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公开(公告)号：CN102520410B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201110425108.1
申请日：2011-12-17
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
摘要： 本发明涉及一种基于干涉原理的汽车防撞雷达高精度测角方法，属于雷达通信和汽车电子技术领域。本发明的汽车防撞雷达的高精度测角基于长基线/短波长以及互质波长的干涉原理，采用多组雷达收发装置，每组发射机为其相应的接收机提供共源同相等幅的本振信号，同时该组接收机采用近似相同的部件构成；每组接收机的相应天线接收同一回波成为干涉信号，再对产生的相位差进行相位差鉴别处理，并将处理结果输出至数字相位处理模块，处理后的多个信道信号采用发射机发射互质波长/频率的信号发射方式，并结合干涉原理实现方向角去模糊，从而得到高精度方向角。
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公开(公告)号：CN102707266A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210165831.5
申请日：2012-05-24
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
摘要： 本发明涉及一种具有抗干扰和多目标识别功能的汽车防撞雷达及其检测方法，属于雷达通信技术领域和汽车电子领域。本发明的雷达装置结合其检测方法，不仅能测量目标的距离、相对速度，而且在复杂环境下，能够识别多个目标，消除虚假目标；特别是在探测范围内多部同频段同体制的雷达同时使用的情况下，能够抑制雷达之间的相互干扰，正确判断出真实目标。其中本发明的调制波形是由若干小周期TL的调制波形按照随机原则组合成一个大周期TB的重复波形，不同雷达在所述大周期内的调制波形被配置得不相同，使得其他雷达的干扰信号可在信号处理电路被分析出来，从而抑制干扰，消除由干扰而产生的错误检测。
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公开(公告)号：CN102520410A
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201110425108.1
申请日：2011-12-17
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
摘要： 本发明涉及一种基于干涉原理的汽车防撞雷达高精度测角方法，属于雷达通信和汽车电子技术领域。本发明的汽车防撞雷达的高精度测角基于长基线/短波长以及互质波长的干涉原理，采用多组雷达收发装置，每组发射机为其相应的接收机提供共源同相等幅的本振信号，同时该组接收机采用近似相同的部件构成；每组接收机的相应天线接收同一回波成为干涉信号，再对产生的相位差进行相位差鉴别处理，并将处理结果输出至数字相位处理模块，处理后的多个信道信号采用发射机发射互质波长/频率的信号发射方式，并结合干涉原理实现方向角去模糊，从而得到高精度方向角。
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公开(公告)号：CN102431495A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110392736.4
申请日：2011-12-01
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
摘要： 本发明涉及一种77GHz毫米波汽车主动防撞雷达弯道虚警抑制系统，属于雷达通信和汽车电子技术领域；具体包括GPS接收机、汽车防撞雷达、地理信息库模块、信息综合处理模块和综合显示屏。信息处理模块将来自GPS接收机、地理信息库模块及汽车防撞雷达的数据信息进行分析判决，确定汽车是否接近或处于弯道行驶中，并得到潜在威胁目标的位置信息，发出告警。本发明的系统工作频率选用77GHz频段，雷达尺寸小，虚警概率低，车防撞雷达探测并监测转向处的近目标，并显示于综合显示屏上，有效防止汽车碰撞到转向后的目标。
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公开(公告)号：CN118174738A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410112086.0
申请日：2024-01-26
申请人： 北京理工大学 , 北京理工大学前沿技术研究院
摘要： 本发明公开的一种准循环LDPC码型及其深度重叠译码器实现方法，属于通信信道编译码技术领域。本发明实现方法为：通过调整准循环LDPC码的校验矩阵结构，将校验矩阵分解为相同大小和形状的子矩阵，通过重新排列构造具有1元素等间隔分布特征的准循环LDPC码型。均匀分布的1元素使得其所在的子矩阵之间存在更大的重叠深度，进而能够最大限度地利用准循环LDPC码的循环移位特征来提高并行译码的速度以及节省硬件资源。为充分利用所构造的准循环LDPC码型的特点，基于移位寄存器和重叠译码调度实现准循环LDPC高并行译码器，能够在硬件资源开销几乎不变的前提下，降低校验节点更新模块和变量节点更新模块之间的译码等待时延，显著提高通信系统的译码吞吐量。
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公开(公告)号：CN102496308B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201110392370.0
