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公开(公告)号：CN104149613A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410425040.0
申请日：2014-08-26
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种助力型离合器踏板总成，包括踏板臂和踏板支架，所述踏板臂一端设有踏板面，另一端与所述踏板支架通过转轴组件连接，所述转轴组件包括：导向管、弹簧圈、套管和滚针，所述导向管与所述踏板臂固定连接，所述弹簧圈具有固套在所述导向管上的圈体和从所述圈体延伸出的压臂，所述压臂与所述套管间隙配合，所述滚针位于所述压臂与所述套管之间的压臂凹陷部内，初始状态下所述滚针位于所述压臂凹陷部的顶端并将所述压臂压向所述圈体从而提供张紧力，随着所述踏板臂旋转所述滚针向所述压臂凹陷部的底端滚动使所述张紧力逐渐变小。本发明能够解决解决助力型离合器踏板总成的下踏初始阶段的踏空感及松开踏板后回位不良问题。
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公开(公告)号：CN104141781A
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201410318678.4
申请日：2014-07-03
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H61/16 , F16H59/10 , F16H2061/166
Abstract: 本发明公开了一种自动挡变速操纵机构总成及汽车，该自动挡变速操纵机构总成包括变速操纵杆组件和安全锁组件，安全锁组件包括组件主体、驱动件以及锁止件，组件主体活动连接于汽车的车体上，以使组件主体在运动行程上具有锁止位置和解锁位置；驱动件用于驱动组件主体，驱动件与汽车的脚踏板传动连接，脚踏板的自然位置和踩下位置分别对应组件主体的锁止位置和解锁位置；锁止件固定于组件主体上，在锁止位置处，锁止件位于变速操纵杆组件的换挡行程内。本发明提供的自动挡变速操纵机构总成，在汽车启动时，不踩下脚踏板是无法挂档的，只有踩下脚踏板汽车启动时才能挂档移动，踩下了脚踏板就保证了汽车不会因为挂档而突然移动以至于发生碰撞事故。
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公开(公告)号：CN104015616A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410286764.1
申请日：2014-06-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速操纵机构总成、副仪表台总成及汽车，均包括装饰圈，装饰圈包括环形圈体以及设置于环形圈体上的伸出部，环形圈体的外缘与副仪表台的盖板搭接，伸出部位于环形间隙内，且伸出部上具有高度调节部，面板或盖板的侧壁上具有与高度调节部相配合，以使环形圈体具有至少两个高度位置的定位部。本发明提供的变速操纵机构总成、副仪表台总成及汽车，通过装饰圈上的高度调节部与变速操纵机构或副仪表台上的定位部组成高度调节装置，在面板与盖板发生高度差不一致时，通过高度调节装置能够自主进行高度调节，以适应不同的高度差，以使装饰圈的外缘部位能够贴上盖板，相比现有技术，提升了装饰圈的密封效果。
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公开(公告)号：CN104015615A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410258185.6
申请日：2014-06-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于变速操纵机构的防尘片及汽车，该防尘片包括防尘片本体和转动连接于所述防尘片本体上的浮滑片，所述防尘片本体上设置有通槽，所述浮滑片上设置有通孔，在所述操纵杆穿插于所述通孔中并在所述通槽中移动时，在其移动行程的任一点上，所述浮滑片均覆盖所述通槽。本发明提供的防尘片，通过设置一个整体的与防尘片本体转动连接的浮滑片，浮滑片的面积使得在变速操纵机构的操纵杆穿插于浮滑片上并在通槽中移动时，在其运动过程中的任一点浮滑片均能覆盖通槽。由此，本发明提供的防尘片在使用过程中不会产生供灰尘进入的间隙，提供了完全的防尘效果。
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公开(公告)号：CN103935241A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410166104.X
申请日：2014-04-23
