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公开(公告)号:CN106431145A
公开(公告)日:2017-02-22
申请号:CN201610878714.1
申请日:2016-10-08
申请人: 山东省交通科学研究院
IPC分类号: C04B28/04
CPC分类号: C04B28/04 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B14/28
摘要: 本发明公开了一种水泥稳定碎石混合料设计方法,属于道路工程领域。该方法的特点是:混合料拌合过程采用分步拌合法,结合旋转压实成型方法得到试件。与现有设计方法相比,本发明解决了传统设计过程无法反映路面基层施工现场实际压实状态,混合料性能不均一的技术难题,可在达到性能要求的前提下减少水泥与水的用量,达到了混合料设计性能稳定、经济、环保的目标,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN118094713A
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202410228290.9
申请日:2024-02-29
申请人: 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人: 吴文娟 , 王洪亮 , 韦金城 , 张忠 , 徐希忠 , 刘传锋 , 张晓萌 , 张春凤 , 苏春华 , 牛红杰 , 徐钦升 , 刘金路 , 张正超 , 牛立芹 , 闫翔鹏 , 陈婷婷 , 刘姗
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04
摘要: 本发明公开了一种考虑半刚性基层开裂的沥青路面疲劳寿命预测方法,属于路面疲劳寿命预测技术领域。该方法是将半刚性基层损伤状态分为开裂前‑开裂未完全碎块化‑完全碎块化三个阶段,基于沥青层和半刚性基层疲劳开裂预估模型,获得分析期内不同阶段沥青层、半刚性基层累积损伤,以沥青层、半刚性基层累积损伤是否小于控制标准为依据判断路面结构服役状态是否进入下一阶段,确定对应阶段的允许重车轴载作用次数,最终确定路面结构的疲劳寿命。本发明充分考虑半刚性基层损伤状态对路面结构疲劳抗力的影响,将半刚性基层损伤状态阶段化,与其实际服役状态完全吻合,实现了对半刚性基层沥青路面疲劳寿命的精准预测,提升了沥青路面结构设计水平。
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公开(公告)号:CN117344593A
公开(公告)日:2024-01-05
申请号:CN202311495114.3
申请日:2023-11-09
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明属于道路工程建设的技术领域,具体的涉及一种高性能抗车辙的路面基层。该路面基层的基体包括上基体和下基体;上基体材料采用无砂大孔水泥混凝土,下基体材料采用开级配大粒径沥青混合料;采用高粘改性乳化沥青基灌浆料灌注在所述的基体上,即形成所述的高性能抗车辙的路面基层。该高性能抗车辙的路面基层兼具柔性与刚性,解决了常规半柔性路面易开裂的问题,有效地避免路面短期内出现裂缝等病害,极大地延长了路面的使用寿命。
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公开(公告)号:CN114197262B
公开(公告)日:2023-06-16
申请号:CN202111408216.8
申请日:2021-11-19
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
摘要: 本发明属于路面铺装的技术领域,具体的涉及一种处理全厚式沥青路面与路基结合的方法。该处理方法首先在水泥稳定土铺筑的路床顶面上嵌入碎石;然后洒布乳化沥青稳定碎石;最后热沥青进一步加固碎石,并在路基路面之间形成一层防水层。所述处理方法有利于提高面层沥青材料与路基土质材料的结合,减少了由于界面滑动造成的沥青层的疲劳开裂,提高了路面结构的使用性能,延长了使用寿命。
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公开(公告)号:CN114018695A
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111111579.5
申请日:2021-09-23
申请人: 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速沾临高速公路有限公司
摘要: 本发明公开了快速检测沥青变形与变形恢复的装置及试验方法,属于道路工程技术领域,本发明要解决的技术问题为如何对沥青性能进行快速评价分析,采用的技术方案为:其结构包括架体,架体底部设置有沥青存储盒,沥青存储盒上方设置有贯入压头,贯入压头上方设置有万能压力机压头,万能压力机压头两侧分别设置有一位移传感器。该方法具体如下:S1、将任意类型待测沥青融化后倒入沥青存储盒内,沥青添加高度至沥青存储盒盒身的2/3处;S2、放入沥青存储盒内的沥青放入高低温温度箱保温,使沥青达到所需温度;S3、将架体整体置于万能压力机上,并将位移传感器固定在横向支架连杆。
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公开(公告)号:CN111549608A
公开(公告)日:2020-08-18
申请号:CN202010325270.5
申请日:2020-04-23
申请人: 山东省交通科学研究院 , 东营市公路事业发展中心 , 山东宇通路桥集团有限公司
