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公开(公告)号：CN113107639A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110511364.6
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于曲通管路的加热接头，包括装置外壳，所述装置外壳的内部嵌合有导热管；绝缘层，所述绝缘层嵌套在导热管的侧表面中间位置；以及加热芯片，所述加热芯片设置在导热管和绝缘层中间，且靠近导热管一侧与导热管的表面接触。本发明中的装置外壳设置在曲通管路两端，气体通过导热管中，设置的导热管侧面的加热芯片可以对气体加热，确保在低温环境下曲轴箱混合气体能顺利通过低温管路而不出现结冰现象，从而保证增压器不受到损坏，增加了增压器的使用时间，采用PTC加热片的加热芯片可以使导热管内腔中的空气快速达到所需的温度，随着温度的上升，加热芯片的电阻逐渐变大，功率下降，最终发热与散热趋于平衡，温度保持稳定。
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公开(公告)号：CN112983640A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110130145.3
申请日：2021-01-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用发动机压缩空气对文丘里管进行自清洁的方法及系统，在自清洁前，先判断自清洁条件是否成立，若成立，则生成对应的控制信号；根据信号控制引气阀开启，使压缩空气在限压阀降压后，通过引气阀高速流经EGR压差传感器的测压孔吹向文丘里管喉口，对EGR压差传感器的测压孔及文丘里管喉口进行清洁。当计时时间达到预设时间T1时，关闭引气阀。具有适用范围广，自清洁过程中发动机稳定，清洁效果强、效率高的优点。
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公开(公告)号：CN113756909A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111151965.7
申请日：2021-09-29
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种曲轴箱通风管路的保温结构，属于曲轴箱通风管技术领域。该曲轴箱通风管路的保温结构，包括通风管道本体和保温组件，使用时，使电加热丝对通风管道本体进行加热，第一保温层会对通风管道本体以及电加热丝进行保温，第二保温层用于对通风管道本体以及电加热丝进行保温，然后密封层用于对隔热层进行密封，防水层用于防止外界的水进入密封层，进而可对通风管道本体进行防水，可较为有效的对通风管道本体进行加热保温，进而可较有效的防止通风管道本体内部结冰，使得通风管道本体不易发生堵塞，进而不易出现因通风管道本体堵塞而使发动机熄火以及密封面漏油的情况。
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公开(公告)号：CN111622834A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010617257.7
申请日：2020-06-30
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机排气管偏心过钉孔结构，涉及排气管装配的技术领域，解决了现有的排气管安装结构容易出现紧固螺栓被剪断的情况的技术问题。它包括位于排气管上且与发动机缸盖上排气侧的螺孔对应的过钉孔组、位于排气管上的一个中心定位孔以及位于中心定位孔正下方的一个非偏心过钉孔，所述过钉孔组中的过钉孔与其对应的螺孔偏心布置，且所述过钉孔组中的所有的过钉孔的偏心方向均沿远离中心定位孔的方向偏移。本发明结构巧妙，无需对排气管进行材料上的升级即可避免螺栓被剪断的事故，安全可靠，有效的控制了生产成本。
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公开(公告)号：CN106570279B
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201610978666.3
申请日：2016-11-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机活塞与气缸盖最小间隙的评价方法，包括如下步骤：准备一台正常状态的发动机，在其活塞顶部加工布置螺孔；该螺塞安装在活塞顶部的螺孔位置；人工盘动发动机，测量活塞与气缸盖的最小静态间隙h1；将发动机安装在试机台架，测量活塞与气缸盖的最小热动态间隙h2；利用最小静态间隙h1和最小热动态间隙h2的差值根据温度来分配计算热膨胀和受力伸长量，进而得到活塞顶面的升高量h4；在根据尺寸链计算活塞与气缸盖的间隙的极小值h3大于升高量h4的情况下，将最小热动态间隙h2≥(0.2％×活塞行程)作为评价活塞与气缸盖最小间隙的设计标准。该评价方法可正确评价设计的最小间隙，评估发动机市场运行发生活塞打顶的风险。
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公开(公告)号：CN114687834A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210436577.1
申请日：2022-04-25
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： F01M13/04
摘要： 本发明公开了一种油气分离器的防结冰机构，包括：油气分离器，以及保温护套，其套设在油气分离器的外部，且保温护套包含连接在油气分离器中间位置的中体、连接在油气分离器顶部的上体以及连接在油气分离器底部的下体。本发明所述的一种油气分离器的防结冰机构，通过在油气分离器的外部套设保温护套，能够不同温度下正常使用，避免外界温度影响油气分离器的正常使用，从而提高油气分离器使用的稳定性。
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公开(公告)号：CN113107657A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110511402.8
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种偏心孔式排气管，包括：前段排气管以及后段排气管。前段排气管通过第一安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。以及后段排气管与前段排气管相连接，且后段排气管通过第二安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。其中，第一安装法兰上具有第一安装孔组，且第一安装孔组中的至少一个第一安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。其中，第二安装法兰上具有第二安装孔组，且第二安装孔组中的至少一个第二安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。借此，本发明的偏心孔式排气管，结构简单合理，可以避免热变形导致的排气管开裂问题。
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公开(公告)号：CN106570279A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610978666.3
申请日：2016-11-08
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机活塞与气缸盖最小间隙的评价方法，包括如下步骤：准备一台正常状态的发动机，在其活塞顶部加工布置螺孔；该螺塞安装在活塞顶部的螺孔位置；人工盘动发动机，测量活塞与气缸盖的最小静态间隙h1；将发动机安装在试机台架，测量活塞与气缸盖的最小热动态间隙h2；利用最小静态间隙h1和最小动态间隙h2的差值根据温度来分配计算热膨胀和受力伸长量，进而得到活塞顶面的升高量h4；在根据尺寸链计算活塞与气缸盖的间隙的极小值h3大于升高量h4的情况下，将最小热动态间隙h2≥(0.2％×活塞行程)作为评价活塞与气缸盖最小间隙的设计标准。该评价方法可正确评价设计的最小间隙，评估发动机市场运行发生活塞打顶的风险。
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公开(公告)号：CN214741606U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120995282.9
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种偏心孔式排气管，包括：前段排气管以及后段排气管。前段排气管通过第一安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。以及后段排气管与前段排气管相连接，且后段排气管通过第二安装法兰结构固定于发动机气缸盖上。其中，第一安装法兰上具有第一安装孔组，且第一安装孔组中的至少一个第一安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。其中，第二安装法兰上具有第二安装孔组，且第二安装孔组中的至少一个第二安装孔与发动机气缸盖上相对应的固定螺纹孔偏心设置。借此，本实用新型的偏心孔式排气管，结构简单合理，可以避免热变形导致的排气管开裂问题。
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公开(公告)号：CN214697995U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120995281.4
申请日：2021-05-11
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于曲通管路的加热接头，包括装置外壳，所述装置外壳的内部嵌合有导热管；绝缘层，所述绝缘层嵌套在导热管的侧表面中间位置；以及加热芯片，所述加热芯片设置在导热管和绝缘层中间，且靠近导热管一侧与导热管的表面接触。本实用新型中的装置外壳设置在曲通管路两端，气体通过导热管中，设置的导热管侧面的加热芯片可以对气体加热，确保在低温环境下曲轴箱混合气体能顺利通过低温管路而不出现结冰现象，从而保证增压器不受到损坏，增加了增压器的使用时间，采用PTC加热片的加热芯片可以使导热管内腔中的空气快速达到所需的温度，随着温度的上升，加热芯片的电阻逐渐变大，功率下降，最终发热与散热趋于平衡，温度保持稳定。
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