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公开(公告)号：CN112739928B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN201980061057.3
申请日：2019-08-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明一种制动组件，其包括：制动盘，所述制动盘与车辆的车轮旋转接合；制动衬垫，所述制动衬垫在动态制动操作和驻车制动操作中摩擦接合所述制动盘；动态致动器，所述动态致动器适于在所述动态制动操作中使所述制动衬垫和所述制动盘处于所述摩擦接合；以及驻车制动致动器，所述驻车制动致动器与所述动态致动器相关联，使得在所述驻车制动操作中保持所述制动盘和所述制动衬垫的所述摩擦接合。
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公开(公告)号：CN113853487B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202080038105.X
申请日：2020-05-14
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: F16D65/00
Abstract: 本发明涉及一种由铸造材料构成的商用车转向节(1)，其具有：基体(2)；转向节轴承(3)；毂状的朝向车轮轮辋敞开的罐状接纳部(4)，其用于接纳滚动轴承(23)和轴颈(22)；用于接纳制动衬片(27)的衬片接纳部(5)，其具有一个支座(6)和两个沿着车轮的旋转方向依次相继设置的支撑元件(7)，其中在基体(2)上成形有一个用于连接车轮悬挂臂的拉杆连接部(8)。
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公开(公告)号：CN111566486B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN201980008038.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: G01P1/02
Abstract: 本发明涉及一种用于对相对于速度传感器(100)运动的对象的速度进行测量的速度传感器(100)，其具有速度传感器壳体(111)，所述速度传感器壳体设置用于滑动锁合地和/或摩擦锁合地和/或形状锁合地被置入固定的接收部中，其中，所述速度传感器壳体(111)容纳由塑料组成的注塑模制件(107)，速度传感器元件(104，105)的至少一部分被注塑包入所述注塑模制件中。本发明设置了，a)所述注塑模制件(107)在其指向速度传感器壳体(111)的壁的内面(112)的外周面(113)上具有至少一个外凹槽(116)，其中，在外凹槽(116)的边界面与速度传感器壳体(111)的壁的内面(112)之间分别构造有外空腔，和/或b)在注塑模制件(107)之内构造有至少一个内凹槽(119)，该内凹槽形成内空腔。通过被充注以空气或被部分或者完全地抽真空的所述腔，应该使从壳体到注塑模制件上的热传递或者在所述注塑模制件之内的热传送变困难。
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公开(公告)号：CN114286756A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202080059888.X
申请日：2020-08-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 公开了一种用于长途商用车辆的双轮胎车桥的制动系统。双轮胎车桥联接至用于双轮胎的轮辋(50)以及联接至驱动引擎。该制动系统包括：齿轮箱(110)，其至少一个部分被配置成附接至轮辋(50)；轴(120)，其被配置成连接齿轮箱(110)与驱动引擎；以及制动单元(130)，其被配置成制动所述制动系统的旋转部分(132)，所述旋转部分能够以比轮辋(50)更高的转速旋转。制动单元(130)的至少一部分和齿轮箱(110)适于放置在双轮胎的轮辋(50)内。
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公开(公告)号：CN112714835A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061039.5
申请日：2019-08-28
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于调节制动组件间隙的方法，该制动组件包括：制动盘；制动衬块；促动器，该促动器具有输出轴，沿正向方向驱动输出轴使制动衬块和制动盘进入限定制动位置的摩擦接合，沿反向方向驱动输出轴使制动衬块和制动盘脱离接合并将制动衬块移动到闲置位置；以及间隙调节器，用于调节制动衬块与制动盘之间的预定轴向间隙距离，其中制动衬块从闲置位置沿反向方向移动到预定参考位置，并且启动制动衬块与制动盘之间的轴向间隙距离的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111566486A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201980008038.4
申请日：2019-01-08
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: G01P1/02
Abstract: 本发明涉及一种用于对相对于速度传感器(100)运动的对象的速度进行测量的速度传感器(100)，其具有速度传感器壳体(111)，所述速度传感器壳体设置用于滑动锁合地和/或摩擦锁合地和/或形状锁合地被置入固定的接收部中，其中，所述速度传感器壳体(111)容纳由塑料组成的注塑模制件(107)，速度传感器元件(104，105)的至少一部分被注塑包入所述注塑模制件中。本发明设置了，a)所述注塑模制件(107)在其指向速度传感器壳体(111)的壁的内面(112)的外周面(113)上具有至少一个外凹槽(116)，其中，在外凹槽(116)的边界面与速度传感器壳体(111)的壁的内面(112)之间分别构造有外空腔，和/或b)在注塑模制件(107)之内构造有至少一个内凹槽(119)，该内凹槽形成内空腔。通过被充注以空气或被部分或者完全地抽真空的所述腔，应该使从壳体到注塑模制件上的热传递或者在所述注塑模制件之内的热传送变困难。