摘要: 本发明公开了一种基层、面层可连续摊铺的抗车辙路面铺装方法,属于道路工程领域。其特点是先铺筑超早强抗裂型水泥稳定碎石基层,在基层碾压完成后,表面仍潮湿状态下摊铺冷拌冷铺型刚柔复合面层。与现有技术相比,本发明的基层、面层可连续摊铺的抗车辙路面铺装方法可实现水泥稳定碎石基层与面层的连续摊铺,节省水泥稳定碎石基层七天养护时间的同时,提高基层与面层的连续性,保证路面结构整体协同受力,且不需在水泥稳定碎石基层表面喷洒透层和撒布碎石封层,降低施工成本。同时,冷拌冷铺型刚柔复合面层不需集中热拌,施工方便,节约资源,保护环境。基层、面层可连续摊铺的抗车辙路面结构具有良好的高温抗车辙性能、抗裂性能、水稳定性和耐久性,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN111535119A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN202010394246.7
申请日:2020-05-11
申请人: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC分类号: E01C19/10
摘要: 本发明涉及水泥稳定碎石拌和设备领域,具体是一种水泥稳定碎石拌合站防离析装置,包括支架、防离析辊、扭矩传感器、控制器和制动装置;所述防离析辊包括转轴、端板和导料杆,所述导料杆设有多个并沿以转轴为圆心的同一圆周间隔均布;所述扭矩传感器用于检测并向控制器反馈防离析辊的扭矩,所述控制器用于对防离析辊的扭矩进行处理并控制制动装置对防离析辊制动,所述制动装置的制动力与扭矩传感器检测到的扭矩正相关。本发明水泥稳定碎石拌合站防离析装置通过设置防离析辊,转动的防离析辊能够对混合料起到进一步搅拌作用,使混合料进一步混匀,还能将混合料分散的抛出或反弹,防止混合料在出料仓中集中堆积,提高出料仓的空间利用率。
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公开(公告)号:CN109837814A
公开(公告)日:2019-06-04
申请号:CN201910138117.9
申请日:2019-02-25
申请人: 山东省交通科学研究院 , 安庆市公路管理局 , 安徽省高路建设有限公司
摘要: 本发明公开了一种软硬石料掺配水泥稳定碎石混合料及其应用,属于道路工程领域。所述混合料包括软硬混合粗集料,软硬混合粗集料由偏软粗集料和偏硬粗集料组成,其中,偏软粗集料的压碎值为26~38%,软石含量为5~8%;偏硬粗集料的压碎值不大于22%,软石含量不大于3%;软硬混合粗集料的压碎值为不大于32%,软石含量不大于6%。经过大量室内试验验证,结果表明,该混合料路用性能指标完全符合相关标准要求,而且具有抗冲刷能力强和抗收缩裂缝能力突出的特点。与现有技术相比,可大量利用偏软粗集料,有效缓解公路建设料源紧张的问题,且路用性能良好、施工简便,可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面基层和底基层。
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公开(公告)号:CN109291219A
公开(公告)日:2019-02-01
申请号:CN201811319251.0
申请日:2018-11-07
申请人: 山东省交通科学研究院 , 滨州市公路管理局 , 山东省滨州公路工程总公司
发明人: 闫翔鹏 , 蔡长松 , 高明耀 , 韦金城 , 王林 , 马士杰 , 吴辉本 , 齐春光 , 吴立强 , 丁冠旭 , 马天武 , 卢少利 , 李鹏飞 , 郑如岩 , 孙强 , 孙兆云 , 陈婷婷
摘要: 本发明涉及道路工程的试验技术领域,具体是一种多功能水泥稳定碎石基层试件成型装置,包括机架、升降支架、升降支架驱动装置、振动支架、缓冲弹簧、激振器、压头机构、旋转托盘、旋转托盘驱动装置和筒模;所述压头机构包括切换摆臂、切换摆臂驱动装置、刚性辊子和胶皮辊子,所述刚性辊子和胶皮辊子分别安装在切换摆臂的两端并且刚性辊子的轴线和胶皮辊子的轴线皆呈水平方向;所述筒模固定安装在旋转托盘上,所述筒模与刚性辊子或胶皮辊子匹配。本发明的多功能水泥稳定碎石基层试件成型装置能够更加真实的模拟施工现场工况,不但能够满足多种条件的试件制备要求,而且使成型的水泥稳定碎石基层试件更加符合实际,保证实验精度。
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公开(公告)号:CN118166597A
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410456464.7
申请日:2024-04-16
申请人: 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东高速股份有限公司
摘要: 本发明涉及公路工程建设技术领域,具体是一种湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构及施工方法,结构包括旧路面、新路面和排水设施,新路面自上至下依次为新面层、抗疲劳层、新水稳基层、新水稳底基层和级配碎石垫层;排水设施设置在旧水稳基层与新水稳基层交界处的顶面和旧水稳底基层与新水稳底基层交界处的顶面,排水设施上连接有延伸至新路面外侧的排水管。本发明提供的湿热地区高速公路改扩建拼接道路结构解决了湿热地区高速公路改扩建工程传统拼接结构内部排水不畅、高温下易出现车辙病害、反射裂缝严重、新老路结构受力不协调等问题,大大提升了高速公路改扩建拼接道路结构的整体耐久性。
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