申请日：2011-12-01
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
摘要： 本发明涉及一种基于GPS广播方式的高速公路汽车防撞系统，属于雷达通信技术领域和汽车电子领域；包括GPS接收天线、差分GPS接收机、中心处理器、无线发射接收设备、射频天线和显示器；其中GPS接收天线与差分GPS接收机相连接，差分GPS接收机、无线发射接收设备和显示器分别与中心处理器相连接，射频天线连接到无线接收设备；通过接收周围车辆的位置信息以及自身车辆的位置，分析位置关系，推算车辆间的相对速度关系，从而给出周围车辆的相对位置关系和速度关系并在显示器上进行显示。本发明不需要改装车辆，在现有车辆配置设备基础上，通过增加软件升级与换代，实现高性能判别系统，成本小；提高了汽车主动探测能力。
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公开(公告)号：CN102662161A
公开(公告)日：2012-09-12
申请号：CN201210166094.0
申请日：2012-05-24
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
IPC分类号： G01S7/36
摘要： 本发明涉及一种基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制系统与方法，属于雷达、通信和汽车电子技术领域。本发明的多汽车防撞雷达冲突抑制系统中，各个汽车防撞雷达系统采用中断连续波线性调频体制。基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制方法采用雷达发射机开关控制雷达信号的发射与关闭，在雷达发射机关闭时间内，接收机的信道频率分析单元对接收到的外部信号进行频谱分析：即在汽车防撞雷达使用频带范围内进行搜索，当发现频带内有其他汽车防撞雷达系统发射的雷达信号时，雷达时序控制系统发出控制信号使扫频信号单元将当前雷达发射频率调整到空闲频率发射，从而有效避免了系统中各雷达间的相互干扰。
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公开(公告)号：CN102662161B
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210166094.0
申请日：2012-05-24
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
IPC分类号： G01S7/36
摘要： 本发明涉及一种基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制系统与方法，属于雷达、通信和汽车电子技术领域。本发明的多汽车防撞雷达冲突抑制系统中，各个汽车防撞雷达系统采用中断连续波线性调频体制。基于信道监听机制的多汽车防撞雷达冲突抑制方法采用雷达发射机开关控制雷达信号的发射与关闭，在雷达发射机关闭时间内，接收机的信道频率分析单元对接收到的外部信号进行频谱分析：即在汽车防撞雷达使用频带范围内进行搜索，当发现频带内有其他汽车防撞雷达系统发射的雷达信号时，雷达时序控制系统发出控制信号使扫频信号单元将当前雷达发射频率调整到空闲频率发射，从而有效避免了系统中各雷达间的相互干扰。
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公开(公告)号：CN102435981B
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201110401303.0
申请日：2011-12-06
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
IPC分类号： G01S7/02
摘要： 本发明涉及一种汽车防碰撞雷达系统，尤其涉及一种77GHz毫米波汽车防碰撞雷达收发装置，属于雷达通信技术领域；具体包括天线模块、射频模块、信号处理模块、外设模块和电源模块。信号处理模块的发射信号综合器、滤波放大与均衡模块与射频模块相连；射频模块的分路器与天线模块的发射控制器相连，多路混频器与接收控制器连接；显示与报警信号模块、数字信号处理器模块分别与外设模块相连。天线模块采用透镜和天线结合的方式，工作于77GHz毫米波频段，使得系统稳定性及灵敏度精度得到了可靠保证；信号处理模块保证了采样数据的准确性，有效提高了信号的动态范围；采用集成模块组件设计射频模块，实现接收天线的高精度测角及快速切换。
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公开(公告)号：CN102707266B
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201210165831.5
申请日：2012-05-24
申请人： 北京理工大学 , 广东铁将军防盗设备有限公司 , 中山北京理工大学研究院
摘要： 本发明涉及一种具有抗干扰和多目标识别功能的汽车防撞雷达及其检测方法，属于雷达通信技术领域和汽车电子领域。本发明的雷达装置结合其检测方法，不仅能测量目标的距离、相对速度，而且在复杂环境下，能够识别多个目标，消除虚假目标；特别是在探测范围内多部同频段同体制的雷达同时使用的情况下，能够抑制雷达之间的相互干扰，正确判断出真实目标。其中本发明的调制波形是由若干小周期TL的调制波形按照随机原则组合成一个大周期TB的重复波形，不同雷达在所述大周期内的调制波形被配置得不相同，使得其他雷达的干扰信号可在信号处理电路被分析出来，从而抑制干扰，消除由干扰而产生的错误检测。
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