考虑电动汽车接入的时滞负荷频率控制稳定性分析方法

    公开(公告)号:CN119448328A

    公开(公告)日:2025-02-14

    申请号:CN202411277637.5

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明公开了一种考虑电动汽车接入的时滞负荷频率控制稳定性分析方法,涉及负荷频率控制稳定性分析技术领域,包括:通过电动汽车和分布式电源发电特性,利用模型重构建立得到负荷频率控制系统的标称负荷频率控制模型,根据电动汽车荷电状态波动建立负荷频率控制系统的确定负荷频率控制模型;引入辅助多项式,构建两类改进的松弛矩阵函数,结合多重积分,利用Lyapunov稳定性分析方法与Bessel‑Legendre不等式分别获得标称负荷频率控制系统的渐进稳定性判据与不确定负荷频率控制系统的鲁棒稳定性判据;完成时滞负荷频率控制稳定性分析;显著提高了电力系统负荷频率控制分析的可靠性、准确性以及分析方法的适用性。

    一种自适应电力系统频率控制方法

    公开(公告)号:CN119419840A

    公开(公告)日:2025-02-11

    申请号:CN202411327153.7

    申请日:2024-09-23

    Abstract: 本发明公开了一种自适应电力系统频率控制方法,属于电力系统调频控制领域,包括S1获取网络化电力系统的历史运行数据并进行预处理,得到历史数据集;S2基于网络化电力系统的动态变化特性构建自适应触发频率控制模型;S3将所述历史数据集作为所述自适应触发频率控制模型的输入进行训练;S4基于李雅普诺夫方法构建频率控制模型验证机制对完成训练的自适应触发频率控制模型进行可靠性验证;S5将可靠性验证合格的自适应触发频率控制模型应用到网络化电力系统中并响应于实时运行数据得到频率控制方案;本发明克服了现有技术由于没有考虑电力系统的动态变化导致电力系统频率优化不充分的问题,显著增强了所述电力系统的扰动抑制能力。

    基于混合高斯的电动汽车集群分布式充电控制方法及装置

    公开(公告)号:CN119078550A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411277622.9

    申请日:2024-09-12

    Abstract: 本发明公开了基于混合高斯的电动汽车集群分布式充电控制方法及装置,涉及电动汽车集群充电控制技术领域,包括:S1、基于电动汽车群体充电行为计算集群基线,并计算容量裕度;S2、响应于容量裕度采集电动汽车充电需求;S3、根据电动汽车充电需求和容量裕度计算电动汽车在每个时段获得开始充电权限的第一开始时间概率;S4、对第一开始时间概率进行抽样,确定电动汽车的充电开始时间,并生成开始充电指令;S5、基于开始充电指令执行电动汽车充电决策,完成电动汽车集群充电控制;克服了现有技术缺乏对电动汽车组基线的综合考虑、计算各时段可开始充电的时间概率,导致变压器过载不可控的问题,显著提高了电动汽车集群分布式充电控制效率。

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