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公开(公告)号：CN110823016A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911019807.9
申请日：2019-10-24
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 谢佳 , 郭振西 , 巩英辉 , 唐毛 , 季登高 , 张宁宁 , 李欣 , 刘秀明 , 张箭飞 , 陈芳 , 杨凌霄 , 余颖 , 武斌 , 陈志刚 , 韩伯雄 , 陈敏 , 赵晓利 , 赵良 , 陈默 , 刘辉 , 杨丁 , 余亚晖 , 肖振
Abstract: 一种转捩研究用高精度三维空间制导方法，包括步骤：计算目标坐标系下的弹目视线转率；计算目标坐标系下的需求速度转率；目计算标坐标系下的需求过载；根据弹体外形结构的对称类型，确定控制指令并发送给下一级自控系统。本发明解决了传统比例导引在过顶攻击时存在的奇异问题，适用于各种精确打击飞行任务。
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公开(公告)号：CN110806300A
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910969230.1
申请日：2019-10-12
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M9/06
Abstract: 一种适用于高超声速飞行试验转捩研究的测点布置方法，通过下述方式实现：S1、根据测量需求，确定是测量自然转捩还是强制转捩，若为测量自然转捩，则转S2；若为强制转捩，则转S3；S2、根据测量需求测量主流转捩情况和或横流效应的转捩情况，其中测量主流转捩情况时，测点布置高超声速飞行器主流方向的流线上；测量横流效应的转捩情况时，将测点布置于侧向具有横流速度的位置上；所述的主流方向为飞行器中心流线方向及与其夹角不超过3°的流线方向；S3、在所述飞行器上预先确定的位置设置粗糙元，并将测点布置在粗糙元所在流线的下游；上述测点位置通过安装传感器实现飞行试验过程中飞行器表面物理量的测量。
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公开(公告)号：CN107933951A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711117142.6
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明公开了一种基于摩阻变化规律的飞行试验流态判别方法，该方法包括下列步骤：(1)、采用气动辨识的方法，计算飞行器飞行全程每一个飞行时刻对应的飞行器轴向力系数CA_辨识；(2)、根据飞行器的气动数据表，计算得到飞行器飞行全程每个飞行时刻波阻Cap_计算；(3)、将飞行器飞行全程每个飞行时刻飞行器轴向力系数CA_辨识与波阻Cap_计算相减，得到飞行器飞行全程的摩阻Caf_辨识变化曲线；(4)、以摩阻曲线中极小值点为界将摩阻曲线分成两段，并将每段摩阻曲线分成多个子区间，计算每个子区间内的摩阻变化量ΔCaf_辨识；(5)、找出对ΔCaf_辨识影响最大的因素，如果是流态变化引起的摩阻变化量ΔCaf-tran对ΔCaf_辨识占主导，则可判定飞行器表面流态发生了变化，即出现从层流到湍流的转捩。
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公开(公告)号：CN111832159B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202010581783.2
申请日：2020-06-23
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明一种基于飞行试验数据的边界层转捩阵面动态演化过程确定方法，(1)将高超声速飞行器表面测点上安装的传感器输出的原始测量结果，转化为飞行器表面测点位置处的热流或温度信息，过滤掉异常的测点信息，得到可用的飞行器表面测点处的热流或温度信息；(2)根据可用的飞行器表面测点处的热流或温度信息，得到各个测点发生转捩的时刻；(3)对任意一时刻，根据得到的各个测点发生转捩的时刻，判断该时刻各个测点是否发生转捩；(4)在转捩测量时间窗口内，选取多个时刻点，对每个时刻点，获得该时刻的转捩阵面图像。(5)将步骤(3)获得的各个时刻的转捩阵面图像，按飞行时序装订为动画，获得转捩阵面动态演化过程，从而得到各时刻飞行器表面的转捩区域。
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公开(公告)号：CN110322675B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201910555640.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G08C17/02
