安装不方便的技术问题。
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