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公开(公告)号：CN106368130A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610921950.7
申请日：2016-10-21
Applicant: 山西省交通科学研究院
CPC classification number: E01F7/06 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08L63/00 , C08L2205/03 , C08L75/04 , C08K13/06 , C08K9/06 , C08K7/06 , C08K7/10 , C08K3/36
Abstract: 本发明属于道路附属设施技术领域，具体来说，涉及到一种耐久型抗风防眩板及其制备方法。所述防眩板包括防眩板面板和安装底座；防眩板面板上设置有多个通风槽；安装底座设有安装孔；防眩板面板垂直设在底座上。与现有技术相比，本发明所述的抗风型防眩板的板面底端开口设计，既可加强板面通风、降低风阻，又可使板面与底座之间的连接呈两个三角形结构，结构更加稳定，可承受荷载更高；通风槽未设置百叶，而是通过控制通风槽的宽度防止通风槽侧向漏光，进一步提升了通风效率，可有效减弱风力对板的作用力；可利用模具一次成型，不需再附加植筋、喷漆等流程，加工简单；防眩板板面与底座连接作用强、力学结构合理。
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公开(公告)号：CN104746801B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510070175.4
申请日：2015-02-10
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于预应力混凝土技术领域，具体来说，涉及到一种预应力混凝土及其施工方法。所述预应力混凝土包括预应力钢筋、环氧胶粘剂、混凝土和锚具；所述环氧胶粘剂位于预应力钢筋表面；所述预应力钢筋分布于混凝土结构内部，通过环氧胶粘剂与混凝土粘结成整体，其再通过锚具对混凝土施加预应力。与现有技术相比，本发明无需设置波纹管，增大了预应力混凝土构件的截面积，以单组份环氧胶粘剂为粘结材料，显著提高了预应力材料与混凝土的粘结性能，提升了预应力混凝土构件的受力性能；解决了预应力钢筋锈蚀对预应力混凝土构件耐久性造成的危害；无需灌浆，简化了施工工艺；以通电加热的方式固化，施工方便，效率高，质量稳定性好。
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公开(公告)号：CN104675021B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510070181.X
申请日：2015-02-10
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维预应力混凝土及其施工方法。所述碳纤维预应力混凝土包括碳纤维预应力筋、单组份环氧胶粘剂、混凝土和锚具；所述单组份环氧胶粘剂位于碳纤维预应力筋表面；所述碳纤维预应力筋分布于混凝土结构内部，通过单组份环氧胶粘剂与混凝土粘结成整体，其再通过锚具对混凝土施加预应力。与现有技术相比，本发明无需设置波纹管，增大了预应力混凝土构件的截面积，以单组份环氧胶粘剂为粘结材料，显著提高了预应力材料与混凝土的粘结性能，提升了预应力混凝土构件的受力性能；解决了预应力钢筋锈蚀对预应力混凝土构件耐久性造成的危害；无需灌浆，简化了施工工艺；以通电加热的方式固化，施工方便，效率高，质量稳定性好。
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公开(公告)号：CN104847055A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201510114904.1
申请日：2015-03-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于预应力技术领域，具体来说，涉及一种免注浆的胶粘结预应力钢筋及其制备与施工方法。所述胶粘结预应力钢筋包括波纹管、结构胶和预应力钢筋。所述制备方法具体为：在波纹管内注满结构胶后，将预应力钢筋插入波纹管内，将多余的结构胶擦除，使预应力钢筋可以在波纹管内自由收缩即可。与现有技术相比，本发明所述免注浆的胶粘结预应力钢筋可以采用集中的工厂化生产，质量可控性好、型号的可分性强、现场使用和质量控制简便。实验证明，其与混凝土构件的粘结强度高、密实度好、抗腐蚀能力强，对预应力混凝土结构的整体工作性能、耐久性都有很大的提高，延长其使用寿命。本发明将在预应力技术领域发挥巨大作用，具有广阔的市场前景。
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公开(公告)号：CN104788039A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201510114902.2
申请日：2015-03-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
Abstract: 本发明属于水泥砂浆或混凝土结构修复技术领域，涉及到一种用于潮湿环境下水泥基结构裂缝的内加固修复剂。所述内加固修复剂为核壳结构，外壳为包裹材料，内核为加固材料预聚体。与现有技术相比，本发明具有以下优点：尺寸小，密度与混凝土材料相当，在水泥基材料拌合过程中易分散且振捣时不易上浮；加固材料预聚体为潜伏性环氧树脂胶黏剂，固化剂为湿气致活固化剂-酮亚胺，在裂缝和吸水性树脂的综合作用下，保证了固化反应所需的充足潮湿环境，可实现潜伏性环氧树脂胶黏剂的快速固化；加固材料预聚体为环氧树脂结构胶，常用于建筑结构维修加固，将其用于混凝土结构内部，对裂缝进行愈合粘结，是种结构内修补加固方法，加固效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104710803A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510114903.7
申请日：2015-03-16
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: C08L95/00 , C08K13/04 , C08K7/04 , C08K7/10 , C08K7/24 , C08K7/26 , C08K3/32 , C08K5/053 , C08K5/3492
