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公开(公告)号:CN108424726A
公开(公告)日:2018-08-21
申请号:CN201810302279.7
申请日:2018-04-04
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明一种异种胶分区固化粘铆方法,属于粘铆复合连接工艺领域,解决现有粘铆技术没有充分考虑铆接区域的固化度对铆接的影响,利用不同胶粘剂的特性对胶层不同区域的固化度进行调节,提高粘铆件连接的可靠性,保证获得高质量粘铆接头的技术问题;本发明将固化时间不同的胶分别涂覆在塑料套内部区域和塑料套外部区域,当塑料套外部区域的胶层完全固化的时候塑料内部的胶层处于液态或者固液混合态,有利于铆接,获得高质量铆接接头,且能够有效地延长粘铆件的使用寿命。
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公开(公告)号:CN108162420A
公开(公告)日:2018-06-15
申请号:CN201711431115.6
申请日:2017-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B29C65/60
Abstract: 本发明公开了一种热塑性碳纤维复合材料板与合金板自冲铆接装置,包括:凹模,其下部为实心圆柱形结构,上部中心设置有圆形凹槽,所述凹槽底面向上凸起呈圆锥形;压边圈,其为圆柱形结构且中心设置有圆柱形中心孔,所述压边圈设置在所述凹模上方并与其相对设置;冲头,其为空心圆柱形结构且内部设置有电磁加热器,所述冲头能够在所述中心孔内沿中心孔轴向运动,能够在适宜温度下进行柳接,柳接效果好且结构简单,操作方便。本发明还提供一种热塑性碳纤维复合材料板与合金板自冲铆接方法,能够根据复合材料和柳钉的结构特点确定柳钉柳接温度,提高柳接接头的质量,还能够根据冲头的冲击高度和柳接件厚度,主动调节冲头的冲击速度,提高柳接效果。
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公开(公告)号:CN105160066B
公开(公告)日:2018-05-18
申请号:CN201510472217.7
申请日:2015-08-05
Applicant: 吉林大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种考虑成形损伤的抗撞零件仿真设计方法,以解决现有技术存在的车身高强度抗撞零件仿真设计时忽略零件不同部位成形损伤继承特性所导致的后续仿真计算精度不足及零件结构设计不合理的问题,步骤为:建立车身高强度抗撞零件热成形损伤准则;车身高强度抗撞零件热成形模拟;车身高强度抗撞零件抗撞性能仿真评估。本方法综合考虑了成形温度、成形速率、摩擦等因素的零件仿真成形后的“成形损伤值”作为零件抗撞性能评估时考虑的因素,显著提高了后续仿真计算的精度,减少了反复修改的次数,确保了零件结构设计的合理性,大大降低了抗撞零件仿真设计的难度以及对设计人员的要求。
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公开(公告)号:CN107052170A
公开(公告)日:2017-08-18
申请号:CN201710213652.7
申请日:2017-04-01
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: Y02P10/253 , B21D37/16 , C21D1/42 , C21D9/0081 , C21D11/00 , C21D2221/10
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形分块加热装置,包括:上模座;下模座;上分区加热装置,其设置在所述上模座下部,包括至少两个不同温度的加热区域;下分区加热装置,其设置在所述下模座的上部,包括至少两个不同温度的加热区域;其中,上分区加热装置的加热区域和下分区加热装置的加热区域位置上下对应,能够对同一块板料同时进行不同温度的加热。采用分块加热装置实现同一成形件成分的分区特性,在不对板料结构作额外处理情况下使板料不同位置吸收不同热量,在板料高温区和低温区转变成不同的相,中间区域平滑过渡,克服了现有技术因焊缝、板厚不连续产生的过渡问题。
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公开(公告)号:CN105033071B
公开(公告)日:2017-03-22
申请号:CN201510599051.5
申请日:2015-09-18
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种可控制零件热成形损伤分布的模具,旨在克服为实现变形诱导增加额外工艺及设备或者牺牲生产周期为代价的缺陷,该成形模具包括有上部机构、下部机构、卸料机构、压边机构与润滑机构;上部机构通过其中的上模座固定在下部机构中4个上模座支撑柱的顶端;卸料机构安装在下模座的空腔内,卸料机构的2个卸料弹簧的下端与下模座的空腔底面焊接;压边机构通过其中的6个氮气缸的顶端焊接连接在上模座的底面上;润滑机构的4对喷油器均匀对称地安装在下模座前后的两侧,上电容板固定在上加热板的底面上,下电容板固定在下加热板的上表面上,2个凸模电容板安装在2个凸模加热板的底面上,2个卸料电容板安装在2个卸料加热板的上表面上。
