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公开(公告)号：CN106907223B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201611053629.8
申请日：2016-11-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N11/00
Abstract: 本发明提供一种排气净化系统的故障诊断装置，其目的在于提高对具备SCR过滤器的排气净化系统是否发生了故障进行诊断时的诊断精度。在本发明中，当使用被设置在与SCR过滤器相比靠下游侧的NOX传感器的检测值而计算出的该SCR过滤器中的NOX净化率在预定的判断净化率以下时，判断为排气净化系统发生了故障。此时，将与过滤器PM堆积量的每单位增加量相对应的差压变换值的增加量设为差压变化率。并且，在检测到NOX净化率的计算中所使用的NOX传感器的检测值的时期内的差压变化率小于预定的阈值时，与该差压变化率在该预定的阈值以上时相比，将判断净化率设定为较大的值。
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公开(公告)号：CN104769244B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201380057818.0
申请日：2013-10-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/106 , B01D53/9409 , B01D53/9431 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2251/2062 , B01D2251/2067 , F01N3/0205 , F01N3/035 , F01N3/0814 , F01N3/103 , F01N3/2006 , F01N3/206 , F01N3/208 , F01N9/005 , F01N2240/16 , F01N2430/06 , F01N2550/22 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1621 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其目的在于，降低向大气中排放的NOX的量。通过从内燃机的启动时SCR催化剂中所吸附的氨量中减去在SCR催化剂中所生成的硝酸铵的量，从而对SCR催化剂所吸附的氨量进行计算，并且在根据SCR催化剂所吸附的氨量而推断出的NOX净化率小于阈值的情况下，与所述NOX净化率在阈值以上的情况相比而使流入SCR催化剂中的NO2的量减少。
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公开(公告)号：CN102575620A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN200980100263.7
申请日：2009-09-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/07
Abstract: 本发明的内燃机(10)的排气再循环装置，具备：第一排气再循环通道(50)，其连接排气通道(40)和进气通道(30)，并将从燃烧室(21)排到排气通道中的废气导入到进气通道中；第二排气再循环通道(55)，其将比连接有第一排气再循环通道的排气通道部位更靠上游的排气通道和比连接有第一排气再循环通道的进气通道部位更靠下游的进气通道进行连接，从而将从燃烧室排到排气通道中的废气导入到进气通道中。经第一排气再循环通道导入到进气通道中的废气量被控制在第一目标废气再循环量，经第二排气再循环通道导入到进气通道中的废气量被控制在第二目标废气再循环量。当燃烧室中的燃料燃烧时的火焰温度处于容许上限火焰温度以下时，第一目标废气再循环量被设定为，对应于内燃机运转状态而被设定的第一基准废气再循环量，并且第二目标废气再循环量被设定为，对应于内燃机运转状态而被设定的第二基准废气再循环量。当燃烧室中的燃料燃烧时的火焰温度高于容许上限火焰温度时，第一目标废气再循环量被设定为第一基准废气再循环量，或者被设定为小于第一基准废气再循环量，并且第二目标废气再循环量被设定为高于所述第二基准废气再循环量。
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公开(公告)号：CN119283671A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202410608396.1
申请日：2024-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供自动充电系统，能够基于最新的充电口的位置信息将充电连接器插入充电口。包括：车辆，由从蓄电装置供给的电力驱动；充电器，具备具有充电连接器的充电线缆；位置信息取得装置，取得位于停车空间的车辆的充电口的位置信息；以及充电机器人，具备抓住充电连接器而相对于充电口自动地进行充电连接器的插拔的机械臂，充电机器人基于位置信息将充电连接器插入充电口，从充电器向蓄电装置供给电力而充电，自动充电系统具有检测充电口有可能在上下方向上位移的动作的检测装置，在从位置信息取得装置取得位置信息至充电连接器向充电口的插入完成为止的期间，在检测到充电口有可能在上下方向上位移的动作时，重新由位置信息取得装置取得位置信息。
