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公开(公告)号：CN116815832A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310503512.9
申请日：2023-05-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本申请涉及一种钻孔灌注桩桩身质量检测辅助系统及方法，包括支撑管、外圈声测管和内圈声测管；外圈声测管数量为内圈声测管数量的设定倍，并且环向等间距布置，灌注桩的直径中，至少有两条直径上具有支撑管、外圈声测管和内圈声测管的中心，并且一个内圈声测管可以和对应数量的外圈声测管进行关联，将灌注桩的横截面划分多个检测区域，而每个检测区域相当于对小直径灌注桩进行检测，从而使得超大直径灌注桩的检测形成了对多个小直径桩基的检测，具备了小直径桩基同等的检测条件，使检测区域内的任一检测剖面的路径长度得以控制，检测范围能够覆盖桩身全断面，桩身质量检测结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN113742959B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202110898244.6
申请日：2021-08-05
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请涉及一种大跨长联结构的计算方法、装置及可读存储介质，根据大跨长联结构的目标成桥状态创建有限元模型；对有限元模型施加荷载，分别计算墩梁发生滑移前的各个活动墩上的支座摩阻力；根据各个支座摩阻力和各个活动墩的墩顶纵向刚度分别计算墩梁发生滑移前的各个活动墩上的主梁最大纵向变形量；分别对各个活动墩的墩梁连接处施加非线性约束；分别计算受到非线性约束后的各个活动墩的墩顶主梁纵向变形量；将墩顶主梁纵向变形量小于或等于主梁最大纵向变形量所在的活动墩设置为制动墩，得到新的目标成桥状态。本申请将部分活动墩改为制动墩，减小地震荷载下每个制动墩的纵向水平力，降低制动墩的结构尺寸和施工难度，提高结构的安全性。
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公开(公告)号：CN111931400B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202010693423.1
申请日：2020-07-17
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体提供一种协作体系桥交叉吊索数量确定方法，包括以下步骤：建立包括中跨主缆、吊索和主梁的协作体系桥有限元模型；在协作体系桥有限元模型中设置一根吊索，并施加活载对协作体系桥有限元模型进行有限元分析，得到端吊索活载轴力幅；施加相同活载对逐步增加吊索的数量的协作体系桥有限元模型进行有限元分析，直至得到上一次协作体系桥有限元模型的端吊索活载轴力幅小于当前协作体系桥有限元模型的端吊索活载轴力幅，确定当前协作体系桥有限元模型设定的吊索数量为协作体系桥交叉吊索的数量。能够解决现有技术计算过程非常繁杂，且协作体系桥模型大，更改吊索后需要对调整斜拉索，试算过程中耗时很长的问题。
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公开(公告)号：CN116005575A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310147153.8
申请日：2023-02-21
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种全焊钢桁梁正交异性钢桥面板的组拼方法，涉及桥梁施工技术领域，该方法包括以下步骤：沿设定方向间隔设置设定长度的当前桥面板母段的横梁，在该设定长度的横梁上方铺设桥面板单元，并使桥面板单元的端部悬空；沿设定方向间隔设置上一桥面板母段的桥面板单元悬空处长度的横梁，并继续设置设定长度的下一桥面板母段的横梁，将上一桥面板母段的桥面板单元与悬空位置的横梁拼接，并在下一桥面板母段的横梁上铺设下一桥面板单元，重复该步骤直至完成一个桥面组拼节段的安装。将相邻桥面板单元在铺设时由于焊接而产生的横向收缩通过端部悬空段的自变形来适应，以保证桥面板纵肋的横向位置精度。
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公开(公告)号：CN116005570A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310004022.4
申请日：2023-01-03
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D11/00 , E01D101/30
Abstract: 本申请涉及一种主塔内穿式钢箱梁缆索承重桥梁过塔施工方法，包括：将待安装的钢箱梁分为边钢箱梁节段、中钢箱梁节段、钢横梁节段；在主跨侧将边钢箱梁节段和中钢箱梁节段依次吊装至滑道梁上；分别将边钢箱梁节段和中钢箱梁节段向边跨侧纵向顶推至设计位置，从前至后拼接组成边钢箱梁和中钢箱梁；将多个钢横梁节段吊装至对应的边钢箱梁和中钢箱梁之间，并完成对接，形成整幅边跨钢箱梁。本申请提供的过塔施工方法能够适应边跨不具备水上吊装条件的缆索承重桥梁施工，不需要对边跨施工支架范围进行加宽，也不需要设置横移系统、同步顶推控制系统，有利于简化施工系统及安装平台设计，能够有效节省支架和地基处理工程量，减小单次主梁节段吊装重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112878168B
