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公开(公告)号:CN118242096B
公开(公告)日:2024-08-16
申请号:CN202410670798.4
申请日:2024-05-28
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
发明人: 周晗 , 贾加力 , 周德卿 , 陈龙 , 陈佳俊 , 龙广山 , 万维燕 , 王双 , 张昆峰 , 郑俊 , 廖帅 , 李磊 , 殷鹏程 , 周法庭 , 赵东红 , 高旺 , 朱华 , 邹振宇
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本申请涉及一种超大直径盾构反力架结构及其施工方法,其包括预埋件,设有多个且用于与隧道地面固定连接;下部弧形段,内径与管片内径适配;竖直横梁,对应多个所述预埋件设置多个,且用于支撑所述下部弧形段;上部半圆段,实际内径与管片内径适配,其厚度小于所述下部弧形段厚度,所述上部半圆段与所述下部弧形段焊接连接;支撑块,设有多个且分布于所述上部半圆段厚度小于所述下部弧形段的一侧,其与主体结构的预埋钢板焊接连接。本申请在工期紧、空间狭小的的情况下具有高效快速优势,并且不会对前期台车的后退造成干扰,且本申请的反力架稳定性好,加固质量可保证,大大提高了大直径反力架的安拆时间,减少了组装风险。
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公开(公告)号:CN114382493A
公开(公告)日:2022-04-22
申请号:CN202210076038.1
申请日:2022-01-23
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
摘要: 本发明提供了一种适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台及方法。所述盾构接收拆机导台包括盾体导台、弧形台车导台、台车轮支撑基座和卷扬机安装基座;弧形台车导台是在盾体导台的弧形支撑面通过二次浇注混凝土形成的弧度及内弧面高度与盾构管片相匹配的导台结构。首先浇筑盾体导台,并对盾体进行接收和拆解,拆解完成后在盾体导台上浇筑台车导台,并浇筑卷扬机安装基座和台车轮支撑基座,安装各种预埋件,然后利用卷扬机作为动力将台车分节分段依次牵引至吊装井进行吊装。本发明可以满足无工装设计情况下进行后配套结构拆解及隧道内箱涵的拼装要求,节约了大量钢材费用及焊接作业量,也为拆机提供了良好的作业环境,同时保证了工期节点,综合效益良好。
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公开(公告)号:CN220955622U
公开(公告)日:2024-05-14
申请号:CN202322702459.3
申请日:2023-10-09
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号: E21D11/12
摘要: 本实用新型公开了一种适用于超大直径盾构始发及接收的装配式导台,包括预埋底板钢板(1)、混凝土预制件(2)、型钢托架(3)及反力架(5)。预埋底板钢板(1)预埋在始发或接收井平整地面,混凝土预制件(2)通过下部和上部两处预设的混凝土预制件焊接钢板(21),分别固定连接预埋底板钢板(1)和型钢托架(3),混凝土预制件(2)采用调整自身高度方式调整导台高度,配合所述型钢托架(3)定位盾构机掘进作业方向,反力架(5)在所述型钢托架(3)一侧为盾构机掘进作业提供初始动力。本实用新型解决了传统超大直径盾构施工中导台施工复杂、工期紧、吊装风险高、施工功效低且不可二次利用于其他直径盾构始发及接收的难题。
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公开(公告)号:CN220748271U
公开(公告)日:2024-04-09
申请号:CN202322590600.5
申请日:2023-09-25
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局武汉重型装备有限公司
IPC分类号: E21D11/08
摘要: 本实用新型提供一种方便快速拆除的轻型负环管片。所述负环管片是由封顶块、两块邻接块和三块标准块拼接而成,三块标准块拼接形成负环管片的下半环结构,两块邻接块对称拼接在封顶块的两侧,并与相邻的标准块拼接;所述封顶块、邻接块和标准块均为由钢板围设而成的外环封闭、内环中空的半封闭钢结构,在其中空内环设有加强筋板,在封顶块、邻接块和标准块上设有吊装孔。本实用新型结构轻便、可靠,采用拼装式,其拆装比较方便,且可促进负环管片的循环使用,减少负环管片设计与生产工期和制造成本,提高施工安全性、经济性与工作效率,进一步降本增效。
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公开(公告)号:CN109519150B
公开(公告)日:2024-02-06
申请号:CN201811604073.6
申请日:2018-12-26
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要: 本发明提供一种出水量较大的降水井封堵装置及方法。所述封堵装置包括钢套管、抽水泵、抽水管、封堵钢板、黏土袋、土工布、止水塞和快干水泥;所述钢套管在结构底板垫层浇筑前焊接在井管上端,黏土袋填充在井管内,抽水管置于钢套管内,并通过土工布固定,抽水泵通过水管与抽水管连通后抽水,并在抽水过程中采用快干水泥在土工布上方进行填充,在一次填充的快干水泥层凝固后,拔出抽水泵水管通过止水塞将抽水管的上端管口堵塞,二次填充快干水泥,二次填充完成后采用封堵钢板密封焊接后,在封堵钢板上方三次填充快干水泥至钢套管的管口。本发明施工结构简单、施工方便,造价低,采用多道防水结构,真正确保了降水井不渗漏。
