公开(公告)号：CN102308076B

公开(公告)日：2015-07-22

申请号：CN201080006600.9

申请日：2010-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F02F7/00

CPC classification number: F02F7/00 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2075/182 ,  F02B2075/1824 ,  F02F7/0068

Abstract: 一种用于多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构具有由气缸体(13)和曲轴箱(14)形成的多个分隔壁(31，32)，所述多个分隔壁形成为用以支承曲轴(17)并限定出对应于多个气缸的多个曲柄室(23a至23c)，该结构包括：分别形成在多个分隔壁中的多个第一连通孔(31a，32a)，其用于由居间分隔壁隔开的各对邻接的曲柄室(23a，23b；23b，23c)之间的连通；以及由气缸体和曲轴箱中的至少一者形成的第二连通孔(35a)，其设置在一对非邻接的曲柄室之间用于该对非邻接的曲柄室之间的直接连通，所述多个分隔壁之中的至少两个分隔壁设置在所述一对非邻接的曲柄室之间。

公开(公告)号：CN102308076A

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN201080006600.9

申请日：2010-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F02F7/00

CPC classification number: F02F7/00 ,  F02B2075/1812 ,  F02B2075/182 ,  F02B2075/1824 ,  F02F7/0068

Abstract: 一种用于多气缸内燃发动机的曲柄室连通结构具有由气缸体(13)和曲轴箱(14)形成的多个分隔壁(31，32)，所述多个分隔壁形成为用以支承曲轴(17)并限定出对应于多个气缸的多个曲柄室(23a至23c)，该结构包括：分别形成在多个分隔壁中的多个第一连通孔(31a，32a)，其用于由居间分隔壁隔开的各对邻接的曲柄室(23a，23b；23b，23c)之间的连通；以及由气缸体和曲轴箱中的至少一者形成的第二连通孔(35a)，其设置在一对非邻接的曲柄室之间用于该对非邻接的曲柄室之间的直接连通，所述多个分隔壁之中的至少两个分隔壁设置在所述一对非邻接的曲柄室之间。

公开(公告)号：CN114688443B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN202111553366.8

申请日：2021-12-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F17C1/00 ,  F17C13/04 ,  B60K15/07

Abstract: 本发明是搭载于车身的罐装置，具备罐、和将罐固定于车身的固定装置，罐在一端具备接头、和固定于接头的开口部的形成将罐的内部与外部连通的流路的流路部件，固定装置具备被开口部的端部和流路部件夹持的第1端部、和固定于车身侧的固定部的第2端部。

公开(公告)号：CN115704527A

公开(公告)日：2023-02-17

申请号：CN202210800061.0

申请日：2022-07-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F17C1/16 ,  F17C1/06 ,  F17C1/08 ,  F17C13/04

Abstract: 高压罐的特征在于，具有：内衬，具有圆筒状的主体部和形成于主体部的两端的半球状的圆顶部；由纤维增强树脂构成的加强层，形成于内衬的外表面；及保护构件，从加强层的外侧覆盖内衬的圆顶部的至少一部分，保护构件具有朝向圆顶部的加强层的外表面突出的第一肋、第二肋及第三肋，这些肋由硬质的树脂制材料构成。

公开(公告)号：CN115539831A

公开(公告)日：2022-12-30

申请号：CN202210722459.7

申请日：2022-06-24

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F17C13/08 ,  F16F15/08 ,  B60K15/07

Abstract: 罐保持装置具备构成为紧固氢罐的带。带具有：带状的基部，沿着氢罐的外周延伸；及多个按压部，设置为在与基部的长度方向正交的宽度方向上从基部的两侧分别突出，并通过在与氢罐的外周面抵接的状态下弹性变形而对氢罐的外周面施加按压力。在带与氢罐之间产生的间隙中，以填埋间隙的方式至少设置有弹性部件。

公开(公告)号：CN113775927A

公开(公告)日：2021-12-10

申请号：CN202110393618.9

申请日：2021-04-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F17C13/08 ,  F17C1/02 ,  F17C13/06

Abstract: 本发明提供罐保持装置，能够抑制所需的占有空间(占有地方)。该罐保持装置用于对罐进行保持，具有沿着罐的外周配置的带状的带部，在带部设置有多个按压构件，该按压构件突出而按压罐表面，并进行弹性变形。

公开(公告)号：CN1715636A

公开(公告)日：2006-01-04

申请号：CN200510079782.3

申请日：2005-06-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 池田晃浩 ,  河原博幸 ,  藤井学

IPC: F02M37/22 ,  B01D35/30

CPC classification number: B01D36/003 ,  F02M37/221

Abstract: 本发明涉及一种柴油燃料滤清器。该柴油燃料滤清器(7)具有燃料环流通路(5)，环流阀(8)和单向阀(9)沿环流燃料的流动方向按照单向阀(9)和环流阀(8)的配置顺序设置在环流通路(5)内。通过这种配置，防止滤清器元件(11)在燃料温度低时被蜡堵塞。

公开(公告)号：CN114379357B

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202111658117.5

申请日：2018-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: B60K15/07 ,  B60L50/70

Abstract: 本发明提供了一种罐的安装结构和包括该罐的安装结构的车辆。罐的安装结构包括框架、带以及罐保护器。框架构造成固定罐。带构造成在带与框架将罐夹置的状态下固定罐，并且带根据罐的膨胀或收缩而变形。罐保护器构造成固定至带的内侧或者带的外侧。

公开(公告)号：CN115839474A

公开(公告)日：2023-03-24

申请号：CN202211147520.6

申请日：2022-09-19

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: F17C1/02

Abstract: 本发明涉及高压气体罐模块，提供用于抑制在气体罐的端部壁与被安装于该端部壁的保护器之间产生剥离的技术。高压气体罐模块具备气体罐、保护器以及毂。气体罐存积高压气体，具有沿着气体罐的中心轴延伸的圆筒状的侧壁和位于圆筒状的侧壁的一端的端部壁，端部壁朝向外侧凸出为穹顶状。保护器被固定于气体罐的端部壁的外表面。毂位于中心轴上，并且被固定于气体罐的端部壁的内表面。毂具有与端部壁的内表面接合的接合面。保护器的与端部壁对置的对置面具有与端部壁的外表面接合的接合部分和从接合部分沿着外表面向侧壁侧延伸的非接合部分。保护器的接合部分与毂的接合面隔着端部壁对置。

公开(公告)号：CN115723591A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210944083.4

申请日：2022-08-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 藤井学

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B62D21/02 ,  B62D21/09 ,  B62D25/20

Abstract: 本发明涉及燃料电池电动车辆。燃料电池电动车辆包括梯型车架、燃料电池组、燃料罐、接头和中央通道。梯型车架包括在燃料电池电动车辆的前后方向上平行延伸的两个侧梁和联接这两个侧梁的多个横梁。燃料罐存储将由燃料电池组使用的燃料气体。燃料电池组和燃料罐被固定到梯型车架。燃料罐和接头被由金属制成的第一燃料管道联接，并且接头和燃料电池组被第二燃料管道联接。燃料罐和接头由梯型车架支撑并且相应地接头相对于燃料罐的相对振动减轻，并且被设置在中央通道中。