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公开(公告)号：CN111108397A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201880041360.2
申请日：2018-06-20
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种棒形角动量发送器(20)和夹紧套筒(10)在保持装置(1)的孔(2)中的布置组件，用于检测转子(4)的转速，其中，所述夹紧套筒(10)抗扭转地定位在所述孔(2)中并且所述角动量发送器(20)以传感器头(22)轴向可移动地以力锁合的方式保持在所述夹紧套筒(10)中。该布置组件的特征是，所述传感器头(22)至少区段地具有非圆柱形对称的横截面，并且所述夹紧套筒(10)具有向内指向的至少一个取向元件(17)，所述传感器头(22)通过所述取向元件抗扭转地布置在所述夹紧套筒(10)中。
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公开(公告)号：CN119604694A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380054420.5
申请日：2023-07-07
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： P·亚当克齐克 , M·布莱辛 , Z·吉奥克 , K·海格尔 , L·赫斯 , M·霍洛西 , M·克林格纳 , C·科克雷尔 , S·克吕格尔 , G·茂浓瑞 , T·纳卡穆拉 , M·佩舍尔 , J·托特 , T·托特-考托瑙 , T·舍夫贝格尔 , J·绍博
IPC: F16D65/18
Abstract: 本发明涉及制动系统（20）和制动系统提供方法，特别涉及用于道路车辆的制动系统的制动系统和制动系统提供方法。公开了一种用于车辆的制动系统，包括：旋转制动元件（22），其以与车轮共同旋转的方式固定地连接到车轮或轮毂；固定制动元件（24，26），其固定地连接到车辆底盘；制动致动器（38，40），其被配置用于致动固定制动元件（24，26），以将固定制动元件（24，26）压向旋转制动元件（22）；杠杆（32），其被配置为使得杠杆将制动致动器（38，40）施加的力传递到固定制动元件（24，26），其中杠杆（32）的枢转轴线平行于旋转制动元件（22）的旋转平面并垂直于水平卡钳平面，水平卡钳平面是与旋转制动元件（22）切向地定向的平面，并且致动器轴线平行于旋转平面和水平卡钳平面。
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公开(公告)号：CN119604691A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202380055525.2
申请日：2023-07-07
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Inventor： P·亚当克齐克 , M·布莱辛 , Z·吉奥克 , K·海格尔 , M·霍洛西 , M·克林格纳 , C·科克雷尔 , S·克吕格尔 , G·茂浓瑞 , T·纳卡穆拉 , M·佩舍尔 , J·托特 , T·托特-考托瑙 , T·舍夫贝格尔 , J·绍博 , L·赫斯
IPC: F16D55/00 , F16D55/226 , F16D63/00 , F16D65/097
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动组件(1，1’，1”，1””，1””””)，包括：可绕旋转轴线(R)旋转的制动盘(10，10’，……，10””””)；至少一个行车制动组件(30，30’，30”，30””)，其包括至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)并且配置成在制动盘(10，10’，……，10””””)的径向表面侧上施加行车制动力，其中，所述至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)可相对于旋转轴线(R)轴向移动并且包括面向制动盘(10，10’，……，10”””)的径向表面侧以施加行车制动力的行车制动器制动表面；和至少一个驻车制动组件(20，20’，20”，20””)，其包括至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)并且配置成在制动盘(10，10’，……，10””””)的所述或另一径向表面侧上施加驻车制动力，其中，所述至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)可相对于旋转轴线(R)轴向移动并且包括面向制动盘(10，10’，……，10”””)的所述或另一径向表面侧以施加驻车制动力的驻车制动器制动表面，其中，所述至少一个驻车制动衬片(22，22’，22”，22””，……，22””””)的驻车制动器制动表面相对于旋转轴线(R)布置在径向驻车制动衬片距离(rPB)处，该距离与所述至少一个行车制动衬片(32，32’，32”，32””)的行车制动器制动表面的径向行车制动衬片距离(rSB)不同。
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公开(公告)号：CN118055875A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202280067282.X
申请日：2022-10-05
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/16 , F16D65/18 , B60T13/74 , F16D121/16 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D127/06 , F16D129/08
Abstract: 公开了一种制动制动器(1)和操作装置(9)，其中，所述制动致动器(1)可相应地通过附接至制动致动器(1)的操作装置(9)在外部手工操作。还公开了一种制动系统、车辆和用作操作的方法。
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