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公开(公告)号：CN111222249A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010038349.X
申请日：2020-01-14
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G06F30/20 , G06F113/26
Abstract: 本发明属于路面修复材料设计技术领域，具体涉及一种常温快速修补路面所用材料配合比的设计方法。本发明所提供的基于集料最紧密嵌挤状态的沥青混合料油石比确定的方法，来源于发明人发现沥青混合料的干密度、矿料间隙率VMA与粗集料矿料间隙率VCA与油石比具有良好的相关性，随着油石比的增加，干密度先增加后减小，同时VMA和VCA先减小后增加，可以通过二次曲线回归分析，利用二次曲线极值唯一的特点求得曲线极值点对应的油石比，该油石比下混合料对应着集料之间相互嵌挤的最紧密状态。本发明对不同级配的沥青混合料进行了配合比设计，以混合料中集料达到相互间的最紧密嵌挤状态为设计标准，确定了最佳油石比状态的混合料具有最优的使用性能。
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公开(公告)号：CN104134098A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410331250.3
申请日：2014-07-11
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明涉及一种路面凝冰预警时间的预测方法及预测系统，所述预测方法包括：路面凝冰传感器实时探测当前路段的路表温度；在第一时间探测到第一路表温度小于或者等于预警温度时路面凝冰传感器进行凝冰检测；在第二时间探测到实际路面凝冰温度以及第二路表温度，并将它们上传至信息处理系统；信息处理系统计算得出预警时间。本发明的特点在于能够实时精确地对路面可能发生凝冰的预警时间进行动态预测，有效地解决高速公路高危路段的路面凝冰预测的技术难题。
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公开(公告)号：CN115594983B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202110781990.7
申请日：2021-07-09
Applicant: 交通运输部科学研究院
Inventor： 李亚非 , 惠嘉 , 石艳 , 马前程 , 程寅 , 沈君 , 魏道新 , 罗代松 , 田苗苗 , 闫瑾 , 杨天军 , 于浩 , 朱逢超 , 陈梦圆 , 王书杰 , 宋少卓 , 李钦栋
IPC: C08L95/00 , C08L55/00 , C08F299/00 , C08F212/08 , C08F212/12 , C08F220/36 , C08F220/14
Abstract: 本发明涉及一种基于可控活性聚合制备的改性天然橡胶的改性沥青组合物的制备方法、该组合物及其用途。本发明的改性沥青组合物的制备方法包括：a)使包含苯乙烯系单体的单体组合物进行氮氧稳定自由基聚合，以制得具有可逆封端结构的改性用聚合物；b)使所述具有可逆封端结构的改性用聚合物与天然橡胶进行接枝反应，从而得到改性天然橡胶；c)将所述改性天然橡胶与基质沥青混合。
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公开(公告)号：CN111234749A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010050256.9
申请日：2020-01-16
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: C09J163/00 , C09J11/06 , E01C11/00
Abstract: 本发明属于混凝土修复材料领域，具体涉及混凝土早期裂缝修复材料，还涉及上述的修复材料的制备方法以及使用方法。本发明所提供的混凝土早期裂缝修复材料，包括以下重量份数的原料：环氧树脂1～5，丙酮1～4，甲苯1～4，邻苯二甲酸二丁酯2～8。本发明的有益效果在于，通过采用本发明所提供的修复材料，对混凝土路面早期裂缝进行修复，原裂缝修复处与路面完好路处于同一水平面上，几乎无法察觉有修补的痕迹。并且开放了交通之后，裂缝处已经闭合，没有再次开裂的现象。
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公开(公告)号：CN105825692B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610373284.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东交通学院 , 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明提供一种基于路域气象站的高速公路限速信息系统，包括沿公路设置的若干气象站、与气象站配合使用的显示屏和控制系统；每一气象站包括一雨量计和一能见度仪，雨量计监测该处雨量信息，能见度仪监测该处能见度信息；控制系统包括第一速度测算子系统、第二速度测算子系统、比较子系统，第一速度测算子系统基于雨量信息获取第一实时车速最大值，第二速度测算子系统基于能见度信息获取第二实时车速最大值，比较子系统对第一实时车速最大值和第二实时车速最大值进行比较，输出其中较小值；每两个显示屏为一组显示比较模块输出的速度信息，所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109060383A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810948654.5
