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公开(公告)号：CN118531699A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410424119.5
申请日：2024-04-10
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供了一种空间曲面钢箱梁的制作方法，涉及桥梁建造技术领域，该方法包括以下步骤：根据空间曲面钢箱梁的数据模型获取空间曲面钢箱梁的各个曲面板单元的三维坐标；在架设平面建立统一坐标系后，结合各个曲面板单元的三维坐标搭设拼装胎架；通过调节标高调节垫板的高度，在搭设完成的拼装胎架上依次加工各个曲面板单元；在所有曲面板单元上画出定位线；根据定位线在拼装胎架上装配空间曲面钢箱梁的第一节段除锚管以外的部件；根据定位线和对应曲面板单元的三维坐标在第一节段上装配锚管，以完成第一节段的装配；重复装配第一节段的步骤，直至完成空间曲面钢箱梁剩余节段的装配。本发明有效地提高了空间曲面钢箱梁的预制效率。
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公开(公告)号：CN118029263A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410001618.3
申请日：2024-01-02
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： E01D19/14 , B23K31/02 , B21D11/14 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种多边形钢拱塔及其制造方法，涉及桥梁技术领域，多边形钢拱塔包括沿拱轴线依次连接的多个塔节段，塔节段包括沿拱轴线延伸的底板、两个第一侧板和两个第二侧板，底板、两个第一侧板和两个第二侧板共同围合成沿拱轴线贯通的内腔，内腔中设置有沿拱轴线延伸的第一腹板和第二腹板，第一腹板和第二腹板上下间隔设置，以将内腔分隔成自下而上依次分布的第一腔室、第二腔室和第三腔室，第一腔室内设置有垂直于拱轴线设置的第一隔板，第二腔室内设置有垂直于拱轴线设置的第二隔板，第三腔室内设置有垂直于拱轴线设置的第三隔板。本多边形钢拱塔提高了结构强度，能适应更加复杂的拱轴线曲线结构，利于提升钢拱塔的美观性。
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公开(公告)号：CN117285832A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311061459.8
申请日：2023-08-22
申请人： 中铁高新工业股份有限公司 , 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D1/00 , C09D5/10 , C09D7/61 , C09D163/00 , C09D7/62 , C09D7/63 , C09D183/04 , C09D133/00
摘要： 本发明提供了一种石墨烯改性重防腐材料及其应用，涉及防腐材料技术领域，所述石墨烯改性重防腐材料包括依次设置于待防腐体表面的石墨烯改性的无机富锌底漆、固含量50％‑70％的环氧封闭漆、固含量50％‑70％的环氧云铁中间漆以及聚硅氧烷面漆，其中所述无机富锌底漆、所述环氧封闭漆、所述环氧云铁中间漆以及所述聚硅氧烷面漆中所有粉体材料均经过硅烷改性处理，且所述无机富锌底漆、所述环氧封闭漆、所述环氧云铁中间漆中均含有稀土螯合剂。本发明石墨烯改性重防腐材料含有低VOCs、优良的耐盐雾性能、耐老化性能以及耐磨性能。
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公开(公告)号：CN116201025A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202310187070.1
申请日：2023-03-01
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D2/04 , B23P15/00 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种总拼胎架及其钢箱梁拼装方法，属于桥梁施工技术领域，总拼胎架包括胎架轨道，胎架轨道上设有间距可调的移动胎架，移动胎架与钢箱梁各节段一一对应，移动胎架上设有与节段的底板形状相匹配的承托面，承托面上设有用于与节段固定的锁定区。拼装方法包括：S1、搭设总拼胎架；S2、拼装钢箱梁节段；S3、检测箱口匹配度；S4、为节段配钻孔群，焊接永久耳板，安装临时匹配件等；S5、各节段进行脱胎，将尾端的节段移至首端移动胎架上，作为后一轮次总拼的母梁。根据施工状况将钢梁节段随移动胎架前后移动，既能小间距满足总拼截面匹配，又能大间距满足施工便利，且胎架轨道移动仅改变钢梁摆放位置，整体拼装线型不变，保证了拼装精度。
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公开(公告)号：CN116175094A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310110252.9
申请日：2023-02-14
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： B23P15/00
摘要： 本发明公开了一种高强度嵌入式耳板锚固结构的制造方法，涉及桥梁技术领域，包括以下步骤：步骤一，制备耳板和中纵腹板；步骤二，采用埋弧自动焊焊接耳板与中纵腹板对接焊缝的长直线区域；步骤三，长直线区域焊接完成后，采用CO2气体保护焊自对接焊缝的长直线区域的两端向两侧连续施焊。本发明的耳板与中纵腹板采用圆弧角过渡嵌入，保证了中纵腹板与耳板焊缝结构的延续性，可有效减少转角处应力集中，提高结构质量；耳板与中纵腹板的焊缝在不同的区域采用不同的焊接方法，有效控制焊接变形。
