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公开(公告)号：CN109567686A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910065707.3
申请日：2019-01-24
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开一种两轮可调节式拖地车，包括：两个立柱，所述立柱相对侧面轴向设置有U型槽；两个通槽，其分别轴向设置在对应所述立柱上部的U型槽底面上；两个第一滑片，其为U型结构，且可滑动套设在对应所述立柱外侧；第一调节滑杆，其设置在两个所述立柱之间，且两端分别穿过所述通槽和第一滑片，并与所述第一滑片螺纹连接；第一中空杆，其一端与所述第一调节滑杆一端螺纹连接；两个第一支架，其一端分别与靠近所述通槽底部的立柱对应铰接；两个第二支架，其一端分别与所述第一支架中部对应铰接，另一端分别可旋转对应套设在所述第一调节滑杆上；拖布固定板，其为矩形板状结构，所述第一支架另一端分别与所述拖布固定板轴向两侧铰接。
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公开(公告)号：CN108597491A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810654634.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 常州倍速智能科技有限公司 , 吉林大学
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开一种可实现风扇噪声主动控制的管道装置，该装置由通风管道、噪声信号采集单元、抵消信号发声单元和自适应控制器组成。其中通风管道由管道基体、风扇固定基座、信号发声单元基座、自适应控制器基座和麦克风固定支架构成。本发明的优点在于该管道装置构造简单、通用性强，可以有效降低管道风扇的中低频噪声及部分高频噪声成分。
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公开(公告)号：CN106275332B
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201610959098.2
申请日：2016-11-03
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于潜艇，具体的说是一种军事作战用单人驾驶的微型潜艇。该潜艇包括由舰体外部系统和由舰体内部系统组成的舰体系统、转向系统和尾翼系统，其特征在于，所述的转向系统设置在舰体外部系统下部的前端与舰体外部系统转动连接，转向系统在所处平面内顺时针、逆时针各能转动30°；所述的尾翼系统固定在舰体系统的后端，所述的尾翼系统中的尾翼底板在所处平面内绕舰体系统顺时针、逆时针各能转动30°。本发明是一种结构简单、机动性强、转向灵活、结构紧凑、水阻系数低、行驶平稳、具有安保措施的微型潜艇，解决了现有微型潜艇机动性差、转向不灵活、结构不紧凑、操作困难、行驶不平稳、安全系数差的问题。
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公开(公告)号：CN106401764B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN201611060309.5
申请日：2016-11-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于发动机增压装置，具体的说是一种发动机分时增压装置。该装置包括传动操纵机构、主动涡轮机构、从动涡轮机构、发电装置、运动变换单元、整流电路和DC/DC转换器；传动操纵机构通过换位拨叉带动运动变换单元主动齿轮在与轴上滑动；运动变换单元主动齿轮与设置在其一侧的从动涡轮齿轮啮合或与设置在其另一侧的发电机齿轮啮合；发电装置与整流电路电连；整流电路与DC/DC转换器电连。本发明是一种发动机分时增压装置，该装置结构简单，操作方便，而且能够在不使用增压的时候还能有效的回收废气中的能量，解决了现有汽车所消耗的能量的浪费。
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公开(公告)号：CN106382148B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201611060275.X
申请日：2016-11-28
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车废气能量回收装置，具体的说是一种汽车废气能量三级回收系统。该回收系统包括动能回收装置、振动能量回收装置和热能回收装置、整流电路和DC/DC转换器；所述的动能回收装置固定在排气支管和进气支管的出气口处；所述的振动能量回收装置固定在尾段排气管上；所述的热能回收装置固定在中段消声器和尾段消声器之间的靠近尾段消声器的排气管；所述的能回收装置、振动能量回收装置和热能回收装置均通过导线与整流电路连接；所述的整流电路与DC/DC转换器连接。本发明是一种结构简单紧凑，能够分级回收利用汽车废气中的动能、热能以及振动的能量的汽车废气能量三级回收系统，解决了现有汽车尾气中的能量不能充分利用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106370482B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201610936492.4
申请日：2016-10-25