申请日：2018-08-20
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种轮胎与路面相互作用的仿真测试系统及方法，该测试系统包括轮胎试件、轮胎试件加载及测量机构、路面试件和仿真路面机构，路面试件由多个路面试件块组成，仿真路面机构包括链条和至少两个链轮，链条沿链轮的外周设置，多个路面试件块可拆卸地连续布置在链条上，轮胎试件可拆卸地连接在轮胎试件加载及测量机构内，轮胎试件加载及测量机构安装在仿真路面机构的上方，轮胎试件加载及测量机构包括测量设备和加载装置，轮胎试件通过加载装置与路面试件接触或分离。本发明可以模拟真实路面和轮胎，并可更换不同的轮胎试件和路面试件，可调节测试参数，以满足不同的测试需求，促进轮胎‑路面安全抗滑、降噪、耐磨及舒适性等方面的研究。
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公开(公告)号：CN105957374B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610373293.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 山东交通学院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于雨量计的高速公路预警系统，包括沿公路设置的若干雨量计、与雨量计配合使用的显示屏和控制子系统；雨量计沿高速公路每隔一段距离设置一个，用于监测该处雨量信息；控制系统基于雨量信息获取车辆安全行驶速度；每两个显示屏为一组显示由同一雨量计获取的雨量信息所计算的安全行驶速度；所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。本系统可以根据雨量的大小自动获取车辆在该雨量下的安全行驶速度。
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公开(公告)号：CN107599212A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710872493.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开一种利用湿法加工布墩岩沥青的加工设备，该种加工设备包括：控温装置、称量提升装置、预混合搅拌装置、剪切研磨及过滤装置和配电装置；所述控温装置包括：导热油管道、高位槽、热电偶、换热器、加热器、柴油箱和燃烧器；所述称量提升装置包括：电子计量器、气动分料器和提升机；所述预混合搅拌装置包括：输送管道、第一搅拌罐、第二搅拌罐以及设置在搅拌罐上的搅拌电机；所述剪切研磨及过滤装置包括：预混料泵、剪切磨和沥青过滤器。该设备生产出的布墩岩沥青改性沥青用于制备沥青混合料，可解决干法工艺所造成的沥青混合料路用性能变异性大、施工和易性差等问题。
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公开(公告)号：CN105957374A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610373293.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 山东交通学院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
CPC classification number: G08G1/09 , G08G1/0104
Abstract: 本发明提供一种基于雨量计的高速公路预警系统，包括沿公路设置的若干雨量计、与雨量计配合使用的显示屏和控制子系统；雨量计沿高速公路每隔一段距离设置一个，用于监测该处雨量信息；控制系统基于雨量信息获取车辆安全行驶速度；每两个显示屏为一组显示由同一雨量计获取的雨量信息所计算的安全行驶速度；所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。本系统可以根据雨量的大小自动获取车辆在该雨量下的安全行驶速度。
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公开(公告)号：CN105825692A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610373284.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东交通学院 , 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/09
CPC classification number: G08G1/09
Abstract: 本发明提供一种基于路域气象站的高速公路限速信息系统，包括沿公路设置的若干气象站、与气象站配合使用的显示屏和控制系统；每一气象站包括一雨量计和一能见度仪，雨量计监测该处雨量信息，能见度仪监测该处能见度信息；控制系统包括第一速度测算子系统、第二速度测算子系统、比较子系统，第一速度测算子系统基于雨量信息获取第一实时车速最大值，第二速度测算子系统基于能见度信息获取第二实时车速最大值，比较子系统对第一实时车速最大值和第二实时车速最大值进行比较，输出其中较小值；每两个显示屏为一组显示比较模块输出的速度信息，所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。
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