-
公开(公告)号：CN114002094A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111631728.0
申请日：2021-12-29
申请人： 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于预测路面结构疲劳损伤的系统，涉及道路工程技术领域。包括交通轴载测量装置、路面结构力学响应测量装置、路面结构温度测量装置、裂缝测量装置和路面数据处理装置。本发明还提供了一种用于预测路面结构疲劳损伤的方法，通过获取路面参数和测量数据，利用力学计算软件计算沥青层层底应变，通过与测量的层底应变标定后，建立路面结构疲劳损伤模型确定沥青层总损伤，再利用路面结构裂缝计算模型计算路面结构中裂缝所占的面积百分比和长度百分比，通过与裂缝测量装置的实测数据标定后，建立路面结构裂缝发展预测模型，预测路面结构中裂缝的发展趋势。本发明实现了对路面结构疲劳损伤的预测，为路面结构的维修养护提供了依据。
-
公开(公告)号：CN113200696B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
-
公开(公告)号：CN114046821B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111324048.4
申请日：2021-11-10
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种预应力梁压浆监测装置，包括注浆设备；预应力管道的出浆口与监测组件相连；监测组件包括监测桶、桶盖；监测桶的内部放置水灰比计量计，水灰比计量计随着监测桶内压浆浆体水灰比的减小而上浮；监测桶一侧顶部设置进浆口，进浆口与预应力管道的出浆口相连；监测桶的另一侧底部设置排浆口和循环阀，排浆口与浆液回收池通过管道相连。本发明还公开了一种预应力梁压浆监测工艺。本申请压浆监测装置能够在压浆过程中检测预应力管道出浆口出浆的水灰比，在出浆口开始出浆之后，监测组件在出浆口检测出浆的水灰比，当出浆口出浆的水灰比小到设定值时才最终停止注浆，从而避免预应力管道内压浆浆体的水灰比过大，进而避免积水的发生。
-
公开(公告)号：CN113123256B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110439346.1
申请日：2021-04-23
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： E01D22/00 , E01D101/24
摘要： 本发明涉及铰缝拉毛技术领域，公开了一种用于空心板受力铰缝清理后拉毛设备，包括铰缝主体，骑在铰缝主体顶端的移动小车总成，安装在移动小车总成上的铰缝拉毛机，铰缝拉毛机对铰缝主体内壁进行拉毛；这种方式在拉毛时，通过移动小车总成带动铰缝拉毛机工作实现铰缝主体内壁的自动拉毛，自动化程度高，提高了拉毛效率；移动小车总成包括跨越在铰缝主体顶端两侧的移动小车主体，固定在移动小车主体顶面的驱动机构一，本发明自动化程度高，提高了拉毛效率，有效提高驱动机构二的使用工作时间，有效减少灰尘对驱动机构二的损伤，延长了驱动机构二的使用寿命，能对槽壁倾斜的铰缝进行拉毛，增大了适用范围。
-
公开(公告)号：CN113800818A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111029972.X
申请日：2021-09-03
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种沥青抗滑磨耗层混合料及其应用，属于道路工程领域。所述混合料包括高低磨光值混合粗集料、细集料、橡胶沥青和纤维，所述高低磨光值混合粗集料由高磨光值粗集料和低磨光值粗集料组成，其中高磨光值粗集料的磨光值为46～56，占高低磨光值混合粗集料总质量的22～92％，低磨光值粗集料的磨光值为32～42，占高低磨光值混合粗集料总质量的8～78％，混合粗集料的磨光值不小于45。与现有技术相比，本发明混合料在大量掺加低磨光值集料的同时，可大幅提升路面抗滑性能，可广泛应用于重交通荷载等级及以下各等级公路的路面养护工程。
-
公开(公告)号：CN113200696A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110515133.2
申请日：2021-05-12
