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公开(公告)号：CN111305854A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201911385003.0
申请日：2019-12-28
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种解决砂卵石地层盾构掘进中富含HBW油脂泥饼的方法，属于地铁盾构掘进泥饼领域，解决了富含HBW油脂泥饼的问题，其技术要点是：由含有碱性溶液及催化剂的A液和含有分散剂的B液按照一定的施工工艺进行富含HBW油脂泥饼处理。将盾构机停机进行降压处理，在土舱泥饼探测孔及土舱胸板球阀向土舱内部增设高压水枪对泥饼进行切割，然后通过胸板球阀注入配置好的A液，转动刀盘，5～30分钟后通过泥饼探测孔注入B液，继续转动刀盘进行混合；本发明解决了地下盾构不便开舱情况下富含HBW泥饼清理的的难题。
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公开(公告)号：CN110819356A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910940164.5
申请日：2019-09-30
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC分类号： C09K17/40 , C08F251/02 , C08F220/06 , C08K3/36 , C08K3/34 , C09K107/00
摘要： 本发明涉及固沙技术领域，具体公开了一种高抗压型纤维素接枝共聚固沙材料的制备方法，包括以下步骤：将氢氧化物中和丙烯酸制得丙烯酸单体溶液，将纤维素接枝到单体中，在交联剂、引发剂、水玻璃和硅溶胶作用下，通过共聚反应制备固沙材料。本发明实施例以高分子树脂为骨架，给予了固沙材料超高的吸水和保水性能，以纤维素为接枝单体，赋予了固沙材料可降解性的同时提高其保水性。水玻璃和硅溶胶的加入有效提高固沙材料固砂层抗压强度。该固沙材料具有较强的固结性、抗压性、吸水保水性、耐水性、降解性、抗水蚀性，具有重要的实用价值。
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公开(公告)号：CN212083147U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020244247.9
申请日：2020-03-03
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
发明人： 孔恒 , 郭飞 , 高胜雷 , 张肇潜 , 张旭光 , 徐霖 , 杨伏川 , 郑青 , 赵晨阳 , 樊雅丽 , 王凯丽 , 于春波 , 刘海健 , 张宝亮 , 林雪冰 , 韩春梅 , 田治州 , 姜瑜 , 王亚杰 , 郝亮 , 孙博通 , 张亚珍 , 王璐 , 刘雷廷 , 户迁迁
摘要： 本实用新型公开了一种快速准确测试盾构用泡沫剂半衰期的装置，包括试验箱、控制系统、操作系统和称量系统。试验箱用于提供实验空间；控制系统用于模拟泡沫剂在盾构机推进过程中的压强、温度条件；操作系统用于完成加装泡沫，渗出液收集，记录时间；称重系统用于测量并显示衰落杯中泡沫的重量。通过记录衰落杯中泡沫重量减少一半所用的时间，实现盾构用泡沫剂半衰期的快速测试。本装置具有操作简单，节约时间，试验成本低，受外界环境干扰小，数据结果准确的优点。
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公开(公告)号：CN210679175U
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201921283781.4
申请日：2019-08-09
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
摘要： 本实用新型涉及土木工程领域，具体是实验室用制备特定含水率及物料配比土样的搅拌装置，包括机架台及固定于机架台上的封闭的土样搅拌机构、干土及胶结材料撒布机构、液体喷洒机构、数据采集存储处理器和实时控制机构；封闭的土样搅拌机构包括搅拌舱、振动电机和驱动电机；干土及胶结材料撒布机构包括干土及胶结材料盛放器和滑动导轨；液体喷洒机构包括储液桶和液体喷洒管。本实用新型操作简单、易于清理、体积小、移动方便、拌和均匀、避免扬尘、省时省力，能够快速、高效地制备高质量的特定含水率及物料配比的土样，解决现有技术中存在的不足。
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公开(公告)号：CN210797112U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921317562.3
申请日：2019-08-14
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司 , 北京高新市政工程科技有限公司
IPC分类号： E01B3/00
摘要： 本实用新型涉及地铁盾构施工领域，具体是一种用于盾构隧道施工的装配式轨枕，包括轨枕，所述轨枕的上部两侧安装有道轨，所述轨枕为两端上翘的弧形结构，所述轨枕的两端对称安装固定有轨枕端部，轨枕端部上安装有台车道轨，轨枕端部和轨枕紧贴管片设置，所述轨枕和管片之间通过管片螺栓手孔连接件连接固定。本实用新型可以提高重荷载下轨枕的稳定性，减少振动产生的轨枕歪斜现象，便于安装与拆卸；可以实现工人无障碍清泥，降低工作强度，保障隧道内的整洁，有利于隧道施工的安全与减少工期。
