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公开(公告)号：CN106762124B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201710148834.0
申请日：2017-03-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机双空调压缩机的前端轮系结构，包括曲轴减振器皮带轮、风扇轴皮带轮、水泵皮带轮、冷藏箱空调压缩机的驱动轮、惰轮、驾驶室空调压缩机的驱动轮、发电机的驱动轮以及自动张紧轮，其中冷藏箱空调压缩机通过第一空调机支架固定在发动机右侧上方位置，冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于水泵皮带轮的上方，驾驶室空调压缩机通过第二空调机支架固定在发动机左侧上方位置，驾驶室空调压缩机的驱动轮与冷藏箱空调压缩机的驱动轮处于惰轮的两侧，发电机固定安装在第二空调机支架上并处于驾驶室空调压缩机的下方，自动张紧轮设置在发电机的驱动轮与曲轴减振器皮带轮之间。该结构可减小发动机舱的占用率，提高整车舒适性。
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公开(公告)号：CN105370631A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510943894.2
申请日：2015-12-16
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F04D29/66
CPC分类号： F04D29/661
摘要： 本发明公开了一种集成式发动机减振风扇，包括风扇，所述风扇上设有减振器，所述减振器包括减振器外圈、减振器内圈以及位于二者之间的减振橡胶圈，在所述减振器外圈的外围分布有多个风扇固定搭子，所述减振器外圈、减振器内圈和减振橡胶圈集成设置于所述风扇中部设有的轴孔内，所述减振橡胶圈在风扇的投影宽度方向居中布置。本发明的集成式发动机减振风扇结构简单，拆装方便，成本较低，用于发动机减振系统，具有良好的减振和隔振效果，减少整机零件数量，优化了发动机的整机布置。
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公开(公告)号：CN113756909A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111151965.7
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种曲轴箱通风管路的保温结构，属于曲轴箱通风管技术领域。该曲轴箱通风管路的保温结构，包括通风管道本体和保温组件，使用时，使电加热丝对通风管道本体进行加热，第一保温层会对通风管道本体以及电加热丝进行保温，第二保温层用于对通风管道本体以及电加热丝进行保温，然后密封层用于对隔热层进行密封，防水层用于防止外界的水进入密封层，进而可对通风管道本体进行防水，可较为有效的对通风管道本体进行加热保温，进而可较有效的防止通风管道本体内部结冰，使得通风管道本体不易发生堵塞，进而不易出现因通风管道本体堵塞而使发动机熄火以及密封面漏油的情况。
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公开(公告)号：CN112145310A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011055386.8
申请日：2020-09-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明涉及柴油机领域，特别是一种集成链条腔及油气分离器安装结构的气缸盖罩，包括气缸盖罩本体和设置在所述气缸盖罩本体前端的链条腔，所述链条腔和所述气缸盖罩本体下表面齐平，所述链条腔和所述气缸盖罩本体一体成型，气缸盖罩本体上设置有油气分离器安装面，所述气缸盖罩上在位于所述油气分离器安装面下方内侧设置有油气分离隔板；本发明对于链条传动部件超出气缸盖的部分进行密封，形成一个密闭的腔体，无需借用其它零件进行密封，同时集成了油气分离器安装面，布置油气分离隔板，起到早期分离油气的作用。
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公开(公告)号：CN110725754A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201910994213.3
申请日：2019-10-18
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明涉及发动机零部件领域，具体是一种缸盖罩排水结构，包括贯穿设置在气缸盖罩的凹陷部的下方且与凹陷部连通的进水道，设置在气缸盖内的出水道；出水道与进水道连通，进水道的进水口的高度小于凹陷部的底部，出水道的出水口设置在气缸盖的侧壁上。本发明解决了气缸盖罩侧边难以设计排水结构的问题，采用从气缸盖罩底部经由气缸盖端面的排水方式，结构简单，加工成本低。
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公开(公告)号：CN107269343B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710443154.1
申请日：2017-06-13
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机吸油组件。该发动机吸油组件包括：吸油管；接头座，其布设在所述吸油管的一端；机油机滤器罩，其为桶状结构，所述吸油管的另一端由所述机油机滤器罩的桶底伸入，所述机油机滤器罩的桶口作为吸油口；以及滤网部件，其包括：中心管、上端盖、密封圈、滤网和下端盖，所述中心管的侧壁开设有进油孔，所述上端盖和下端盖分别布设在中心管的两端，所述上端盖开设有吸油管插口，所述密封圈布设在该吸油管插口内，与所述吸油管的另一端插接，所述滤网通过上端盖和下端盖布设在中心管的侧壁。该发动机吸油组件缩小了截面，且满足流通面积要求，满足发动机在不同工况下工作的机油供给需要。
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公开(公告)号：CN105370631B
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201510943894.2
申请日：2015-12-16
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F04D29/66
摘要： 本发明公开了一种集成式发动机减振风扇，包括风扇，所述风扇上设有减振器，所述减振器包括减振器外圈、减振器内圈以及位于二者之间的减振橡胶圈，在所述减振器外圈的外围分布有多个风扇固定搭子，所述减振器外圈、减振器内圈和减振橡胶圈集成设置于所述风扇中部设有的轴孔内，所述减振橡胶圈在风扇的投影宽度方向居中布置。本发明的集成式发动机减振风扇结构简单，拆装方便，成本较低，用于发动机减振系统，具有良好的减振和隔振效果，减少整机零件数量，优化了发动机的整机布置。
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公开(公告)号：CN112431651A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011369021.2
申请日：2020-11-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本申请实施例提供了一种呼吸器回油系统，包括：呼吸器、回油管道和飞轮壳；所述飞轮壳开设有油槽通道，所述油槽通道与曲轴箱连通；所述回油管道的出油口与所述油槽通道的进油槽口连通；所述回油管道的进油口与呼吸器的回油口连通；所述油槽通道用于将所述回油管道与所述曲轴箱下侧的油底壳连通，以使所述呼吸器分离的油回到油底壳中，完成回油。本方案用于缩短发动机呼吸器的回油管路，从而避免回油管路易与其他管路发生干涉的问题。
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公开(公告)号：CN109812569A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201910254887.X
申请日：2019-03-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种后置齿轮室机型匹配自动变速箱的结构，包括与气缸体一端连接的飞轮壳、与气缸体底部连接的油底壳，所述飞轮壳的下部设有柔性盘安装工艺孔，所述柔性盘安装工艺孔外围的飞轮壳上设有密封板安装凸台，所述的油底壳一端分别设有与所述柔性盘安装工艺孔位置相对应的让位槽、向外侧凸起的第一外凸结构，另一端设有向外侧凸起的第二外凸结构，所述让位槽底部的油底壳上设有向外侧倾斜延伸的出油口。本发明能降低飞轮壳设计的复杂性、装配简单方便。
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公开(公告)号：CN108825756A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201811028566.X
申请日：2018-09-05
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F16H57/02
摘要： 本发明公开了一种分体式后取力器箱体结构，包括分体式设置的齿轮箱和飞轮壳，所述的齿轮箱上分别设有曲轴齿轮室和输出齿轮室，所述的曲轴齿轮室为四周封闭的腔体，所述的输出齿轮室与所述的曲轴齿轮室之间连通，所述的曲轴齿轮室一侧设有第一密封法兰，相应的，所述的飞轮壳一侧设有与所述第一密封法兰密封连接的第二密封法兰，所述的第一密封法兰上设有用于安装惰齿轮的安装口。本发明结构简单、耗材少、铸造难度小、成品率高、方便惰齿轮装配检测，能避免因飞轮壳接口改变需要重新做一整套模具。
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