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供了一种离合踏板与离合器主缸的配合结构，包括：踏板基座；踏板臂，所述踏板臂一端与所述踏板基座旋转连接，另一端具有踏板垫，两端之间具有第一配合机构；离合器主缸，所述离合器主缸的推杆的端部具有第二配合机构；所述第一配合机构与所述第二配合机构之间的配合型面被造型使得在下踏所述踏板垫的过程中，在到达对应离合器分离力最大值的位置之前，踏板臂的输出力臂逐渐减小，在到达对应离合器分离力最大值的位置之后，踏板臂的输出力臂逐渐增大。本发明能够以简单的结构来实现离合踏板下踏力的平缓，提高驾驶员舒适性。
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公开(公告)号：CN104265873A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410509717.9
申请日：2014-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
CPC classification number: F16H59/02 , F16H2059/0282 , F16H2306/00
Abstract: 本发明公开了一种自动换挡器，在与换挡杆相连的连接件上设置有相邻的半包围结构的锁止部，解锁臂置于所述壳体内，一端与该壳体铰接。移动所述换挡杆，所述解锁臂的另一端可在两所述锁止部内切换，该解锁臂的端部置于其中一所述锁止部后，所述换挡杆可被锁止。控制器与所述解锁臂相连，控制该解锁臂转动、解锁所述换挡杆。两个锁止部分别对应自动换挡器的P挡和N挡，这一锁止结构的设计可以确保只有在驾驶员踩下制动，解锁后方可实现P挡挂入R挡或N挡挂入R挡，保证了变速器和整车的安全，避免了人为造成变速器损坏。
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公开(公告)号：CN103244662A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310180653.8
申请日：2013-05-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明公开了一种换挡手柄与换挡杆的连接总成，包括换挡杆和换挡手柄，所述换挡手柄的内部设有供换挡杆穿入的杆套，所述杆套下端为多个被轴向开槽间隔开的弹性体，所述多个弹性体的内壁设有凸起，所述换挡杆相应的位置设有用于配合所述凸起的配合槽，所述多个弹性体的外侧还设有用于紧固弹性体的套体。将换挡杆穿入杆套，换挡杆挤压四片弹性体使其张开，直至换挡杆完全插入杆套中，此时，弹性体内壁上的凸起卡入换挡杆外壁设置的配合槽中，该四片弹性体的外侧还设有用于紧固弹性体的套体，即该套套的作用是使张开后的四片弹性体收紧，从而挤压换挡杆，实现换挡杆和换挡手柄的稳固连接。
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公开(公告)号：CN203809541U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420250980.6
申请日：2014-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16D25/12
Abstract: 本实用新型涉及一种防异响的离合工作缸总成，包括缸体、排气螺栓、防尘罩、活塞总成、推杆；所述防尘罩分别固定在缸体末端凹槽内和推杆顶端凹槽内；所述排气螺栓固定在缸体上；所述活塞总成设置于缸体内；所述活塞总成包括预紧力弹簧、活塞本体和皮碗；所述推杆穿过皮碗后与活塞本体连接；所述预紧力弹簧分别与缸体和活塞本体连接；所述离合工作缸总成还包括有减磨降噪垫碗。在推杆与拨叉之间增加减磨降噪垫碗，通过减磨降噪垫碗的弹性来降低推杆与拨叉之间的磨损和异响。
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公开(公告)号：CN202790204U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220458210.1
申请日：2012-09-11
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种具有动态隔振器的汽车离合器液压主缸总成，包括由缸体、推杆、活塞和回位弹簧组成的液压主缸和隔振器；缸体内安装有活塞和回位弹簧；活塞为圆柱状，一端与推杆接触，推杆与离合器踏板连接；活塞的另一端通过套装的塑料座与回位弹簧连接，改进在于：缸体的回位弹簧一侧设有隔振器安装口，隔振器安装口螺纹连接着隔振器；隔振器安装口内设有与隔振器相通的油道通孔。本实用新型将隔振器设置于离合器主缸一侧，能有效消除部分液压脉冲，从而减小离合踏板的振动，提高驾驶舒适性。
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