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公开(公告)号：CN108046658B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201711309177.X
申请日：2017-12-11
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C04B26/14 , C04B111/34 , C04B111/50 , C04B111/82
Abstract: 本发明公开了一种桥梁伸缩缝过渡区用高强高韧环氧树脂混凝土及其制备方法。该环氧树脂混凝土由A、B、C三组分组成；所述A组分由纳米橡胶改性环氧树脂﹑液态双酚A型环氧树脂﹑环氧活性稀释剂﹑消泡剂和分散剂组成；所述B组分由环氧固化剂﹑固化促进剂﹑偶联剂和颜料组成；所述C组分由砂子﹑石英粉﹑粉煤灰﹑废旧橡胶粉﹑磁铁粉和短切纤维组成。本发明既可常温固化也可微波辐射固化。本发明具有耐久性好﹑寿命长﹑行车舒适性好﹑开放交通时间短和低温环境也可施工等优点，既可用于桥梁伸缩缝安装施工，也可用于桥梁伸缩缝过渡区混凝土快速修复，可解决现有桥梁伸缩缝过渡区混凝土寿命短和开放交通时间长的难题。
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公开(公告)号：CN107674238B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201710936555.0
申请日：2017-10-10
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于高分子材料改性技术领域，具体来说，涉及到一种废旧橡胶粉表面改性方法。所述方法具体步骤如下：1)废旧橡胶粉表面清水处理；2)废旧橡胶粉表面碱性溶液处理；3)废旧橡胶粉表面偶联剂处理；4)废旧橡胶粉表面纳米二氧化硅包覆处理；5)改性废旧橡胶粉团聚体破碎处理。与现有技术相比，本发明所述废旧橡胶粉表面改性方法可显著提升废旧橡胶粉的综合力学性能以及与如环氧树脂、水泥浆体等胶结料的界面相容性和界面粘接强度。
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公开(公告)号：CN106497374B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201610921946.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C09D175/04 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D5/08
Abstract: 本发明属于海洋结构表层修复技术领域，具体来说，涉及到一种海洋结构用生物基表层修复材料。所述修复材料为改性聚氨酯表层修复涂料，为三元组份；三元组份中，A组分为改性聚氨酯，B组分为固化剂、扩链剂、交联剂与氧化剂，C组分为填料；三元组份按质量份计，包括改性聚氨酯100份、固化剂50～60份、扩链剂1～2份、交联剂1～2份、氧化剂6～10份、填料100份。与现有技术相比，本发明所述的海洋结构用生物基表层修复材料中改性聚氨酯具有超强的万能粘附能力和防水黏附能力，并且具有无毒和生物相容性，降低化工涂层材料对水体的污染；以贝壳粉为填料，亦可降低其他化工填料对水体的污染。
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公开(公告)号：CN107034783B
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201710405683.2
申请日：2017-06-01
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: E01D19/12 , E01D19/08 , E01C11/26 , C04B26/14 , C04B111/50
Abstract: 本发明公开了一种融雪化冰功能型钢桥面铺装系统。该铺装系统由下往上依次在钢桥面板上铺装防锈层、防水层、第一偶联层、弹性混凝土层、第二偶联层、融雪化冰功能层。防锈层厚度0.1‑0.2mm，材料为富锌环氧树脂；防水层厚度2‑4mm，材料为环氧树脂防水涂料；偶联层厚度30‑50μm，材料为硅烷偶联剂；弹性混凝土层厚度40‑50mm，材料为环氧树脂橡胶混凝土；融雪化冰功能层厚度10‑20mm，为掺加磁铁矿粉的环氧橡胶功能层。改进后的铺装系统可避免使用融雪剂、无需铺设管道或电缆，采用应变破冰、应变放热和微波辐射致热等三种方式协同作用实现高效融雪化冰，施工方便、成本低、易于养护维修、节能环保。
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公开(公告)号：CN109485307A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811651517.1
申请日：2018-12-31
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C04B26/20 , C04B28/14 , C04B41/63 , E01C11/22 , C04B111/20 , C04B111/76
Abstract: 本发明公开了一种包芯式固废基防腐路缘石，其是由内芯和外面的包裹层组成，并且内芯与包裹层之间喷涂一层界面剂；所述内芯为固废基生态混凝土，包裹层为聚酰胺砂浆。本发明所述的包芯式固废基防腐路缘石具有以下优点：1)内芯采用钢渣微粉、粉煤灰、石膏等，不使用或少量使用水泥，有效降低水泥的使用量，减少污染；2)包裹层聚酰胺砂浆形成的聚合物交联结构致密，强度高、韧性好，一方面可有效阻断水分子、氯离子等侵蚀性物质的渗入；另一方面，聚酰胺树脂具有优异的缓蚀作用，大大降低氯离子对路缘石混凝土的侵蚀作用；3)界面剂增强内芯与包裹层的界面能力，还可以有效阻隔侵蚀性离子向内芯的迁移过程，增强对内芯的保护作用。
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公开(公告)号：CN106495739B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201610911791.2
申请日：2016-10-19
