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公开(公告)号：CN113562020B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110834266.6
申请日：2021-07-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种模仿人类智能的高速列车停车控制方法及系统，其属于高速列车控制的领域，其中方法包括：设置基于ACT‑R认知结构的高速列车停车认知模型；将历史行驶信息加载至高速列车停车认知模型内；当检测到列车处于运行状态时，触发高速列车停车认知模型获取当前行驶信息；通过高速列车停车认知模型，基于当前行驶信息，从历史行驶信息中选取出匹配历史信息；通过高速列车停车认知模型，基于当前行驶信息和匹配历史信息，生成挡位控制指令；基于挡位控制指令对列车进行控制。本发明具有使ATO系统具有更高的类人特征，从而提高驾驶绩效的效果。
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公开(公告)号：CN114740980B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210432249.4
申请日：2022-04-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F3/01 , G06F16/9535
Abstract: 本发明涉及一种基于认知过程和状态的人机交互模式设计方法及系统，其中方法包括接收针对目标信息处理流程的认知阶段划分结果；按照认知过程的排列顺序，基于预设有的可分配执行主体依序为所有认知过程分配执行主体，生成不同的初始设计方案；按照预设的显示模式设计规则，为每个初始设计方案中符合预设要求的认知过程所对应的认知状态进行显示模式设计，生成与初始设计方案对应的不同的显示模式设计方案；生成多个人机交互模式设计方案；基于生成的所有人机交互模式设计方案，生成对应于目标信息处理流程的人机交互模式设计方案库以供查询。本申请具有能够得到尽可能全面的人机交互模式设计，从而有助于得到最合适的人机交互模式的效果。
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公开(公告)号：CN117173674A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311125143.0
申请日：2023-09-01
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种适用于列车司机的人脸疲劳数据集构建方法、系统及介质，涉及数据处理领域，方法包括获取被拍摄者执行AX‑CPT心理学范式任务时的多维度数据，包括被拍摄者的人脸数据、心率数据、AX‑CPT任务的反应时间和AX‑CPT任务的准确率。利用被拍摄者的心率数据、AX‑CPT任务的反应时间和AX‑CPT任务的准确率进行疲劳状态的标定；根据标定为疲劳状态的人脸数据以及对应的疲劳状态标签构建人脸疲劳数据集。通过执行AX‑CPT心理学范式任务能够准确得到适用于列车司机工作特性的人脸疲劳数据集，进而为列车司机实际工作场景下的疲劳状态准确检测奠定了基础。
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公开(公告)号：CN116994320A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202311008478.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06V40/16 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06N3/0442 , G06N3/045 , G06N3/0464 , G06V20/59
Abstract: 本发明公开一种列车司机在途疲劳驾驶检测方法方法、系统及装置，涉及疲劳驾驶检测技术领域，方法包括：将待用司机面部图像输入至疲劳驾驶检测模型中，以得到司机疲劳状态；疲劳驾驶检测模型为采用第一训练样本集对预设人脸静动态疲劳特征网络进行训练得到的；预设人脸静动态疲劳特征网络包括教师网络和学生网络；所述教师网络包括预训练的第一ResNet‑18网络、预训练的FlownetS网络、注意力特征融合网络以及第一LSTM网络；所述学生网络包括依次连接的第二ResNet‑18网络以及第二LSTM网络。本发明保证列车司机在途疲劳驾驶检测的实时性，提高检测准确性。
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公开(公告)号：CN116915682A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310883138.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L43/50 , H04L43/0852 , H04L43/0829 , G06F9/451
