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公开(公告)号：CN114673579B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202111515651.0
申请日：2021-12-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化装置。在排气通路设置有三元催化剂及捕集器的内燃机中，对堆积于捕集器的PM的量变得过剩的情况进行抑制。内燃机的排气净化装置具备：捕集器(23)，捕集在内燃机的排气通路中流动的废气中的颗粒状物质，并且担载有三元催化剂；及捕集器再生部(61)，在满足了规定条件时，实施将堆积于捕集器的颗粒状物质氧化除去的再生处理。在满足了规定条件时，与不满足规定条件时相比，捕集器再生部提高向捕集器流入的废气中的NO浓度。
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公开(公告)号：CN108071540A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710859356.4
申请日：2017-09-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机，除去堆积在缸内喷射阀的喷孔部的热塑性沉积物。内燃机具备控制装置和向燃烧室内直接喷射燃料的缸内喷射阀。控制装置进行如下处理：基于内燃机的运转状态对在缸内喷射阀的喷孔部形成了热塑性沉积物这一情况进行推定的推定处理、在推定为形成了热塑性沉积物的情况下使喷孔部的温度上升的温度控制处理、以及在温度控制处理之后从缸内喷射阀喷射燃料的除去处理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119261631A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410714701.5
申请日：2024-06-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置，能够设想在停车场等使用自动充电装置进行外部充电的情况来控制车辆。一种车辆控制装置，搭载于能够进行外部充电的车辆，在从自动充电装置接收到指示信号的情况下，将车辆控制为第一状态，所述自动充电装置将充电连接器自动地连接于车辆的充电口，所述第一状态是禁止车辆的移动的状态，在将车辆控制为第一状态的过程中，存在由车辆的用户发出的第一状态的解除请求的情况下，当充电连接器未连接于充电口时、且在车辆的行进方向上不存在障碍物时，解除第一状态。
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公开(公告)号：CN119218021A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202410824260.4
申请日：2024-06-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种自动充电系统，在充电机器人的充电作业中能够抑制车辆的乘员与充电机器人的接触。本发明的自动充电系统由车辆、充电器及能够自主行走的充电机器人构成，车辆由从蓄电装置供给的电力驱动，充电器具备具有充电连接器的充电电缆，充电机器人具备抓住充电连接器且自动地进行充电连接器相对于位于停车空间的车辆的充电口的插拔的机械臂，将充电连接器插入于充电口，从充电器向蓄电装置供给电力而充电，其中，具备控制装置，控制装置至少在从充电机器人接受自动充电开始的指示而从规定的待机位置开始自主行走到蓄电装置的充电完成而充电机器人返回规定的待机位置为止的充电作业中，对车辆进行将距充电口最近的车门及车窗锁定的控制。
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公开(公告)号：CN115593364A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202210695722.8
申请日：2022-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
IPC: B60S3/04
Abstract: 本公开涉及洗车装置、洗车方法、存储有洗车程序的存储介质以及洗车系统。洗车装置(13)受理从车辆(12)的车辆控制装置(14)发送的车辆状态信息。洗车装置(13)以根据所受理的车辆状态信息来驱动用于对车辆(12)进行洗车的驱动部(15)的方式进行控制。由此，根据从车辆提供的车辆状态信息适当地执行洗车。
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公开(公告)号：CN115402232A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202210384698.6
申请日：2022-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023 , B60R16/037
Abstract: 本公开涉及车辆、车辆控制方法以及存储介质，能够提高洗车过程中的车室内的舒适性。车辆包括作为控制部发挥功能的洗车模式ECU，在要进行车辆的洗车时，控制部使车辆的状态转变到洗车模式。在洗车模式中，使车辆的动力源停止、并且使设置于车辆且使车辆的可动部移位的第1装备品(外后视镜ACT等)的动作停止、并且许可设置于车辆且包括与车辆的车室内的舒适性关联的装备品的第2装备品(空调装置等)的动作。
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公开(公告)号：CN107575328A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710396982.4
申请日：2017-05-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 羽原辉晃
Abstract: 本公开提供一种内燃机。抑制燃料向气缸壁面的附着，并且使对燃料喷雾的点火性提高而实现燃烧的稳定化。燃料喷射阀构成为，俯视燃烧室时，由第1喷孔形成的第1燃料喷雾(FS1)和由第2喷孔形成的第2燃料喷雾(FS2)夹着火花塞的电极部，电极部位于第1燃料喷雾的外轮廓面的外侧并且位于第2燃料喷雾的外轮廓面的外侧。第1燃料喷雾的中心线与铅垂线所成的角度即第1喷射角度和第2燃料喷雾的中心线与铅垂线所成的角度即第2喷射角度，比由其他的喷孔形成的燃料喷雾的中心线与所述铅垂线所成的角度大。并且，使第2喷射角度比第1喷射角度小，以使从电极部(34)到第2燃料喷雾的外轮廓面的距离比从电极部到第1燃料喷雾的外轮廓面的距离大。
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