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公开(公告)号:CN116717275A
公开(公告)日:2023-09-08
申请号:CN202310822412.2
申请日:2023-07-05
申请人: 中铁十一局集团有限公司 , 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司
摘要: 本发明提供了一种大直径泥水盾构过程中隧道管片二衬同步施工结构及方法。所述施工结构包括隧道管片、预制箱涵、埋设在预制箱涵内的隧道风管和管片二衬结构,所述管片二衬结构包括管片上部二衬结构和位于预制箱涵两侧的弧形矮边墙,两弧形矮边墙的下边缘分别与预制箱涵的两侧对接,上边缘分别与管片上部二衬结构的端面对接,且弧形矮边墙的厚度与管片上部二衬结构的厚度相匹配;所述隧道管片二衬同步施工结构还包括盾构施工用管线布设的临时管线支架,所述临时管线支架在弧形矮边墙施工之前,水平架设在预制箱涵的两侧,在施工相应区段的弧形矮边墙时拆除。本发明可以实现盾构管片的二衬结构与盾构施工过程同步进行,节约施工工期,满足施工要求。
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公开(公告)号:CN111119922A
公开(公告)日:2020-05-08
申请号:CN202010021156.3
申请日:2020-01-09
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要: 本发明提供的了一种自行式盾构隧道施工用多功能作业车。所述作业车包括行走机构、龙门式支撑架、顶部作业平台、左侧作业平台、右侧作业平台、起重装置和液压系统,龙门式支撑架包括左、右侧竖向支架和水平支架,行走机构的主驱动轮和从动轮的轮体分别通过偏转机构与对应的安装支架连接,并可实现偏转,每个行走轮设有转弯油缸,所述起重装置包括电动葫芦、行走轨道、电动葫芦行走机构和电控箱,行走轨道安装在左、右侧竖向支架顶部之间。本发明能够直接在隧道管片上自由行走,不会影响盾构水平施工运输,其作业平台能够实现隧道截面的全作业面覆盖,该作业车既可以作为施工平台,又可以作为吊装设备、搭载平台以及运输装置,一车多用。
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公开(公告)号:CN106837359B
公开(公告)日:2018-10-02
申请号:CN201710070140.X
申请日:2017-02-09
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号: E21D9/06
摘要: 本发明提供一种盾构到达洞门密封装置及密封施工方法。所述密封装置具体施工:在盾构机抵达洞门前,在洞门外的预埋洞门环的外环板上安装带有环状柔性密封构件和外置洞门环,环形柔性密封构件是由环形橡胶帘布和多块帘布压板组成,外置洞门环是由多块弧形钢构件组成;盾构机继续前进,在盾构机推出洞门前,在预埋洞门环上安装环状刚性密封构件,刚性密封构件是由两环形钢板和填充两钢板之间的海绵组成,当盾构机的盾尾尾部端面距离外置洞门环外部30‑50cm时,在盾构机盾尾与外置洞门环之间焊接环形密封钢板进行密封。本发明施工容易操作、安全可靠,并可以完全将浆液密封,密封效果好,整个施工过程安全易行。
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公开(公告)号:CN106698207B
公开(公告)日:2017-11-10
申请号:CN201710025584.1
申请日:2017-01-13
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要: 本发明提供的一种洞内拆解盾构机的施工方法。该施工方法包括吊梁的安装、准备运输装置、运输装置进入盾构暗挖隧道、刀盘的拆解及吊运、盾体上半部分的拆解及吊运、螺旋机的拆解及吊运、主驱动翻转支架的安装、刀盘电机、减速机、推进油缸和人员仓的拆解及吊运、盾构机的主驱动的拆解及吊运、拼装机的拆解、井支架及悬臂梁的拆解及吊运、剩余盾体的下部分拆解及吊运、拼装机的吊运和台车和后备部件的分离及转运。本发明采用特殊的吊梁,并配制专门的运输装置来实施洞内盾构机的拆解和运输,让洞内拆机的效果达到井口拆机的效果,整机完备性良好,拆解后盾构机可以重新组装继续使用,解决了现有洞内拆解盾构机后的整机完备性差的问题。
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公开(公告)号:CN108060931B
公开(公告)日:2023-05-05
申请号:CN201810049206.1
申请日:2018-01-18
申请人: 中铁十一局集团城市轨道工程有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
IPC分类号: E21D11/10 , E21D9/06 , C04B28/10 , C04B111/70
摘要: 本发明提供一种用于有效控制地面沉降的新型注浆系统及方法。所述包括浆液搅拌装置、浆液输送装置、盾尾同步注砂浆系统和惰性浆液同步注浆系统,所述惰性浆液同步注浆系统包括设置在厚浆车出料口处的第三挤压泵、惰性浆液罐和设置在惰性浆液罐出料口处的惰性浆液注浆泵,所述惰性浆液罐是由罐体和设置在罐体内的搅拌装置,在罐体的底部设有出浆口,在罐体上开设有进浆口和多个观察窗;所述厚浆车通过第三挤压泵和浆料输送管与惰性浆液罐的进浆口连通。在掘进过程中,每掘进一环,通过盾尾砂浆注浆系统进行常规的盾尾砂浆同步注浆,同时通过惰性浆液注浆系统从盾体的最临近12点位的两个径向直孔进行盾体注浆。本发明通过同步注入新型惰性浆液避免了因盾体外的空隙无法及时填充会出现地面沉降。
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