Abstract: 本发明公开一种人机交互界面交互延迟和平顺性扰动检测方法及系统，涉及人机交互领域，方法包括对检测系统的测试参数进行设置并控制进程控制节点统一启动所有节点；获取人机交互界面渲染界面数据；根据所述人机交互界面渲染界面数据计算实际系统交互延迟和平顺性扰动。本发明能实现对人机交互界面交互延迟和平顺性扰动进行标准化检测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116703242A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310906793.2
申请日：2023-07-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/105 , G06Q50/30
Abstract: 本申请涉及城市轨道交通轮班检测的领域，尤其是涉及一种轮班疲劳综合评价方法、装置及存储介质，其中方法包括将实际值乘任务分解为若干个工作任务和若干个休息状态；获取评估数据并得到上夜班班次疲劳评价的加权系数；得到全时域改进版作业负荷评点表和全时域改进版睡眠效果评点表；将上夜班班次疲劳评价的加权系数添加至池田公式中进行计算，最终得到轮班人员的上夜班当夜疲劳值；计算得到轮班人员的上夜班当夜休息恢复值、在下夜班班次的下夜班晨间主观疲劳值；基于上夜班当夜疲劳值、上夜班当夜休息恢复值和下夜班晨间主观疲劳值构建轮班疲劳评估模型，并获取周期轮班疲劳值。本申请有利于实现更精确地轮班疲劳状态评估。
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公开(公告)号：CN111016965B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201911366088.8
申请日：2019-12-26
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L15/00
Abstract: 发明公开了一种基于驾驶任务的轨道列车信息显示系统，属于轨道交通的技术领域，旨在提供一种提高驾驶性能和增强安全性的基于驾驶任务的轨道列车信息显示系统，其技术方案要点是包括静态信息显示模块、动态信息显示模块、事故预测判断模块和事故显示模块，静态信息显示模块用于显示列车在发车前的静态信息；动态信息显示模块用于显示列车在发车时至停车阶段的静态信息和动态信息。通过静态信息显示模块与动态信息显示模块结合，司机的工作负荷降低，速度控制绩效更佳，使得司机对于信息的认知负荷减少。发明公开了一种基于驾驶任务的轨道列车信息信息显示方法，属于轨道交通的技术领域。
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公开(公告)号：CN215789720U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122481388.X
申请日：2021-10-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种模块化的电子工程师调试平台，涉及工作台领域，其包括支撑架和位于支撑架内的工作台，工作台包括外框架、连接在外框架上的线扎支架、连接在线扎支架上的导轨和连接在导轨上的第一洞洞板，支撑架上设有两个悬臂支架，两个悬臂支架关于工作台对称设置，两个悬臂支架上设有置物板。本申请具有改善电子工程师工作台面物品繁多，影响电子工程师操作的缺陷，为电子工程师提供更好的办公环境的效果。
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公开(公告)号：CN203799294U
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201420215487.0
申请日：2014-04-29
Applicant: 北京交通大学
IPC: G05G1/40
Abstract: 本实用新型涉及控制台用可调式脚踏，它包括楔形踏板框架、踏板以及联动调节开关装置；所述楔形踏板框架底面框架设有横向固定横梁，横向固定横梁上固定有一对气缸连接座，所述踏板触接于楔形踏板框架顶部斜面框架上，且踏板上端壁与对应的楔形踏板框架通过铰轴转动连接；所述联动调节开关装置包括带有转轴的调节开关、两端带有铰链的调节传动连杆、两端带有触发拨片的调节联动拨杆以及一对自锁型气弹簧；本实用新型既可方便调节脚踏的高度和角度，以保证在操作者就座后将座椅调整至视野观察及上肢操作舒适位置的前提下，可通过脚踩调节开关将脚踏调节至满足操作者脚部舒适性需求的位置。
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公开(公告)号：CN215899135U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122481387.5
申请日：2021-10-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请涉及一种便于板卡调试的电子工程师工作台，涉及工作台领域，其包括工作台面和用于支撑工作台面的支撑件，工作台面上设有置物架，置物架上连接有第一悬臂框，第一悬臂框包括用于放置物品的放置板，置物架上设有用于放置物品的隔板组，置物架上连接有多个第一挂钩。本申请具有改善电子工程师工作台结构形式单一，且台面缺少必要的工具收纳空间，导致工作台面空间不足的缺陷的效果。
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