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公开(公告)号：CN104762840A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510168028.0
申请日：2015-04-10
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
CPC classification number: D07B1/06 , D07B1/0686 , D07B1/16 , D07B2201/1024 , E01D19/16
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用填充一体式防腐蚀平行钢丝拉索索体，包括护套和护套内的钢丝束，所述护套内填充有将钢丝束包围的固态低密度聚乙烯防腐层，所述防腐层与钢丝束的钢丝粘接为一体。相比现有技术，该索体即使在护套受损的情况下，钢丝束依然可以保持气密性和水密性，同时，钢丝不会发生锈蚀。同时，本发明还提供了该结构的索体的制作工艺，该工艺流程简单、生产效率高。
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公开(公告)号：CN111088748A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010010606.9
申请日：2020-01-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种3D打印景观桥及其施工方法，所述3D打印景观桥包括：桥梁构件、锚固钢筋、锚固钢板、支架梁和装饰幕墙，所述锚固钢板设置在所述桥梁构件的侧壁上，所述锚固钢筋埋设在所述桥梁构件内连接所述锚固钢板一侧，所述支架梁连接所述锚固钢板另一侧，所述装饰幕墙设置在所述支架梁远离所述桥梁构件一端；所述3D打印景观桥的施工方法包括：浇筑主梁并将焊接连接的锚固钢筋和锚固钢板埋设在所述主梁的腹板内，将支架梁与所述锚固钢板焊接连接，将装饰幕墙安装在所述支架梁远离所述主梁一端。本发明提供的3D打印景观桥及其施工方法，克服了现有景观桥的装饰结构施工难度大，装饰结构维护成本高的问题。
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公开(公告)号：CN106638271A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201610948748.3
申请日：2016-10-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，包括安装在桥墩上的波形钢腹板箱梁和位于波形钢腹板箱梁上的鱼脊梁。本发明的波形钢腹板‑鱼脊梁组合结构桥梁，解决了波形钢腹板梁和鱼脊梁桥各自的缺点，创造性的将波形钢腹板梁桥和鱼脊梁桥各自的优点结合起来，利用鱼脊梁桥主梁弯矩小的特点，解决了波形钢腹板桥主梁高度太大的问题；同时，利用波形钢腹板自重小及抗剪性能强的特点，解决了鱼脊梁桥自重大，剪力大的问题，有效地增大该桥型的适用跨径。
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公开(公告)号：CN105755949A
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201610240639.6
申请日：2016-04-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种箱梁横向限位装置，包括安装于箱梁底部横向中心处的限位块和两个安装在桥墩顶部且横向对称设于限位块两侧的限位座，所述限位座和限位块为钢结构件，两个限位座的相对内侧对限位块进行横向限位，所述限位块包括连接于箱梁底部的顶板和连接在顶板下表面上的型钢，所述底板横向两侧伸出型钢外，所述型钢横向两外侧与顶板之间通过顶部加劲板连接。本发明的箱梁横向限位装置，通过桥墩上的限位座对箱梁上的限位块进行限位，从而将箱梁横向限位，限位座和限位块采用钢结构，可预制，降低了施工难度，限位座和限位块位于箱梁中部下方，提高了桥墩景观效果。
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公开(公告)号：CN103643634B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201310726425.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D4/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥拱脚锚固结构，包括锚箱、位于锚箱外的法兰盘和将锚箱与法兰盘连接的加劲板，拱桥主拱肋钢管依次穿过法兰盘、锚箱顶板进入锚箱内，所述加劲板与主拱肋钢管外壁连接，本钢管混凝土拱桥锚固形式，解决了下承式钢管混凝土拱桥拱脚锚固与系杆冲突问题，提高了拱脚锚固安全度，同时减小了拱脚混凝土结构尺寸，景观效果更好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104711933A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201510135527.X