Abstract: 一种无线发射控制系统，包括飞行器天线、飞行器无线控制器、地面天线、地面远程控制台、计算机；通过特定的通信传输协议，一方面简化了系统设计，另一方面保证了通信协议的可靠性。此外在系统执行控制指令时，针对不同的指令制定了相应的执行策略，既保证了指令执行的效率，又保障了系统工作的安全可靠性；属于测试发射控制系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110626519A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910791669.X
申请日：2019-08-26
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明提供了一种降低对流动转捩影响的飞行器表面缺陷尺度控制方法，首先利用理论分析手段或地面试验手段对飞行器开展流动转捩研究，得出满足边界层转捩不受影响的表面缺陷尺度的约束范围；然后针对产生缺陷的部段开展气动加热、结构温度场和变形场联合仿真分析，从结构变形计算结果中提取得到飞行过程中产生缺陷的各部段热变形量数据；最后利用初始缺陷尺度抵消热变形量的策略，根据约束范围和热变形量数据设计初始应加工的缺陷尺度，确保飞行过程中实际缺陷尺度满足约束范围。本发明可以合理且有效的控制飞行器表面缺陷尺度，降低其诱发表面提前转捩的可能，确保飞行器热防护系统可靠工作。
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公开(公告)号：CN110322675A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910555640.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G08C17/02
Abstract: 一种无线发射控制系统，包括飞行器天线、飞行器无线控制器、地面天线、地面远程控制台、计算机；通过特定的通信传输协议，一方面简化了系统设计，另一方面保证了通信协议的可靠性。此外在系统执行控制指令时，针对不同的指令制定了相应的执行策略，既保证了指令执行的效率，又保障了系统工作的安全可靠性；属于测试发射控制系统。
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公开(公告)号：CN110187631A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910556750.X
申请日：2019-06-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G04R20/02
Abstract: 一种控制系统的时间对齐方法及系统，时统输出设备用于同时向飞行器计算机、卫星接收机、惯组输出时统信号；卫星接收机根据预定时间间隔向飞行器计算机和惯组发送对时信息，飞行器计算机和惯组均根据授时信息有效性信息判断卫星授时信息是否有效，如果卫星授时信息有效，飞行器计算机和惯组均根据当前时刻卫星授时信息和0时刻卫星授时信息计算飞行器上卫星相对计时时间；根据飞行器计算机的计时时间或惯组的计时时间，与，飞行器上卫星相对计时时间相差，对飞行器计算机的计时时间、惯组的计时时间进行选择性修正，以保证系统时间的有效性和准确性，属于飞行器控制系统。
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公开(公告)号：CN110186581A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910556767.5
申请日：2019-06-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 一种飞行器表面温度传感器及传感器探头，探头采用至少两根热偶丝；以及套装在至少两根热偶丝上的氧化铝陶瓷管；以及套装在氧化铝陶瓷管上的探头外壁；至少选取两根热偶丝在靠近外部被测表面的一端焊接；焊接后的焊点、所述探头外壁靠近外部被测表面的端面均和外部被测表面齐平。本发明温度传感器的外表面开孔小，保证了高密度的测点布置，安装凹陷小使飞行器表面形貌保留完整，通过结构设计保证传感器探头表面齐平、响应速度快、能够适应对流环境，能够获取原始的转捩特性，测量精度高，属于飞行器测量领域。
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公开(公告)号：CN113184214B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110448755.8
申请日：2021-04-25
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明涉及降低翼舱体连接处气动加热尾翼局部外形优化方法及结构，所述尾翼的底部并非全部与舱体相连，尾翼前端连接处向后一定距离被切去后，底部呈台阶状，使尾翼前缘底部与飞行器舱体表面之间保持一定间隙，间隙下方为舱体壁面，上方为平整的翼底面，该底面垂直于翼的纵向对称面，平行于飞行器轴向。本发明在保证飞行器气动特性不变的前提下，实现了有效降低舱体‑尾翼前缘连接处热环境的目的。
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