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公开(公告)号：CN106894869A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611168814.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化系统，其目的在于，在具备SCR过滤器的排气净化系统中，尽可能地将负载在SCR过滤器上的SCR催化剂中的氨吸附量调节为目标吸附量。在本发明中，在通过氨供给装置而供给氨时的差压变化率小于预定的阈值的情况下，与该差压变化率在该预定的阈值以上的情况相比，将由氨供给装置所供给的氨供给量设为较少的量，并且，在该差压变化率小于该预定的阈值的情况下，将相对于过滤器PM堆积量的变化量的、由氨供给装置所供给的氨供给量的变化量设为零。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117944571A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311410031.X
申请日：2023-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60Q9/00 , B60R16/023 , H04N7/18
Abstract: 本公开提供车辆。能够将车辆容易地在洗车机的停车空间停车。车辆具有：摄像机，拍摄所述车辆的周围；接收装置；显示装置；以及控制装置，以由所述接收装置接收到从洗车机发送的信号为触发，将所述摄像机拍摄中的图像显示于所述显示装置。根据该车辆，在洗车机的停车空间停车时，能够用显示装置确认车辆和洗车机的位置关系。因此，能够将车辆容易地在洗车机的停车空间停车。
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公开(公告)号：CN117944570A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311390014.4
申请日：2023-10-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供车辆。在移动到洗车机时使环境检测功能适当地工作。车辆具有：物体传感器，探测所述车辆的周围的物体；警告装置，在由所述物体传感器在从所述车辆起的距离为阈值以下的位置探测到物体时警告驾驶员；接收装置；以及控制装置，在由所述接收装置接收到从洗车机发送的信号时减小所述阈值。根据该车辆，能够防止在向洗车机移动时产生不必要的警告。
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公开(公告)号：CN106894869B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201611168814.1
申请日：2016-12-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种内燃机的排气净化系统，其目的在于，在具备SCR过滤器的排气净化系统中，尽可能地将负载在SCR过滤器上的SCR催化剂中的氨吸附量调节为目标吸附量。在本发明中，在通过氨供给装置而供给氨时的差压变化率小于预定的阈值的情况下，与该差压变化率在该预定的阈值以上的情况相比，将由氨供给装置所供给的氨供给量设为较少的量，并且，在该差压变化率小于该预定的阈值的情况下，将相对于过滤器PM堆积量的变化量的、由氨供给装置所供给的氨供给量的变化量设为零。
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公开(公告)号：CN109996939A
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201780073012.9
申请日：2017-11-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明的目的是很好地确保SCR催化剂的异常诊断的执行机会。一种排气净化装置的异常诊断系统，其基于SCR催化剂的下游侧的排气中的氨浓度来进行该SCR催化剂的异常诊断，其具备：第1推定单元，其推定SCR催化剂中的异常时氨吸附量；以及，第2推定单元，其推定SCR催化剂中的正常时氨吸附量，在进行SCR催化剂的异常诊断时，供给还原剂，以使得异常时氨吸附量成为第1规定吸附量以上、且正常时氨吸附量变得比第2规定吸附量少，所述第1规定吸附量为异常时逃逸显现吸附量以上，所述第2规定吸附量为正常时逃逸显现吸附量以下。
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公开(公告)号：CN104806327A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510097851.7
申请日：2009-12-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，包括：选择还原型催化剂，其被设置在内燃机的排气通路；低压EGR机构，其具有：低压EGR通路，将在比离心式增压器的涡轮靠下游的排气通路中流动的排气的一部分作为低压EGR气体向比压缩机靠上游的进气通路导入，和低压EGR阀，变更低压EGR通路的通路截面积；供给装置，用于向选择还原型催化剂供给氨的来源化合物；以及控制单元，控制供给装置供给氨的来源化合物，其中，供给装置被配置成能向低压EGR通路的连接部位的上游的排气通路内供给氨的来源化合物。控制单元在低压EGR阀处于打开状态时通过从供给装置供给氨的来源化合物，用氨的来源化合物来中和存在于低压EGR气体的路径内的冷凝水、冷凝水的气化物。
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