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公开(公告)号：CN112878349A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110057511.7
申请日：2021-01-15
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D19/18 , E02D5/28 , E02D5/52 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种PBA暗挖地铁车站施工阶段的地下水控制方法，包括钢管桩止水帷幕的施工步骤如下：步骤一、预制第一钢管桩(1)和第二钢管桩(2)；步骤二、将第一连接部(3)焊接在第一钢管桩(1)上，将第二连接部(4)焊接在第二钢管桩(2)上；步骤三、打孔完成后，插入安装第一钢管桩(1)，然后垂直起吊第二钢管桩(2)，将第二连接部(4)的凸形部插入第一连接部(3)的凹形部内，第二钢管桩(2)在缓降件(5)的引导下缓慢下降，直至就位，并被限位件(6)限位。该方法对周边环境影响小、可节约水资源，且在施工中钢管桩之间连接定位容易，结构可靠，阻水效果好。
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公开(公告)号：CN112878350B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110057532.9
申请日：2021-01-15
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深埋暗挖车站精准注浆止水帷幕的施工方法，相邻的第一、二钢管桩之间通过第一、二锁扣连接；其施工步骤如下：钢管桩两侧焊接第一、二锁扣；二者内置内撑机构、加强件；将第一钢管桩和其内撑机构同时起吊，打桩深埋；起吊第二钢管桩和其内撑机构，将第一、二钢管桩对接后深埋；向土层内打入槽型板形成的第一围护区；内撑机构将加强件向外顶出；向第一围护区内灌注混凝土；待混凝土凝固后，内撑机构回缩、取出；向第一、二锁扣内部灌注防水胶凝材料；重复上述步骤，直至形成止水帷幕。该施工方法，定位准确，施工难度低，混凝土与锁扣件之间的连接整体性好，强度高，双层防水结构设置避免止水帷幕阻水失效出现。
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公开(公告)号：CN112878350A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110057532.9
申请日：2021-01-15
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种深埋暗挖车站精准注浆止水帷幕的施工方法，相邻的第一、二钢管桩之间通过第一、二锁扣连接；其施工步骤如下：钢管桩两侧焊接第一、二锁扣；二者内置内撑机构、加强件；将第一钢管桩和其内撑机构同时起吊，打桩深埋；起吊第二钢管桩和其内撑机构，将第一、二钢管桩对接后深埋；向土层内打入槽型板形成的第一围护区；内撑机构将加强件向外顶出；向第一围护区内灌注混凝土；待混凝土凝固后，内撑机构回缩、取出；向第一、二锁扣内部灌注防水胶凝材料；重复上述步骤，直至形成止水帷幕。该施工方法，定位准确，施工难度低，混凝土与锁扣件之间的连接整体性好，强度高，双层防水结构设置避免止水帷幕阻水失效出现。
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公开(公告)号：CN112878349B
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110057511.7
申请日：2021-01-15
申请人： 北京市市政四建设工程有限责任公司 , 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E02D19/18 , E02D5/28 , E02D5/52 , E02D29/045
摘要： 本发明公开了一种PBA暗挖地铁车站施工阶段的地下水控制方法，包括钢管桩止水帷幕的施工步骤如下：步骤一、预制第一钢管桩(1)和第二钢管桩(2)；步骤二、将第一连接部(3)焊接在第一钢管桩(1)上，将第二连接部(4)焊接在第二钢管桩(2)上；步骤三、打孔完成后，插入安装第一钢管桩(1)，然后垂直起吊第二钢管桩(2)，将第二连接部(4)的凸形部插入第一连接部(3)的凹形部内，第二钢管桩(2)在缓降件(5)的引导下缓慢下降，直至就位，并被限位件(6)限位。该方法对周边环境影响小、可节约水资源，且在施工中钢管桩之间连接定位容易，结构可靠，阻水效果好。
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公开(公告)号：CN211256619U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921818783.9
申请日：2019-10-25
申请人： 北京市政建设集团有限责任公司
IPC分类号： E01D1/00
摘要： 本实用新型涉及一种适用于大跨径钢桥建设的钢便桥，其包括：钢管桩柱(1)、桩顶盖板(2)、桩顶横梁(3)、主纵梁(4)、横向联系梁(5)、桥面板(6)；钢管桩柱(1)作为基础夯入地基土中；钢管桩柱(1)顶部安装有桩顶盖板(2)；桩顶盖板(2)的上面铺设有桩顶横梁(3)；顺桥向方向在桩顶横梁(3)上顺序架设多个主纵梁(4)，所述主纵梁(4)为三角型钢桁架；横桥向方向在两侧主纵梁(4)之间架设多个横向联系梁(5)作为便桥横梁；横向联系梁(5)上方铺设桥面板(6)作为桥面。本实用新型采用三角型钢桁架作为钢便桥主纵梁，相较于传统贝雷梁，具有组装快捷、受力良好的特点，更适用于大跨径钢便桥的施工。
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