申请人： 山东省交通科学研究院 , 山东高速股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种SMA‑13路面早期抗滑提升用磨耗料撒布量确定方法，属于道路施工技术领域，本发明要解决的技术问题为在不改变结构层厚度范围内SMA‑13骨架嵌挤结构的同时，如何确定磨耗料规格与撒布量，以提高早期路面抗滑性能，采用的技术方案为：该方法步骤如下：S1、确定磨耗料种类和规格；S2、确定SMA‑13混合料毛体积密度G；S3、确定磨耗料所占比例V；S4、计算磨耗料等效粒径A；S5、计算磨耗料撒布量R。
-
公开(公告)号：CN114544382B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202210062019.3
申请日：2022-01-19
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 赛志毅 , 江照伟 , 吕思忠 , 刘甲荣 , 孙强 , 韦金城 , 张晓冰 , 李夏 , 常志宏 , 郭洪 , 张晓萌 , 朱振祥 , 刘航 , 李增光 , 王琳 , 符东绪 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 马银强 , 李作钰
摘要： 本发明提供了一种变形速率系数及其在沥青老化性能预测中的应用，所述变形速率系数是通过对沥青样品进行加载蠕变或卸载回弹检测，获取试验数据；绘制变形曲线，拟合曲线方程；通过求解所述曲线方程一阶导数获得，所述变形速率系数包括加载变形速率系数、回弹变形速率系数；所述变形速率系数可用于指导沥青路面预防性养护，预测沥青老化时间。
-
公开(公告)号：CN113123257B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110460825.1
申请日：2021-04-27
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 长安大学
摘要： 本发明提供一种旧桥空心板铰缝用混凝土凿除清理装置，包括移动车、用于清理旧桥空心板铰缝内侧面的斜面清理机构一和斜面清理机构二，斜面清理机构一和斜面清理机构二均设置在升降架上，升降架可上下滑动的设置在移动车上，升降架上还设置有挡料组件；移动车设置在旧桥的桥梁上，斜面清理机构一和斜面清理机构二分别设置在移动车的上端和下端。本发明提供的旧桥空心板铰缝用混凝土凿除清理装置，能够对混凝土进行高效的凿除清理过程，针对旧桥铰缝位置特殊的结构，并考虑到钢筋的安装位置，通过斜面清理机构一和斜面清理机构二，实现了对铰缝内侧面的高效清理，巧妙的避开了钢筋的影响，大大提升了工作效率，节省了成本。
-
公开(公告)号：CN115096810A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210529132.8
申请日：2022-05-16
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N19/04
摘要： 本发明提供一种保持铰缝结合面原有粘结状态的空心板实梁室内试验方法，属于桥梁工程结构试验技术领域，该方法是选取现场桥梁梁板中无明显开裂、渗水问题且表观状态良好的梁板，用绳锯沿空心板两侧的混凝土铰缝中间位置锯开，并将空心板转运至室内试验场地；将每一空心板并排靠拢放置于固定台座上构成同一平面的多片空心板，每相临两个空心板之间的底模的两侧面采用结构胶粘连其所在两侧相临靠拢的空心板，此时底模被压紧粘接固定成多片空心板；于空心板铰缝中浇注UHPC高性能混凝土，用于室内实梁试验。该方法可以保持铰缝混凝土与空心板的原有粘结状态，最大程度的还原空心板桥在运营状态下的横向联结状况，为在役空心板的性能评估提供支持。
-
公开(公告)号：CN114544382A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210062019.3
申请日：2022-01-19
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
发明人： 赛志毅 , 江照伟 , 吕思忠 , 刘甲荣 , 孙强 , 韦金城 , 张晓冰 , 李夏 , 常志宏 , 郭洪 , 张晓萌 , 朱振祥 , 刘航 , 李增光 , 王琳 , 符东绪 , 许思思 , 李昌辉 , 段美栋 , 马银强 , 李作钰
摘要： 本发明提供了一种变形速率系数及其在沥青老化性能预测中的应用，所述变形速率系数是通过对沥青样品进行加载蠕变或卸载回弹检测，获取试验数据；绘制变形曲线，拟合曲线方程；通过求解所述曲线方程一阶导数获得，所述变形速率系数包括加载变形速率系数、回弹变形速率系数；所述变形速率系数可用于指导沥青路面预防性养护，预测沥青老化时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
50 条记录 (耗时 0.045 秒)