-
公开(公告)号：CN115195479A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210822480.4
申请日：2022-07-12
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统高温功能安全架构及开发方法，包括通过高温安全目标的安全等级确定所述安全架构的各个模块的安全等级，所述高温安全目标的软件功能实现将所述安全架构的各个模块划分为功能层和功能监控层，所述功能层监控，用于实现温度采样及监控。以实现ASILA等级及更高等级的安全目标开发，工程应用价值较好。
-
公开(公告)号：CN112636064B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202011379167.5
申请日：2020-12-01
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H01R13/52 , H01R13/6581 , H01R9/11
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统高压连接器结构，包括高压连接器面板，电驱动壳体、高压电缆，第一楔形封线体、波纹弹片、铜环；还包括电驱动壳体内的第一楔形封线体、波纹弹片、铜环、第二楔形封线体、铜端子、密封垫。本发明采用截面为楔形封线体密封高压电缆的外线皮，再通过波纹弹片对压接在屏蔽层上的铜环以及楔形封线体提供轴向预紧力，使楔形封线体产生变形，卡紧高压电缆的外线皮，防止高压电缆外线皮移动导致密封失效，同时波纹弹片与电驱动的壳体挡肩连接，承担屏蔽作用。因波形弹片的预紧力的存在，使壳体与高压电缆的屏蔽层始终能够良好环接。铜端子的楔形封线体会是电驱动产品内腔不依靠对手件实现IP68,增加整车的可靠性。
-
公开(公告)号：CN114745818A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210344652.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: H05B3/02
Abstract: 本发明适用于加热领域，提供了一种多路PTC加热器控制电路及监测控制方法，使用该电路及方法只需要一路电流采样电路可以实现多路PTC控制电路电流采样，通过调节多路PTC对应的PWM控制信号的相位使得不同PTC电流出现时间差，同时软件程序根据PWM控制信号时序并对应进行电流采集，计算出对应的PTC电流，有效的节省了电路成本、PCB面积及MCU的采样通道；同时可以将PTC控制器集成到电机控制器中，利用电机控制器控制MCU剩余的ADC采样及PWM控制资源进行PTC控制，这样可以实现PTC模块与电机控制器的深度集成，使用电机控制器的主控MCU对PTC进行控制及故障诊断，即节省了器件又利用了电机控制器MCU的剩余资源，因此可以节省PTC的控制芯片及相关外围电路。
-
公开(公告)号：CN112428990B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202011371687.1
申请日：2020-11-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W50/14 , B60R16/023 , B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车前碰预警控制方法，采用整车数据采集模块实时采集整车运行数据，并反馈至车载雷达监测及处理模块；车载雷达监测及处理模块采集前方障碍物相对速度，对自身车辆与障碍物数据进行对比运算，将运算数据传递至整车VCU控制模块，并根据自车相对距离与预设定安全距离进行比较，输出警报信号；整车VCU控制模块判定是否对自车进行报警及向制动执行模块发送制动回馈扭矩大小的指令；制动执行模块接收到指令后，控制电驱动系统执行相应回馈力矩，使车速平滑降至0。本发明采用电驱动系统产生的回馈力矩作为制动力制动过程柔和平滑，优化特殊情况下的体验感。采用电驱动系统回馈制动替代其它节点进行制动控制，减少电量损耗。
-
公开(公告)号：CN111426868B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202010325723.4
申请日：2020-04-23
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制器电流采样系统，包括：通道选择模块、电流采样调理模块、控制模块；通道选择模块包括三个通道选择子模块；电流采样调理模块包括三个电流采样调理电路；每个通道选择子模块的输入分别连接三相电流信号和基准信号；每个通道选择子模块的输出连接对应的电流采样调理电路的输入；控制模块对通道选择模块的通道选通进行控制，以及收集电流采样调理模块输出的三相电流采样信号来实现对电机的控制。可以实现电路的自由切换和不同组合，当采样系统一路异常时，可通过通道选择，利用剩余可正常工作的电路，组合起来保障控制器的正常工作；同时还能通过通道的不同选择，对电路进行自检，快速定位故障原因。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110596587B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN201910846128.2
