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公开(公告)号：CN116879154A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310840837.6
申请日：2023-07-10
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开沥青混合料表面抗滑及噪声性能室内测试设备及使用方法，涉及道路表面功能测试技术领域。包括总体支撑结构、托举承载系统和试件装载平台，所述试件装载平台安装于总体支撑结构上且可相对总体支撑结构上下移动，所述托举承载系统设置于总体支撑结构内部，用于驱动试件装载平台上下移动；所述试件装载平台包括试件环道，所述试件环道内设置有沥青混合料试件，所述沥青混合料试件上方设置有车轮，当所述托举承载系统驱动试件装载平台向上移动时，所述车轮与试件环道内的沥青混合料试件滚动接触。本发明测试速度高，检测效率高，整个测试设备结构巧妙，操作简单，便捷高效，能够为相关混合料的测试、设计和研究工作提供技术支撑。
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公开(公告)号：CN113255524B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110583167.5
申请日：2021-05-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种基于YOLO v4的路面信息识别方法及系统，使用训练集对基于YOLO v4的路面信息识别模型进行训练，所述基于YOLO v4的路面信息识别模型采用DenseNet网络作为基础网络，所述DenseNet网络中的每个Dense Block连接注意力模型；网络输入滤波器采用5*5的卷积核，对输入的图像进行降维；网络的激活函数为R‑Relu函数；在Dense Block之间嵌入FPN网络；并采用soft‑NMS算法对路面信息设定阈值参数；使用训练好的路面信息识别模型识别出待识别图片或者视频中的路面信息，相比原YOLO v4，识别准确率更高、检测速度更快，也改善了小目标路面信息的检测效果。
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公开(公告)号：CN119624238A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411726237.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F18/214 , G06F18/2415 , G06N3/0442 , G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种客制化路面预防性养护决策方法，包括以下步骤：步骤一、采用贝叶斯优化卷积神经网络算法建立PSSI预估模型，利用抽检机制确定结构性能检测路段，得到检测路段的路面检测数据；步骤二、对路面检测数据预处理，剔除异常值；步骤三、基于养护前后的路面使用性能指标变化情况，建立养护效益评价模型，对预防性养护措施的养护效益进行评价；步骤四、基于客制化养护效益评价模型进行路面养护决策。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119528532A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202510103875.2
申请日：2025-01-23
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种钛石膏固化剂、制备方法及应用，属于道路工程材料技术领域。按重量份数计，原料包括：激发剂30~50份、填充材料10~15份、活性固废材料30~50份、氧化钙1~10份、分散剂2~5份；所述激发剂包括质量比值为0.025~0.08的A剂和B剂；所述A剂包括氢氧化钠和氢氧化钾；所述B剂包括复合硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。充分利用各固废原材料之间的协同水化硬化效应，各固废原材料之间通过复盐效应和硅的四配位同构化效应，能够与钛石膏发生协同活化作用，形成具有一定强度和稳定性的化合物或固溶体，将钛石膏中的有害物质物理包裹在内，实现对钛石膏有害物质的有效固化，并产生一定的路用强度。
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公开(公告)号：CN119019128A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411507899.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: C04B28/02 , C04B18/12 , C04B18/04 , C04B22/06 , C04B22/14 , C04B14/38 , C04B24/12 , C04B20/00 , C04B14/06 , C04B14/30
Abstract: 本发明涉及无机胶凝材料技术领域，具体涉及一种基于细粒级黄金尾矿的固废充填材料及其制备方法。本发明采用碱性固废材料作为活性激发剂，协同激发多种大宗固废，制备固废胶凝材料，摈弃了对传统高能耗水泥的依赖。本发明制备的固废胶凝材料适用于低胶固比（胶凝材料/细粒级黄金尾矿）、低浓度（高水胶比）的地下矿山采空区充填材料，降低了生产成本的同时，推动了大宗固废的全利用。
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公开(公告)号：CN115506192B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Inventor： 穆明浩 , 毕玉峰 , 蒋应军 , 丁婷婷 , 钱成多 , 易勇 , 于得水 , 王峥 , 田甜 , 庄伟 , 刘新强 , 纪小平 , 陈赛 , 毕海崧 , 丁智勇 , 孙建秀 , 王卓
Abstract: 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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公开(公告)号：CN116065439A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211621314.4
申请日：2022-12-16
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力，延长沥青路面的疲劳寿命，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。
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公开(公告)号：CN115506192A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
Applicant: 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
Inventor： 穆明浩 , 毕玉峰 , 蒋应军 , 丁婷婷 , 钱成多 , 易勇 , 于得水 , 王峥 , 田甜 , 庄伟 , 刘新强 , 纪小平 , 陈赛 , 毕海崧 , 丁智勇 , 孙建秀 , 王卓
Abstract: 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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