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公开(公告)号:CN105479771A
公开(公告)日:2016-04-13
申请号:CN201511018114.X
申请日:2015-12-30
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: B21J15/025 , B21J15/147 , B29C70/345 , B21J15/10 , B21J15/28 , B29C70/54 , B29C70/545
Abstract: 本发明公开了碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接模具,包括:铆钉,其用于将碳纤维复合材料板与铝合金板铆接;冲头,其能够在压边圈通孔中做上下往复运动;凹模主体,其中心位置的凹模型腔与冲头同心设置,凹模型腔侧壁为光孔圆柱侧壁,中心处为圆锥体凸台,光孔及圆锥体凸台与铆接匹配,冲头及凹模主体连接有传感器,通过对数据采集,得到冲头的高度调节系数、速度调节系数及计时调节系数。本发明还公开了碳纤维复合材料板的制备方法及碳纤维复合材料板与铝合金板的自冲铆接方法。本发明具有能够承受较大冲击力、工艺步骤简单、成本低、铆接接头抗拉、抗剪和抗疲劳性能优越等特点。
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公开(公告)号:CN104087725B
公开(公告)日:2015-09-09
申请号:CN201410318126.3
申请日:2014-07-06
Applicant: 吉林大学
IPC: C21D1/34
Abstract: 本发明公开了一种高强度钢热成形局部加热装置,为克服现有技术仅能实现材料机械性能均匀分布问题,高强度钢热成形局部加热装置包括上部机构、下部机构与加热机构。下部机构包括4个结构相同的上模座支撑柱(2)与下部底座(11),4个结构相同的上模座支撑柱(2)的底端采用焊接方式垂直地固定在下部底座(11)的四角处,下部机构通过其下部底座(11)并采用下部底座固定螺栓(10)与地基连接,上部机构包括上模座(1),上部机构通过其上模座(1)安装在下部机构中的4个结构相同的上模座支撑柱(2)的上表面上,并采用焊接方式将上模座支撑柱(2)的上表面与上模座(1)的下表面固定连接,加热机构安装在下部机构后侧的地基上。
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公开(公告)号:CN108162421B
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN201711434337.3
申请日:2017-12-26
Applicant: 吉林大学
IPC: B29C65/60
Abstract: 本发明公开一种热塑性碳纤维复合材料板与合金板自冲粘柳装置,包括:凹模,其为圆柱形结构且中心设置有通孔,凹模两侧开设有第一过孔,第一过孔与所述通孔连通;芯轴,其下部为实心圆柱形结构,上部中心设置有圆形凹槽,凹槽底面向上凸起呈圆锥形,芯轴与所述通孔配合连接且能够沿所述通孔轴向运动;压边圈,其为圆柱形结构且中心设置有中心孔,压边圈两侧开设有第二过孔,所述第二过孔与所述中心孔连通,所述压边圈设置在所述凹模上方并与其相对设置;冲头,其为圆柱形结构且与所述中心孔配合连接,其能够沿所述中心孔轴向运动。本发明还提供一种自冲粘柳方法,能够根据柳接件和柳钉的结构特点确定冲头的冲击速度,提高柳接接头的质量。
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公开(公告)号:CN105598282B
公开(公告)日:2018-12-28
申请号:CN201511024094.7
申请日:2015-12-30
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车吸能结构热成形冲压装置,包括组合凹模,所述组合凹模包括多片紧密固定连接的凹模片;组合凸模,其设置于所述组合凹模的上方,所述组合凸模包括多片紧密固定连接的凸模片;压边圈,其设置于所述组合凹模上方,用于压紧带冲压钢板;驱动机构,其分别与所述组合凸模和压边圈连接,驱动所述组合凸模和压边圈向下移动进行冲压操作;其中,所述凹模片和/或凸模片内设置有冷却通道。本发明还提供了一种车吸能结构热成形冲压方法。本发明中由于每片模具都有单独的冷却通道,使得冷却速率有了很大的调节空间,从而可以根据需要实现多种强度以及强度的最优分布。
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公开(公告)号:CN105821185B
公开(公告)日:2017-10-20
申请号:CN201610367980.8
申请日:2016-05-30
Applicant: 吉林大学
IPC: C21D1/42
CPC classification number: Y02P10/253
Abstract: 本发明公开了高强度钢梯度感应加热装置,包括:加热室,具有运送零件的进料口;传送带,其通过进料口穿过所述加热室至外部,用于在所述加热室内传送待加热零件;感应加热线圈,其为内径逐渐增大的锥形结构;所述传送带能够沿所述感应加热线圈中心轴线方向通过;变频装置,其电联所述感应加热线圈,用于改变所述感应加热线圈的通电频率;控制装置,其电联所述传送带,用于控制所述零件的停留位置。本发明具有误差小、可控温、加热温度梯度均匀的特点。
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