Abstract: 本发明属于道路材料添加剂技术领域，涉及一种隧道路面用沥青阻燃剂。其按质量份计算，包括5-30份的膨胀珍珠岩、5-30份的膨胀蛭石、10-50份的可膨胀石墨、10-50份的氮系阻燃剂、2-10份的矿物纤维。与现有技术相比，本发明具有以下优点：不含卤素，在燃烧过程中不会产生大量的烟雾和腐蚀性气体；采用低密度的膨胀类物质作为阻燃剂，使得沥青储存稳定性增加；采用的膨胀蛭石、膨胀珍珠岩、可膨胀石墨在高温下体积会发生膨胀，相对于单独的氮系阻燃剂而言，可提高氮系阻燃剂的膨胀率，从而提高阻燃性；采用矿物阻燃纤维，除阻燃外，还对沥青混合物具有加筋作用，可提高路用性能；制备方法简单，成本低，不需要特殊设备。
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公开(公告)号：CN104559258A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510006184.7
申请日：2015-01-07
Applicant: 山西省交通科学研究院 , 山西交科公路勘察设计院
IPC: C08L95/00 , C08L23/06 , C08L53/02 , C08L9/06 , C08K13/04 , C08K3/22 , C08K7/08 , C08K3/24 , C08K5/12 , C08K5/526 , C08K5/14 , C08K3/06 , C08K5/3472
Abstract: 本发明涉及到一种沥青混合料添加剂及其制备方法。其按质量份计，包括10-20份聚合物、5-10份交联剂、10-20份填料、0.5-2份烟雾抑制剂、1-2份塑化剂、0.1-1份抗氧化剂、50-70份基质沥青；所述的基质沥青为壳牌70#、壳牌90#、SK70#或SK90#中的一种。与现有技术相比，本发明能显著提高沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害性能，有效改善沥青混凝土的低温抗裂性能和抗老化性能，延长了沥青路面的使用寿命；同时在沥青混合料中可替代约15-25％的沥青原料，使生产温度降低到140℃，从而有效地减小生产和摊铺过程中的发烟现象，节能环保；而且生产工艺简单，成本低，适合工业化生产。
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公开(公告)号：CN103232709A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310154081.6
申请日：2013-04-27
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C08L95/00 , C08L21/00 , C08L25/08 , C08F212/08 , C08F220/56 , C08F220/58 , C08F220/54 , C08F2/28 , C08F2/30
Abstract: 本发明属于改性沥青助剂技术领域，具体涉及一种胶粉改性沥青连接剂及其制备方法。本发明所述连接剂是由70-90质量份去离子水、10-30质量份苯乙烯、2-30质量份酰胺类功能性单体、0.75-2质量份引发剂及0-2质量份乳化剂通过乳液聚合而成。具体制法为：按顺序取去离子水、乳化剂、酰胺类功能性单体、苯乙烯及引发剂并依次投入反应釜中；搅拌均匀，水浴加热反应5-7h，得到均匀的聚合物乳液；脱除聚合物乳液中水分及未反应的单体，烘干，即得到胶粉改性沥青连接剂。与现有技术相比，本发明制备的连接剂能够降低胶粉改性沥青混合料在生产、摊铺、碾压过程中的高温要求，减少污染，显著提高胶粉改性沥青的高温抗车辙、低温抗裂和耐久抗老化性等性能。
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公开(公告)号：CN102153926B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110038340.X
申请日：2011-02-15
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C09D133/00 , C09D7/12 , C09D5/00
Abstract: 本发明公开了属于沥青路面预防性养护材料制备技术领域的一种沥青路面渗透再生涂料及其制备方法。该再生涂料常温下为液态混合物，具体组成为：30-50重量份成膜树脂，3-9重量份渗透剂，2-8重量份沥青再生剂，30-50重量份溶剂，10-20重量份煤焦油。本发明制备的沥青路面渗透再生涂料能强力渗透沥青路面，深层还原老化沥青，形成新的保护层，无需对原路面进行混合料罩面，仅通过恢复老化沥青活性使路面恢复使用功能；同时能在沥青路面形成密封膜，防止水、汽油和化学品等侵入沥青路面。采用该沥青路面渗透再生涂料恢复路面使用功能，具有施工简单、封闭交通时间短、防水性能好、不降低路面摩擦系数或降低数值小等优点。
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公开(公告)号：CN108046658B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711309177.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C04B26/14 , C04B111/34 , C04B111/50 , C04B111/82
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝过渡区用高强高韧环氧树脂混凝土及其制备方法。该环氧树脂混凝土由A、B、C三组分组成；所述A组分由纳米橡胶改性环氧树脂﹑液态双酚A型环氧树脂﹑环氧活性稀释剂﹑消泡剂和分散剂组成；所述B组分由环氧固化剂﹑固化促进剂﹑偶联剂和颜料组成；所述C组分由砂子﹑石英粉﹑粉煤灰﹑废旧橡胶粉﹑磁铁粉和短切纤维组成。本发明既可常温固化也可微波辐射固化。本发明具有耐久性好﹑寿命长﹑行车舒适性好﹑开放交通时间短和低温环境也可施工等优点，既可用于桥梁伸缩缝安装施工，也可用于桥梁伸缩缝过渡区混凝土快速修复，可解决现有桥梁伸缩缝过渡区混凝土寿命短和开放交通时间长的难题。
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