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体的说是一种检测汽车尾气PM2.5含量的尾气收集箱。该尾气收集箱包括内箱、外箱、进气管、排气管、温度传感器、湿度传感器、PM2.5检测仪和车载逆变器；尾气收集箱设置在汽车后备箱内；内箱放置在外箱内；进气管一端通过塑料管与汽车排气管相连，另一端穿过外箱伸进内箱中；排气管一端设置在内箱中，另一端穿过内箱和外箱设置在空气中；外箱和内箱之间设置有温度传感器、湿度传感器和PM2.5检测仪；内箱的箱体外贴有加热片，加热片的电源线与设置在外箱外部的车载逆变器连接。本发明是一种能测量不同车速下汽车尾气中PM2.5的检测汽车尾气PM2.5含量的尾气收集箱，该收集箱结构简单、易于实现，检测精度高。
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公开(公告)号：CN106382143B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201611087346.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明车内主动降噪技术，具体的说是一种基于发动机转速的主动降噪装置及方法。该装置包括信号获取、处理装置和声音播放装置；其降噪方法为：一、预先建立发动机转速与机械噪声、进排气噪声的对应关系，将标定的噪声信号作为参考噪声信号存储；二、利用总线信号读取设备获得发动机转速信号，通过转速与噪声的对应关系，得到参考噪声信号；三、根据参考噪声信号，利用LMS自适应滤波器得到次级噪声信号；四、通过声音播放装置播放次级噪声信号，以抵消车厢内的发动机机械噪声和进排气噪声；本发明克服现有主动降噪技术存在的声反馈问题，是一种基于发动机转速的自适应主动降噪方法及装置，该方法可以有效降低车内发动机噪声，提高行车舒适性。
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公开(公告)号：CN106781591A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611175101.8
申请日：2016-12-19
Applicant: 吉林大学
IPC: G08G1/0968
CPC classification number: G08G1/096833 , G08G1/096844
Abstract: 本发明公开了一种基于车路协同的城市车辆导航系统,克服为车辆提供导航时未考虑该路段其他车辆的行驶动态问题，其包括路侧系统、车载系统、智能移动终端与服务器；智能移动终端采用USB数据线或者通过蓝牙与车载显示装置连接；路侧系统包括路侧承载装置、路侧无线单元与路侧信息处理装置；路侧无线单元包括无线热点；路侧信息处理装置采用PC104嵌入式计算机；PC104嵌入式计算机通过USB接口2与无线热点采用数据线连接，路侧系统通过无线热点和车载系统的无线单元为无线连接；路侧系统通过路侧无线单元的远程通信模块与服务器的数据收发单元无线连接，服务器的数据收发单元的无线数据传输设备通过无线网络与智能移动终端建立连接。
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公开(公告)号：CN106382143A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201611087346.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: F01N1/00 , F01N13/007 , F02B77/13 , F02D31/001 , F02M35/1288 , G01H17/00
Abstract: 本发明车内主动降噪技术，具体的说是一种基于发动机转速的主动降噪装置及方法。该装置包括信号获取、处理装置和声音播放装置；其降噪方法为：一、预先建立发动机转速与机械噪声、进排气噪声的对应关系，将标定的噪声信号作为参考噪声信号存储；二、利用总线信号读取设备获得发动机转速信号，通过转速与噪声的对应关系，得到参考噪声信号；三、根据参考噪声信号，利用LMS自适应滤波器得到次级噪声信号；四、通过声音播放装置播放次级噪声信号，以抵消车厢内的发动机机械噪声和进排气噪声；本发明克服现有主动降噪技术存在的声反馈问题，是一种基于发动机转速的自适应主动降噪方法及装置，该方法可以有效降低车内发动机噪声，提高行车舒适性。
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公开(公告)号：CN106370482A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610936492.4
申请日：2016-10-25
Applicant: 吉林大学
CPC classification number: G01N1/2252 , G01D21/02 , G01N15/06
Abstract: 本发明属于汽车领域，具体的说是一种检测汽车尾气PM2.5含量的尾气收集箱。该尾气收集箱包括内箱、外箱、进气管、排气管、温度传感器、湿度传感器、PM2.5检测仪和车载逆变器；尾气收集箱设置在汽车后备箱内；内箱放置在外箱内；进气管一端通过塑料管与汽车排气管相连，另一端穿过外箱伸进内箱中；排气管一端设置在内箱中，另一端穿过内箱和外箱设置在空气中；外箱和内箱之间设置有温度传感器、湿度传感器和PM2.5检测仪；内箱的箱体外贴有加热片，加热片的电源线与设置在外箱外部的车载逆变器连接。本发明是一种能测量不同车速下汽车尾气中PM2.5的检测汽车尾气PM2.5含量的尾气收集箱，该收集箱结构简单、易于实现，检测精度高。
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