公开(公告)号：CN109421795A

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201810959882.2

申请日：2018-08-22

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 国弘洋司 ,  工藤佳夫 ,  小城隆博 ,  青木裕 ,  入江亮 ,  高桥智史 ,  天野真辉

IPC: B62D6/00 ,  B62D5/04 ,  B62D119/00

Abstract: 本发明涉及一种转向辅助装置，该转向辅助装置包括：方向盘，车辆的驾驶员将转向扭矩输入至该方向盘；连接至方向盘的转向轴；转向机构，该转向机构构造成将转向轴的旋转转换为用于转向目标轮的转向角；转向致动器，该转向致动器构造成驱动转向机构，以便产生与指令值对应的转向角；转向扭矩传感器，该转向扭矩传感器配置成检测作用在转向轴上的扭矩；信息提供单元，该信息提供单元配置成提供在车辆的行驶方向上延伸的预定通过区域的道路信息；以及电子控制单元，该电子控制单元配置成基于转向扭矩传感器的输出和道路信息来控制转向致动器。

公开(公告)号：CN108974000A

公开(公告)日：2018-12-11

申请号：CN201810501885.1

申请日：2018-05-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 国弘洋司 ,  浅田宏起 ,  工藤佳夫 ,  横田尚大 ,  天野真辉

IPC: B60W30/18 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/20

CPC classification number: B60W10/06 ,  B60W10/20 ,  B60W30/12 ,  B62D15/025 ,  F02D17/04 ,  F02D29/02 ,  F02N11/0822 ,  F02N11/084 ,  F02N2200/0801 ,  F02N2200/0808 ,  F02N2200/104

Abstract: 本发明提供车辆控制装置，能够减少因对内燃机进行SS控制而导致电动动力转向装置的电动式的转向操纵用马达无法产生所希望的输出的担忧。SS控制装置构成为：在停止条件成立的情况下，当要求电压为第一电压值以下时允许使内燃机停止，而当要求电压大于第一电压值时禁止使内燃机停止。SS控制装置构成为：在再启动条件成立的情况下，当要求电压为小于第一电压值的第二电压值以下时允许使内燃机再启动，而当要求电压大于第二电压值时禁止使内燃机再启动。