Applicant: 山西省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及到一种双组份防流挂型水泥基材料养护剂及其应用方法。其包括质量比为2:1的A组份和B组份；所述A组份总量按100质量份计，包括40‑50份的改性苯丙乳液、5‑10份的氧化聚乙烯蜡乳液、3‑5份的2,2,4‑三甲基‑1,3‑戊二醇单异丁酸酯、1‑1.5份的聚醚改性硅油、3‑5份的氟碳表面活性剂、15‑20份的水性环氧树脂乳液、1‑3份的气相二氧化硅、余量为水；所述B组份总量按100质量份计，包括40‑50份的水性环氧固化剂和余量为水。与现有技术相比，本发明所述养护剂成膜性能好，保水率高；与水泥基材料粘附性好，不易脱落，且具有一定韧性；具有防流挂功能。
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公开(公告)号：CN107082924A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710405682.8
申请日：2017-06-01
Applicant: 山西省交通科学研究院
CPC classification number: C08L19/003 , C08K2003/0856 , C08K2201/003 , C08K2201/004 , C08K2201/01 , C08L2205/02 , C08L2205/035 , E01C7/30 , E01C11/26 , C08L63/00 , C08L75/04 , C08K13/04 , C08K7/08 , C08K3/08
Abstract: 本发明公开了一种融雪化冰功能型钢桥面铺装材料及其制备方法。所述融雪化冰功能型钢桥面铺装材料由A、B、C三组分组成，其质量比为100:20‑60:150‑350。所述A组分由环氧树脂﹑弹性改性剂﹑环氧活性稀释剂、消泡剂和分散剂组成；所述B组分由环氧固化剂﹑固化促进剂﹑偶联剂和颜料组成；所述C组分由废旧橡胶粉﹑废旧橡胶颗粒﹑磁铁粉和晶须组成。所述融雪化冰功能型钢桥面铺装材料采用应变破冰、应变放热和微波辐射致热等三种方式协同作用实现高效融雪化冰。与现有技术相比，本发明材料变形性佳、强度适宜、密水性好、粘接性好、比重小，施工养护方便，融雪化冰成本低、能耗低、效率高、环保，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN106497374A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610921946.0
申请日：2016-10-21
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C09D175/04 , C09D7/12 , C09D5/08
Abstract: 本发明属于海洋结构表层修复技术领域，具体来说，涉及到一种海洋结构用生物基表层修复材料。所述修复材料为改性聚氨酯表层修复涂料，为三元组份；三元组份中，A组分为改性聚氨酯，B组分为固化剂、扩链剂、交联剂与氧化剂，C组分为填料；三元组份按质量份计，包括改性聚氨酯100份、固化剂50～60份、扩链剂1～2份、交联剂1～2份、氧化剂6～10份、填料100份。与现有技术相比，本发明所述的海洋结构用生物基表层修复材料中改性聚氨酯具有超强的万能粘附能力和防水黏附能力，并且具有无毒和生物相容性，降低化工涂层材料对水体的污染；以贝壳粉为填料，亦可降低其他化工填料对水体的污染。
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公开(公告)号：CN106495563A
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201610911893.4
申请日：2016-10-19
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: C04B26/14
CPC classification number: C04B26/14 , C04B2111/0075 , C04B2201/50 , C04B14/02 , C04B18/167 , C04B18/22 , C04B2103/408 , C04B2103/50 , C04B2103/54 , C04B2103/608 , C04B2103/0068 , C04B2103/302
Abstract: 本发明属于化学建筑材料技术领域，具体来说，涉及到一种环保耐冻融型透水路面铺装材料及其制备方法。所述铺装材料由A、B、C三组分组成；A组分按质量份计，包括石料4～6份、废旧混凝土颗粒3～5份、橡胶颗粒1～2份；所述B组分按质量份计，包括环氧树脂8.3～9.3份、增韧剂1～2份、触变剂0.1份、分散剂0.1份、消泡剂0.1份、颜料0.2份、抗氧剂0.1份、抗氧助剂0.1份；所述C组分按质量份计，包括固化剂9.8份、固化促进剂0.1份、偶联剂0.1份。与现有技术相比，本发明具有环保、强度高、耐冻融、耐久性好、防滑、降噪、减震，色彩鲜明、不易褪色，施工方便、开放交通时间短的特点。
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公开(公告)号：CN106368133A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610922021.8
申请日：2016-10-21
Applicant: 山西省交通科学研究院
IPC: E01F8/00 , C04B26/14 , C04B111/52
CPC classification number: E01F8/0052 , C04B26/14 , C04B2111/52 , C04B2201/20 , C04B2201/50 , C04B18/023 , C04B24/121 , C04B20/0076
Abstract: 本发明属于道路工程隔音降噪技术领域，具体来说，涉及到一种聚合物基环保型陶粒复合式声屏障。所述复合式声屏障为三层结构，内外双层为防护层，中间层为吸声层；内防护层的材质为铝合金百叶板，外防护层的材质为铝合金板，中间层的材质为聚合物基陶粒板。与现有技术相比，本发明所述的聚合物基环保型陶粒复合式声屏障具有以下优点：1)结构设计简单，方便施工，预制好的板材运至施工现场后，拼装即可，吸声效果好；2)内层所涉及的吸声材料，其聚合物为环氧树脂等胶粘剂，粘结强度高，耐腐蚀性能好，有效降低风、霜、雨、雪等对声屏障吸声材料的侵蚀。
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