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202110024588.4
申请日：2021-01-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种变摩阻大跨长联连续梁体系，其包括：梁体；墩身，支撑于所述梁体的下方；基础；设于所述梁体与所述墩身之间的变摩阻支座。本发明涉及的一种变摩阻大跨长联连续梁体系，在正常运营荷载作用下，梁体与墩身的相对滑动面为平面，梁体伸缩时，桥面高程无变化，不影响高速铁路行车安全，滑动面摩擦系数低，可减小下部结构墩身尺寸；在罕遇地震作用下，梁体与墩身的相对滑动面为球面，可延长桥梁结构自振周期、降低地震响应，提高大跨长联连续梁体系的抗震性能，同时球面滑动面具有较高的摩擦系数，起到耗能作用。
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公开(公告)号：CN112948921B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202110149659.3
申请日：2021-02-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种确定三塔斜拉桥塔梁纵向约束刚度及优化基础的方法，包括以主梁在边塔处纵向自由伸缩为第一边界条件建立基本模型；以主梁在边塔处纵向弹簧约束为第二边界条件在基本模型中获取第二边界条件下的纵向弹簧刚度初始值；基于纵向弹簧刚度初始值分别在主力工况和主加附工况下确定纵向弯矩与纵向弹簧刚度之间的函数关系以及边塔桩基桩底反力与纵向弹簧刚度之间的函数关系；进而确定纵向弹簧刚度最优值并对中塔塔底的基础规模进行优化。本发明提供了一种确定纵向弹簧刚度最优值的方法，该方法目的明确、易于操作、效果明显。通过纵向弹簧刚度最优值对基础规模进行优化，可有效减少中塔桩基规模，降低工程造价。
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公开(公告)号：CN114818442A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210629351.3
申请日：2022-05-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23
Abstract: 本申请涉及一种适用于有限元分析的梁单元及设计方法，所述梁单元通过刚体位移矩阵和柔度位移矩阵计算形函数矩阵，以使所述梁单元横截面坐标轴满足任意方向的设置且梁单元两端节点满足在横截面坐标系下任意位置的设置。本发明设计的梁单元可适用于对各种复杂梁式结构进行有限元建模，提高了复杂梁式结构有限元模拟计算的精度。
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公开(公告)号：CN114580063A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210226080.7
申请日：2022-03-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种基于斜拉桥辅助墩分阶段调整的施工控制方法，涉及斜拉桥桥梁施工技术领域，包括判断拉索初张后的主塔纵偏和主梁吊装后的主塔纵偏是否有任一个超出安全阈值。若拉索初张后的主塔纵偏超出安全阈值，则通过调整辅助墩的起顶量升高主梁边跨端高度后，根据计划数据进行施工。若主梁吊装后的主塔纵偏超出安全阈值，则通过调整辅助墩的落顶量降低主梁边跨端高度后，根据计划数据进行施工。本申请通过调整辅助墩的起顶量和落顶量，高效便捷地控制斜拉索张拉和主梁节段吊装循环施工中，主塔的塔顶偏位和塔底弯矩在安全范围内，确保结构受力安全且线形可控。
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公开(公告)号：CN112948921A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110149659.3
申请日：2021-02-02
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种确定三塔斜拉桥塔梁纵向约束刚度及优化基础的方法，包括以主梁在边塔处纵向自由伸缩为第一边界条件建立基本模型；以主梁在边塔处纵向弹簧约束为第二边界条件在基本模型中获取第二边界条件下的纵向弹簧刚度初始值；基于纵向弹簧刚度初始值分别在主力工况和主加附工况下确定纵向弯矩与纵向弹簧刚度之间的函数关系以及边塔桩基桩底反力与纵向弹簧刚度之间的函数关系；进而确定纵向弹簧刚度最优值并对中塔塔底的基础规模进行优化。本发明提供了一种确定纵向弹簧刚度最优值的方法，该方法目的明确、易于操作、效果明显。通过纵向弹簧刚度最优值对基础规模进行优化，可有效减少中塔桩基规模，降低工程造价。
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