-
公开(公告)号：CN109357939A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明公开了一种盾构空推现场试验方法，包括如下步骤：(1)千斤顶顶推和螺栓预紧的影响监测；(2)隧道纵向变形分析；(3)管片环缝处的防水性能监测。本发明采用上述盾构空推现场试验方法，能够分析千斤顶推力和螺栓预紧力的分布特征及变化规律、盾构隧道衬砌结构的三维空间受力和变形特征，对于未来地下交通的建设与发展有着至关重要的意义。
-
公开(公告)号：CN110700853A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911056049.8
申请日：2019-10-31
申请人： 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于软弱地层的浅覆土盾构隧道加固方法，包括以下步骤：S1、采用三重管高压旋喷桩对地面进行加固，加固范围为隧道断面上下、左右各2m。S2、隧道内加固，盾构在浅覆土地层中掘进采用增加注浆孔的管片，盾构掘进模式采用土压平衡掘进并保证足量的同步注浆，管片脱出盾尾后及时二次注入双液浆以进一步提高管片的稳定性，管片脱出盾尾后的设备桥区段或管片脱出台车后位置，采用中空注浆锚杆沿着吊装孔和注浆孔对隧道进行深孔注浆加固。本发明采用上述基于软弱地层的浅覆土盾构隧道加固方法，能够解决软弱浅覆土地层中成型盾构隧道的上浮问题，为地铁列车的安全运营提供保障。
-
公开(公告)号：CN108612259A
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201810690735.X
申请日：2018-06-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E04C3/30
摘要： 本发明公开了一种便于拆卸的装配式格构柱及使用方法，它解决了轨道交通与城市综合管廊合建施工时，区间隧道结构施工无法保证已建管廊结构的安全性问题，其将格构柱分段设置，且在各段之间留设间隙，并将间隙设置可调，其可以在施工完成后快速方便的拆卸格构柱上、下段，且格构柱上、下段可以重复利用，其技术方案为：包括由上至下依次连接的格构柱上段、格构柱中段和格构柱下段；所述格构柱上段与格构柱中段之间、格构柱中段与格构柱下段之间均通过间隙调节装置连接，所述间隙调节装置包括固定连接结构，固定连接结构与活动连接结构相对间隔设置，且活动连接结构带有可调顶紧结构，以调节固定连接结构和活动连接结构之间的间隙。
-
公开(公告)号：CN209430206U
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201822086188.2
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种成型盾构隧道管片，包括管片本体，管片本体由若干环管片相互交叉连接而成环形结构，管片为弧形结构，管片的弧面上设置有注浆孔；管片上设置有安装孔，安装孔内由顶部至底部依次设置有压力传感器、钢套环和泡沫块，压力传感器的芯模处向内弧面设置导线引槽，钢套环的外侧面上设置有应变片；管片的外弧面上设置有一个压力传感器。本实用新型提供了一种成型盾构隧道管片，简单实用，能够分析出隧道管片径向力对隧道变形的影响程度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN111550180A
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN202010394991.1
申请日：2020-05-11
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种低净空狭小空间下硬岩地层桩基施工方法，包括以下步骤：S1、在车站外侧依次开挖竖井和横通道；S2、导洞开挖及初期支护；S3、下部中间导洞内侧下部分施工底纵梁；S4、钻成孔；S5、施工上部边导洞围护桩；S6、施工上部中间导洞和下部中间导洞之间的钢管柱；S7、钻孔设备撤场。本发明采用上述低净空狭小空间下硬岩地层桩基施工方法及其施工设备，通过采用空压机和气动潜孔锤钻机组成的钻孔设备，可对超低净空狭小空间下的硬岩地层灌注进行钻孔，从而解决了人工挖孔桩工效低、风险大的难题，为硬岩地层中地铁暗挖车站围护结构、钢管柱的施工提供了有效的解决方案；同时配合水雾除尘器，除尘解决了岩层破碎带来的扬尘污染。
-
公开(公告)号：CN208563754U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821017222.4
申请日：2018-06-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 山东大学
