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公开(公告)号:CN108869682B
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:CN201810432755.7
申请日:2018-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H37/02 , F16H57/028 , F16H57/08
Abstract: 本发明提供一种车辆用动力传递装置的控制装置,其在并列地具备第一动力传递路径和第二动力传递路径并且具备防止第一、第二离合器的同时卡合的故障保护阀的车辆用动力传递装置中,能够降低电磁阀的电力消耗量。在啮合式离合器(D1)的释放中,第一、第二动力传递路径(PT1、PT2)不会同时被切换至动力传递状态。因此,在啮合式离合器(D1)的释放中,由于无需将CVT行驶用离合器(C2)的液压(Pc2)保持在高压下,因此,与啮合式离合器(D1)处于卡合时相比,对CVT行驶用离合器(C2)的液压(Pc2)进行控制的C2用电磁阀(SL2)的指示压力(Psl2i)较低,从而能够降低C2用电磁阀SL2的指示电流(Isl2)进而降低电力消耗量。
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公开(公告)号:CN114663172A
公开(公告)日:2022-06-24
申请号:CN202111218246.2
申请日:2021-10-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供信息处理装置、信息处理方法以及程序。信息处理装置具备通信部和控制部。通信部构成为能够取得表示利用者购入了预定的物品的购入信息。控制部构成为能够积蓄购入信息,根据积蓄的购入信息,判定用于将车辆用作避难场所的车中避难的预定的必要条件的充足度。预定的物品是在发生灾害时为了车中避难能够利用的物品。
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公开(公告)号:CN114648200A
公开(公告)日:2022-06-21
申请号:CN202111513880.9
申请日:2021-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种方法、信息处理装置以及非易失性存储介质。方法由与多个车辆进行通信的信息处理装置执行,包括:确定多个车辆中的存在于灾害区域内的车辆;发送向车辆的用户询问确定出的车辆是否被用作用于实施车中住宿的避难场所的第1消息;以及根据针对第1消息的第1回答,判定车辆是否被用作避难场所。
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公开(公告)号:CN102245942A
公开(公告)日:2011-11-16
申请号:CN200980149326.8
申请日:2009-11-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H61/50
CPC classification number: F16H61/50 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60W10/023 , B60W10/08 , B60W10/115 , F16H2059/465 , F16H2059/467 , F16H2061/145 , Y02T10/6221 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/755
Abstract: 一种用于车辆动力传动系统的控制装置,所述车辆动力传动系统包括变矩器(6),所述变矩器(6)具有泵轮(6p)、涡轮(6t)、可旋转地布置在所述涡轮和所述泵轮之间的定子轮(6s)以及锁止离合器(L/U),所述控制装置包括容量系数控制单元(126),所述容量系数控制单元通过控制所述定子轮的旋转来控制所述变矩器的容量系数,并且所述容量系数控制单元基于所述锁止离合器的滑差控制过程中的发热量来增大所述变矩器的所述容量系数。
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