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公开(公告)号：CN117552408A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311865008.X
申请日：2023-12-31
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西省智慧交通研究院有限公司 , 山西交通控股集团有限公司 , 山西交通科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明属于桩基施工技术领域，涉及一种混凝土管桩后注浆结构及施工方法。所述混凝土管桩后注浆结构包括混凝土管桩本体、注浆通道、中空弹性体、三通管、单向阀、泄压阀和侧向注浆结构。其中，混凝土管桩两端处存在直径略大于注浆通道的扩大头，侧向注浆结构由水平注浆头和连接管，所述连接管紧贴混凝土管桩本体外壁设置，竖向注浆通道和水平向注浆通道通过三通管和泄压阀连接。注浆时首先进行桩底注浆，压实桩端土体，提高桩端承载力；当注浆压力达到桩侧泄压阀的开启压力后，自动开启桩侧注浆，固化桩周土体，提高桩侧承载力。本发明提供的方法在提高混凝土管桩极限承载力的同时简化了桩基后注浆流程，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN119353017A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411753882.9
申请日：2024-12-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D15/50 , E21D15/14 , E21D15/55 , E21D15/582
Abstract: 本发明公开了一种隧道软弱围岩支护装置及支护方法，所述支护装置包括支撑架、弧形支架、固定圆板、固定杆、连接板、活动板和限位板，限位板的外表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆的一端连接有连接杆，且连接杆的一端连接有支撑件，所述支撑件的两侧外表面皆固定安装有第一锁紧板，该发明通过螺栓将第二锁紧板与隧道两侧内壁固定连在一起，而弧形支架可以适应隧道顶端外表面，再通过驱动电动推杆，使得电动推杆一端可以调节连接杆的长度，进而支撑件可以进行定点支撑，有助于根据实际需要灵活调整支撑结构，适应不同的工程要求，且通过支撑件的定点支撑，实现了对隧道结构的局部支撑，有助于提高对围岩的精确支持，降低了结构受力点的集中度。
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公开(公告)号：CN117779870A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311864355.0
申请日：2023-12-29
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 山西交控汾石高速公路有限公司
Abstract: 本发明属于桩基工程试验检测技术领域，涉及一种桩基侧阻力检测及性能恢复方法，检测系统包括桩体本身、进浆管、出浆管、钢板、单向阀、填充体、弹性囊和加载系统。在桩底设置钢板胶囊复合体，其中填充可溶性固体颗粒，成桩后通过内部水循环带走桩底弹性囊中的填充物质，使桩底处于悬空状态，桩端承载力近乎为零，此时静荷载试验做出的极限承载力即为单纯桩侧阻力，克服了传统静载试验无法明确桩侧承载性能的难题。同时通过桩底胶囊后压浆，挤压桩端土体，形成坚实的桩端扩大头，恢复桩基承载性能，实现了试桩再利用，避免了资源浪费，具有较好的经济型和可实施性。
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公开(公告)号：CN110685715B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910919248.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 山西省交通规划勘察设计院有限公司 , 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明属于隧道建设领域，涉及一种自动化隧道二次衬砌喷淋养护台车，包括台架主体、弧形轨道、喷淋系统、喷淋系统主轴杆以及喷淋系统主轴杆驱动装置；弧形轨道是两条，两条弧形轨道并行设置在台架主体上；喷淋系统主轴杆置于两条弧形轨道之间；喷淋系统主轴杆驱动装置与喷淋系统主轴杆相连并驱动喷淋系统主轴杆在弧形轨道上自如移动；喷淋系统置于喷淋系统主轴杆上。本发明提供了一种可提高二次衬砌拆模后的养护质量、可改善隧道运营环境、降低工人劳动强度和安全风险以及可提高清洗工作的效率自动化隧道二次衬砌喷淋养护台车。
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公开(公告)号：CN112096419A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202011151469.7
申请日：2020-10-25
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明公开了一种修复隧道二次衬砌破损的支撑结构及方法。支撑结构包括隧道二次衬砌本体和超前支护，所述隧道二次衬砌本体沿着隧道长度方向均匀间隔铺设有环向支撑件；所述二次衬砌本体对应打设若干根锁脚注浆锚管；所述隧道超前支护为二次衬砌处治开口位置上下两端分别锚入有若干根超前注浆导管；所述环向支撑件两端分别与隧道处治段开口处原二衬通过连接钢板螺栓连接固定；在环向支撑件里、外两侧铺设钢筋网；所有环向支撑件、超前注浆导管、纵向连接钢筋、双层钢筋网共同构成二次衬砌支撑框架。本发明可有效增强隧道二次衬砌和隧道整体的结构刚度，可以修复隧道二次衬砌破损的问题。