申请日：2019-09-09
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机对拖耐久测试系统及其安全防护方法，包括待测三相交流电机、待测电机控制器、陪测三相交流电机、陪测电机控制器、耐久测试控制终端、转矩传感器、转速传感器、振动传感器；其中待测电机控制器用于控制待测电机输出转矩，陪测电机控制器用于控制陪测电机输出转速，待测电机控制器、陪测电机控制器和耐久测试控制终端三个节点连接同一通信网络；电机对拖耐久测试系统的安全防护方法，包括陪测端防护控制、待测端防护控制、耐久测试控制终端防护控制。本发明三个节点连接同一通信网络，实现任一节点可以实时监控另外两个节点的状态信息，从而保证了在任一节点出现异常时另外两个节点可以迅速进入异常保护。
-
公开(公告)号：CN113991983A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111311016.0
申请日：2021-11-08
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用IGBT驱动电源供电结构，包括Flyback反激电源、隔离模块两大部分；Flyback反激电源采用一拖四的模式，包括原边和四路副边。其中副边三路输出分别给U相上桥、V相上桥、W相上桥隔离供电，副边第四路通过三路隔离模块，分别给U相下桥、V相下桥、W相下桥供电。本发明方案只需要一个Flyback反激电源，就能满足车用驱动电源需求，布板面积小，成本低，有利于驱动模块的小型化；同时降低Flyback反激电源变压器设计难度，提升产品一致性；可以解决IGBT下桥驱动共用一路电源，相互影响的问题；同时可以避免IGBT工作过程中，驱动电源波动，导致IGBT下桥驱动供电欠压异常问题，保证IGBT安全工作。
-
公开(公告)号：CN111289793B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202010211732.0
申请日：2020-03-24
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种三相电流采样电路，包括传感器模块、相电流计算模块、相电流采样通道选择模块、相电流采样处理模块、数字信号处理模块；传感器模块用于采集三相电流值；相电流计算模块接收传感器模块中非对应相的另外两相输出的电流值；相电流采样通道选择模块根据数字信号处理模块输出的控制信号实现对应相电流采样通道的选择；相电流采样处理模块根据电流采样通道选择模块的输出结果输出相应的采样信号；数字信号处理模块根据传感器模块的自检状态输出不同的控制信号，接收相电流采样处理模块输出的采样信号。保证控制器在任何一相电流传感器出现故障时，系统依旧可以输出动力，提高电流采样可靠性以及整车安全性的三相电流采样电路。
-
公开(公告)号：CN111922680B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202010748513.6
申请日：2020-07-30
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
IPC: B23P19/027 , B23P19/10 , B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种驱动电机与减速器合装工装，包括：驱动电机翻转小车、驱动电机合装定位板、减速器吊具、花键轴勾头扳手。采用人工干预确认，解决了在合装过程中驱动电机与减速器花键配合副较难精准对中和同步啮合到位的问题，采用驱动电机翻转小车，实现驱动电机与减速器花键配合副在垂直状态下预装、在水平状态下锁紧，方便操作者合装作业，同时避免了驱动电机花键轴在合装过程中产生额外径向作用力，确保了在量产条件下驱动电机花键轴与减速器花键套的啮合精度。
-
公开(公告)号：CN112636497B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202011168483.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 合肥巨一动力系统有限公司
Abstract: 本发明公开了一种永磁同步电机定子散热结构，包括定子和壳体，所述定子外表面加工一螺旋水槽；所述壳体内表面光滑，定子外表面和壳体内表面进行过盈配合形成内部封闭水道。本发明提供的永磁同步电机定子散热结构及设计方法，该结构的壳体无水道，可有效降低壳体设计的复杂程度、外形尺寸和加工成本；此外冷却液可以与定子直接接触，增加了冷却液与定子的换热效率，改善电机的温升特性，能够进一步提升壳体过盈下的受力均匀，提升壳体的可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
436
records
(took 0.038 seconds)