申请日：2015-03-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D21/10
Abstract: 本发明公开了一种悬臂浇筑和劲性骨架结合的钢筋混凝土拱桥施工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）采用悬臂浇筑法左右对称、分节段浇筑拱圈段，悬臂浇筑形成的拱圈段长度为拱圈全长的1/2-3/4，每节段重量不超过200吨，待前一个节段硬化7-10天后开始浇筑下一个节段；（2）经步骤（1）后形成顶部开口的拱圈段，在开口处搭设劲性骨架，劲性骨架的两端分别与左右的拱圈段连接；（3）分节段段浇筑劲性骨架段的混凝土，将劲性骨架包裹在混凝土内，至此形成了完整的拱圈。该施工方法，既能完成对200-400m跨径拱桥的施工，又能节约成本。
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公开(公告)号：CN103643634A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310726425.6
申请日：2013-12-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D4/00 , E01D101/26 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种钢管混凝土拱桥拱脚锚固结构，包括锚箱、位于锚箱外的法兰盘和将锚箱与法兰盘连接的加劲板，拱桥主拱肋钢管依次穿过法兰盘、锚箱顶板进入锚箱内，所述加劲板与主拱肋钢管外壁连接，本钢管混凝土拱桥锚固形式，解决了下承式钢管混凝土拱桥拱脚锚固与系杆冲突问题，提高了拱脚锚固安全度，同时减小了拱脚混凝土结构尺寸，景观效果更好。
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公开(公告)号：CN217460214U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221568365.0
申请日：2022-06-22
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D1/00 , E01D15/133 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及桥梁工程技术领域，公开了一种装配式钢‑混凝土组合桥梁，其包括型钢主梁、预制桥板和连接螺栓，型钢主梁平行间隔设置，型钢主梁的顶部设有上翼板；预制桥板放置在上翼板的顶面上，预制桥板设有安装孔，上翼板上对应各安装孔设有连接通孔，连接通孔与对应安装孔同轴设置；型钢主梁的侧壁上设有支撑架，支撑架远离上翼板设置在在对应连接通孔的下方，支撑架的顶部设有防转部；连接螺栓竖向设置，连接螺栓的螺纹端插设在连接通孔内，连接螺栓的螺纹端端面上设有螺孔，连接螺栓的螺栓头承托在支撑架上，防转部阻止连接螺栓转动。其能够在螺栓安装预制桥板时避免操作人员到预制桥板底下进行操作，降低螺栓连接的操作难度。
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公开(公告)号：CN210797313U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921634091.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于加固桥梁防撞护栏下缘石的装置，该加固装置包括第一加强板、侧板、斜撑板和第二加强板，第一加强板用于固定在缘石顶面，侧板用于设置在缘石背离车行道的一侧，且侧板与第一加强板固定连接，第二加强板用于固定在外桥面板上，斜撑的两端分别连接侧板和第二加强板。通过上述加固装置，能够大大加快施工进度，缩短施工周期，且无需占用车行道，减少对人民群众出行的不利影响；采用该装置，不需要拆除既有缘石，减少了工程造价；同时，不需要在桥面板大面积植筋，减少了对桥面板结构的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205529853U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620325111.4
申请日：2016-04-18
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种箱梁横向限位装置，包括安装于箱梁底部横向中心处的限位块和两个安装在桥墩顶部且横向对称设于限位块两侧的限位座，所述限位座和限位块为钢结构件，两个限位座的相对内侧对限位块进行横向限位，所述限位块包括连接于箱梁底部的顶板和连接在顶板下表面上的型钢，所述底板横向两侧伸出型钢外，所述型钢横向两外侧与顶板之间通过顶部加劲板连接。本实用新型的箱梁横向限位装置，通过桥墩上的限位座对箱梁上的限位块进行限位，从而将箱梁横向限位，限位座和限位块采用钢结构，可预制，降低了施工难度，限位座和限位块位于箱梁中部下方，提高了桥墩景观效果。
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