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公开(公告)号：CN119163151A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411447760.7
申请日：2024-10-16
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司 , 太原轨道交通集团有限公司
IPC: E04B1/98 , E04H9/02 , E02D29/045 , E02D31/08
Abstract: 本发明涉及地铁建设技术领域，具体为一种地铁车站抗震隔墙：包括地面和顶面，所述地面和顶面之间设置有隔板本体，所述地面的底部和顶部都设置有横向减震机构，所述横向减震机构包括底板，所述底板固定连接在地面底部，所述底板的下表面固定连接有移动板。本发明通过加固架吸收第一波地震的势能，紧接着通过竖向减震机构释放带掉纵波带来的冲击力，再通过第二纵向减震机构配合第一纵向减震机构相配合，在隔板本体的顶部和底部进行横向和纵向的减震，释放掉横波的冲击力，实现了从多角度对隔板本体的减震，提高了隔板本体的减震效果，保障了隔板本体的使用安全性。
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公开(公告)号：CN110685720B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201911129966.4
申请日：2019-11-18
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明属于城市轨道交通建设工程领域，涉及一种盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法，盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板包括侧向模板、顶部弧形模板以及用于支撑侧向模板防止侧向模板倾覆的侧向支撑结构；顶部弧形模板置于侧向支撑结构顶部并与侧向支撑结构固定相连；顶部弧形模板的形态与联络通道拱部形态相同。本发明提供了一种加工方便、拆卸便捷以及性能可靠的盾构隧道区间联络通道二次衬砌施工模板及施工方法。
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公开(公告)号：CN114562298A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210205344.0
申请日：2022-03-02
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开了一种用于隧道大变形的让压格栅拱架及施作方法，让压格栅拱架结构包括格栅拱架主体、角钢、高强螺母、连接构件、上压板、限位器、弹性填料和下支撑板。该发明的所有组成构件均预先制作，现场采用装配式方法组装成支护结构整体，具有施工快捷的特点，同时采用可缩式让压结构可有效释放围岩压力，减小支护结构受力，降低隧道开挖风险，具有较好的支护效果，可广泛应用于大变形隧道的支护工程中。
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公开(公告)号：CN113553761A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110715489.0
申请日：2021-06-28
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
IPC: G06F30/27 , G06N3/04 , G06N3/08 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种地铁施工对邻近受荷桩基影响的分析方法，首先，在系统地研究地铁施工中参数不确定性对周边环境影响的基础上，通过神经网络学习建立了施工参数‑地表沉降之间的映射模型；其次，通过反分析原理，反演与监测的地表沉降最佳匹配的施工参数；最后，将反演的施工参数输入数值模型，模拟盾构隧道掘进过程，科学地分析地铁施工过程对邻近受荷桩基的影响。本发明提出的一种基于易监测地表沉降分析地铁隧道施工对邻近受荷桩基影响的方法，可用于各种复杂地铁工程施工的参数优化，达到控制地表沉降、桩基变形目的，具有广泛的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN113215964A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110658279.2
申请日：2021-06-15
Applicant: 山西省交通科技研发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公路空心板桥梁加强横向联系的构造及方法。其包括多个构造单元；每个构造单元包括设有开孔型钢的空心板；波纹管穿过型钢开孔；钢绞线穿过波纹管；钢绞线锚固在锚具上；空心板自下而上依次铺设有钢筋混凝土铺装层、防水层、桥面沥青铺装层；多个构造单元横向拼接，其两端空心板的边侧均设有护栏；护栏内设有锚具及锚固装置加劲钢板。本发明的有益效果：通过在桥面施加横向预应力，加强了空心板的横向联系，使各片梁板能更好的协同受力，解决了因空心板铰缝脱落引起的横向联系进一步减弱的问题；施工简单，容易操作，在工序上增加步骤少；所做改变均在桥梁内部，不影响桥梁的美观；降低了后期桥梁运营维修成本。
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