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公开(公告)号：CN118359954A
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410257433.9
申请日：2024-03-07
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 海南大学 , 四川暄洋新材料科技有限公司
IPC分类号： C09D5/10 , C09D163/00 , C09D7/20
摘要： 本发明涉及防腐涂料技术领域，具体而言，涉及一种水性防腐填料及其制备方法、防腐涂料；该水性防腐填料的制备方法包括：步骤S1、制备MXenes分散液；所述MXenes分散液中含有的MXenes为T3C2Tx；步骤S2、向所述MXenes分散液中加入银盐溶液，得到混合溶液；步骤S3、将所述混合溶液进行分散处理、过滤、洗涤和真空干燥，得到水性防腐填料。本发明通过将银离子在MXene表面原位还原成纳米银颗粒得到水性防腐填料MXenes/纳米银，该水性防腐填料对腐蚀介质的抵抗能力较强。
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公开(公告)号：CN117988223A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410001729.4
申请日：2024-01-02
申请人： 中铁九桥工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/30
摘要： 本发明提供了一种钢拱塔合龙内撑装置及钢拱塔合龙方法，涉及桥梁施工技术领域，钢拱塔合龙内撑装置包括支撑座、第一伸缩装置和胎架组件，支撑座沿水平向的一端用于连接钢拱塔的第一已安装段，第一伸缩装置设于支撑座沿水平向的另一端，第一伸缩装置用于连接钢拱塔的第二已安装段，第一伸缩装置用于沿水平向伸缩，胎架组件设置多个，多个胎架组件沿水平向呈间隔地设置在支撑座上，胎架组件包括设于支撑座上端的胎架立柱和设于胎架立柱上端的第二伸缩装置，多个胎架组件的第二伸缩装置用于分别沿上下向伸缩。本钢拱塔合龙内撑装置可以保证钢拱塔各部分之间应力的匀顺传递，实现无应力合龙，提高钢拱塔的质量。
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公开(公告)号：CN111069835B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202010007237.8
申请日：2020-01-04
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 中铁高新工业股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种H型钢梁的组拼胎架及其拼装方法，属于组拼胎架领域，其技术方案要点是，包括工作台，所述工作台的上端面的左右两侧分别设置有固定连接有支撑挡件和支撑架；设置在所述支撑架上的液压顶紧装置，所述液压顶紧装置的输出轴垂直于所述支撑挡件的侧壁；滚动平台，所述滚动平台位于所述支撑挡件和所述支撑架之间，且所述滚动平台的上部与钢梁接触，以使对钢梁位置进行调节。该种H型钢梁组拼胎架，可使钢梁的上下翼缘板在平台上纵向滚动，腹板在平面内能够进行纵向和横向移动，从而实现了钢梁的可调节拼装，使得H型钢梁进行先孔法制造的同时，能够保证拼装制造的精度。
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公开(公告)号：CN117780169A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311599460.6
申请日：2023-11-28
申请人： 中铁九桥工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
发明人： 徐慰玉 , 许龙发 , 徐常泽 , 朱东明 , 赵洪蛟 , 李长根 , 马得利 , 范海峰 , 徐健伟 , 张胤 , 林恒全 , 胡小珍 , 彭地福 , 张立涛 , 韩森远 , 杨欢 , 秦新新
摘要： 本发明提供了一种薄壁钢壳塔制造方法，包括根据所需钢壳塔的尺寸，沿所述钢壳塔的高度方向将所述钢壳塔分成多个节段，并沿所述钢壳塔的长度方向和宽度方向将每个所述节段均分成四个块体；对应于任一所述块体分别制备多个预制件，每个所述块体分别由对应的多个所述预制件在厂内组拼制成，其中，所述预制件包括外壁板板单元、内壁板板单元、以及连接在所述外壁板板单元和所述内壁板板单元之间的连接角钢；将厂内组拼制成的所述块体运输至桥址，并于所述桥址处组焊成对应的所述节段；将多个于所述桥址处组焊成的所述节段依次整体吊装安装，以实现薄壁钢壳塔制造。有益效果为：提高薄壁钢壳塔的施工效率。
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公开(公告)号：CN117733449A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311690822.2
申请日：2023-12-11
申请人： 中铁九桥工程有限公司
摘要： 本发明提供一种组拼胎架及钢梁拼装方法，涉及胎架技术领域。组拼胎架包括块组胎架群，块组胎架群包括多个块组胎架，多个块组胎架呈矩形阵列排布形成块组胎架群，块组胎架包括矩形架体、液压千斤顶与行走机构，行走机构连接矩形架体的下表面，用于驱动矩形架体移动，矩形架体的上表面连接有多个液压千斤顶。本申请中的移动式的块组胎架可循环使用，降低钢材损耗，无需重新设计与搭设，无需多次吊装转运，缩短制造周期，降低了原材料成本与人员管理成本，提高制造效率。
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