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公开(公告)号：CN109291867A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811456803.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明公开了一种线束扎带总成，包括扎带支架、驱动件、复位件和至少一组扎带组件；扎带支架上设有扎带过孔和驱动件槽，扎带过孔的数量与扎带组件的数量相同；扎带组件包括扎带件和扎带定位件；扎带件的一端与扎带支架固定连接，扎带件的另一端自一个扎带过孔内穿过，扎带件上设有扎带定位齿；扎带定位件上设有扎带定位齿配合部、扎带定位件驱动配合部和扎带定位件连接部；线束扎带总成具有扎带件固定状态和扎带件释放状态。本公开的线束扎带总成的扎带组件通过扎带定位件与扎带件之间的配合，可将不同的线束牢固可靠地固定在不同的扎带组件内，实现了同时对不同类型的线束进行固定的目的。
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公开(公告)号：CN110143177B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN201910587371.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开汽车多功能线夹，涉及管线夹技术领域，通过设置管线夹本体、卡接件和卡接环；管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；卡接件沿着管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体穿接定位；卡接环定位设在管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位。本发明提供了与管线匹配的可翻转打开和闭合的一体式管线夹本体，并通过卡接环对不同管径的管线来进行弹性夹紧，可满足整车不同管线经的固定需求，通用性高，使用更加方便，大大提高了装配效率；且通过设置卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体锁紧和打开，实现管线夹的固定更加可靠，有效防止管线挣脱。
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公开(公告)号：CN110143177A
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201910587371.7
申请日：2019-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开汽车多功能线夹，涉及管线夹技术领域，通过设置管线夹本体、卡接件和卡接环；管线夹本体为可翻转打开和闭合的一体式夹体结构；卡接件沿着管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体穿接定位；卡接环定位设在管线夹本体内侧，来实现对不同粗细管线的弹性夹紧定位。本发明提供了与管线匹配的可翻转打开和闭合的一体式管线夹本体，并通过卡接环对不同管径的管线来进行弹性夹紧，可满足整车不同管线经的固定需求，通用性高，使用更加方便，大大提高了装配效率；且通过设置卡接件沿着所述管线夹本体的管线容纳腔周向转动，来实现对管线夹本体的夹体锁紧和打开，实现管线夹的固定更加可靠，有效防止管线挣脱。
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公开(公告)号：CN109494642A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811456801.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一抓持件、第二抓持件、驱动件、复位件和卡扣件；卡扣主体上设有第一抓持件槽、第二抓持件槽、驱动件槽和卡扣件连接部；第一抓持件包括第一卡爪、第一抓持件连接部和第一抓持件驱动配合部；第二抓持件包括第二卡爪、第二抓持件连接部和第二抓持件驱动配合部；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括第一驱动部和第二驱动部。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN109449651A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456865.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括后盖本体、抓持件、驱动件和复位件；后盖本体上设有抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部，卡爪包括一对卡爪臂，抓持件连接部与抓持件槽的内壁固定连接，一对卡爪臂之间形成有线束定位腔；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括驱动部，驱动部与抓持件驱动配合部相配合，以向抓持件施加使得抓持件连接部发生弹性形变的作用力；线束插件后盖具有线束抓持状态和线束释放状态。本公开的线束插件后盖可安装至线束插件的后端上，从而有效保护线束插件的尾部。线束插件后盖的抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内，从而有效避免线束挣脱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109244975A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811456895.4
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02G3/02
Abstract: 本发明公开了一种线束卡扣，包括卡扣主体、第一线束抓持机构、第二线束抓持机构和卡扣件；第一线束抓持机构包括第一抓持件、第一驱动件和第一复位件，第二线束抓持机构包括第二抓持件、第二驱动件和第二复位件；线束卡扣具有第一线束抓持状态、第一线束释放状态、第二线束抓持状态和第二线束释放状态。本公开的线束卡扣可通过卡扣件固定至其它零部件上，第一抓持件和第二抓持件可通过分别与第一驱动件和第二驱动件的配合将线束固定在不同的线束定位腔内。在第一线束抓持状态和第二线束抓持状态下，第一抓持件和第二抓持件可牢固可靠地固定线束，从而提高了线束卡扣的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN118082496A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410367122.8
申请日：2024-03-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K15/03 , B60R16/023 , B60Q9/00 , H04W4/44 , F02M25/08
Abstract: 本发明提供一种用于混合动力汽车的碳罐监测系统及方法，该系统包括：车载终端、油箱传感器、车联网终端、车载娱乐装置和移动终端。所述油箱传感器设置在燃油箱内，用于检测碳罐吸附量，所述油箱传感器通过CAN总线与所述车载终端和所述车载娱乐装置通讯连接，所述车载娱乐装置实时显示碳罐吸附量。所述车载终端通过车联网与所述车联网终端信号连接，所述车联网终端与车联网平台通讯连接，所述车联网平台还与所述移动终端通过移动网络通讯连接。所述车联网平台根据所述油箱传感器检测的碳罐吸附量进行分析，并将分析结果推送给用户对应的所述移动终端，以实时显示车辆碳罐脱附状态。本发明能提高了车辆使用的安全性和智能性，节约了成本。
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公开(公告)号：CN113485308A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110882853.2
申请日：2021-08-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本申请公开了一种冷链车辆的监控方法和监控系统，监控方法包括：冷链传感器将采集的运输环境信息传输给整车CAN总线；车载冷链控制终端采集整车CAN总线上的运输环境信息；车载冷链控制终端将运输环境信息上传给车联网平台；车载冷链控制终端接收车联网平台对运输环境信息进行分析获得的第一环境调整策略；车载冷链控制终端通过整车CAN总线将第一环境调整策略传输给相应的运输环境调节机构。本申请中，车载冷链控制终端通过整车CAN总线获取运输环境信息并通过整车CAN总线传输冷链控制指令，实现冷链控制系统与整车通信网络的互联互通，并同时实现实时调节货箱的运输环境。
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公开(公告)号：CN112350044A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011214926.2
申请日：2020-11-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种北斗终端，涉及北斗导航和通信技术领域。所述北斗终端包括：终端本体，设有通道，所述通道贯穿所述终端本体的一端形成出口，所述通道的长度方向设置为第一方向；以及，天线组件，包括天线，所述天线组件可沿所述第一方向活动地设于所述通道内并与所述北斗终端电连接，以使所述天线具有收置于所述通道内的第一位置以及经所述出口伸出所述通道的第二位置。本发明的北斗终端，将终端本体与天线集成在一起，而且天线组件活动安装于通道，使得天线能够根据需要伸出终端本体进行数据传输或者收回通道内，集成度高，且能够有效保护天线，提升了北斗终端的寿命。
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公开(公告)号：CN109449651B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201811456865.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括后盖本体、抓持件、驱动件和复位件；后盖本体上设有抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部，卡爪包括一对卡爪臂，抓持件连接部与抓持件槽的内壁固定连接，一对卡爪臂之间形成有线束定位腔；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括驱动部，驱动部与抓持件驱动配合部相配合，以向抓持件施加使得抓持件连接部发生弹性形变的作用力；线束插件后盖具有线束抓持状态和线束释放状态。本公开的线束插件后盖可安装至线束插件的后端上，从而有效保护线束插件的尾部。线束插件后盖的抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内，从而有效避免线束挣脱。
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