IPC分类号： E04C3/30
摘要： 本实用新型公开了一种便于拆卸的装配式格构柱，它解决了轨道交通与城市综合管廊合建施工时，区间隧道结构施工无法保证已建管廊结构的安全性问题，其将格构柱分段设置，且在各段之间留设间隙，并将间隙设置可调，其可以在施工完成后快速方便的拆卸格构柱上、下段，且格构柱上、下段可以重复利用，其技术方案为：包括由上至下依次连接的格构柱上段、格构柱中段和格构柱下段；所述格构柱上段与格构柱中段之间、格构柱中段与格构柱下段之间均通过间隙调节装置连接，所述间隙调节装置包括固定连接结构，固定连接结构与活动连接结构相对间隔设置，且活动连接结构带有可调顶紧结构，以调节固定连接结构和活动连接结构之间的间隙。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN110356966A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910647246.0
申请日：2019-07-17
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了内置式手动夹轨器及安装有该夹轨器的轨道、方法，包括第一夹钳、第二夹钳、支撑梁、双旋向丝杠、第一螺母和第二螺母，所述的第一夹钳、第二夹钳相对于支撑梁的中心线对称安装，两个夹钳的固定端安装在支撑梁内，两个夹钳的夹持端位于支撑梁外，且夹持端内侧设有与钢轨配合的圆弧面，所述的双旋向丝杠水平穿过第一夹钳、第二夹钳，第一螺母固定在第一夹钳上，第二螺母固定在第二夹钳上；所述的第一螺母、第二螺母与所述的双旋向丝杠配合。
-
公开(公告)号：CN116181339A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310053642.7
申请日：2023-02-03
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁建黄河投资建设有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种上软下硬地层中大断面矩形顶管设备，其特征在于：包括千斤顶、后背墙、液压系统、顶铁、支护体，支护体的前端为开挖地层，支护体的后端与管节的前端连接，管节的后端与U型管节的一端连接，U型管节的另一端与顶铁连接，顶铁通过千斤顶与后背墙连接，后背墙与顶管井侧墙连接，支护体、管节、U型钢制管节、顶铁、千斤顶形成力的传递系统，液压系统设置在地面，本发明还公开了一种上软下硬地层中大断面矩形顶管施工方法。本发明采用上述一种上软下硬地层中大断面矩形顶管设备及施工方法，采用人工与机械结合的技术，解决了硬岩地层、上软下硬地层中大断面矩形机械顶管不能解决开挖盲区的问题。
-
公开(公告)号：CN110374612A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910681019.X
申请日：2019-07-26
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种应用于临空状态下的盾构机接收平台及施工工艺，包括支承承载组件，支承承载组件包括多排多列竖向设置的钢支撑，相邻钢支撑之间均通过连接杆连接，所述钢支撑顶部固定设置钢围檩；所述支承承载组件两侧均设置钢管支架，所述钢管支架和支承承载组件顶部设置支承平台；所述钢管支架外侧设置斜向支撑。该盾构机接收平台可在临空状态下接收盾构机，其架设在多层车站的下一层以接收上一层的盾构机，而无需先回填下一层接收井再二次开挖，不仅节省了人力、物力、财力，还规避了施工风险。
-
公开(公告)号：CN110306524B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910584848.6
申请日：2019-07-01
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
摘要： 本发明公开了近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构及方法，它解决了现有技术中吊机吊装对未封闭建筑物能产生侧向土压力的问题，具有能将吊机吊装荷载进行有效传递，能规避重型设备吊装荷载对近接未封闭建筑物产生不利影响的有益效果，其方案如下：近接未封闭建筑物的重型设备吊装的地基加固结构，包括竖向设置的钢板桩，分为两排，两排钢板桩分别设于基坑内未封闭建筑物侧壁的左右两侧；第一连接件，两排钢板桩之间通过第一连接件进行连接，且第一连接件分层并设有若干层；设于两排钢板桩之间的若干钢管格构柱结构，钢管格构柱结构同样竖向设置以进行竖向传力；回填土体，分层填设于两排钢板桩及钢管格构柱之间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
31 条记录 (耗时 0.078 秒)
