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公开(公告)号：CN120044115A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510205538.4
申请日：2025-02-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01N27/83 , G01B11/02 , B25J18/00 , B62D57/028 , E01D19/10
Abstract: 本发明公开了一种混凝土T梁桥预应力筋损伤的智能检测装置，包括运载平台以及设置于运载平台的励磁与信号采集装置；所述励磁与信号采集装置，用于感知磁场变化，获取混凝土T梁内部目标区段的预应力筋损伤特征参数信息；所述运载平台以环抱方式挂在T梁下部马蹄形结构上，并可携带励磁与信号采集装置沿梁体移动，实现梁体目标区段的移动检测。本发明能够对梁体主要区段进行连续跟踪检测，降低了漏检风险，提高了损伤检测效率。
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公开(公告)号：CN115098965B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210729143.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥索鞍设计方法和结构,索鞍的索鞍槽底包括第一圆曲线F1和第二圆曲线F2，该设计方法包括以下步骤：以O点为基点建立直角坐标系OXY；过O点向左下侧作直线OA，且直线OA与X轴的夹角为β1；过O点向右下侧作直线OB，且直线OB与X轴的夹角为β2；作第一圆曲线F1：作第二条曲线F2；随后，计算R2、直线OA和直线OB的长度，则可确定点O2的具体位置。本悬索桥索鞍设计方法和结构，能使索鞍传递到上承板的压力分布更均匀，同时能提高鞍体横向稳定性，并能削弱应力集中，从而防止主缆受剪损伤。
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公开(公告)号：CN113654504B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111031239.1
申请日：2021-09-03
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于裂缝表观特征的预应力混凝土梁桥评定方法，包括以下步骤：对预应力混凝土梁桥进行外观检查，确定梁体跨中区段裂缝发生及分布情况，测量裂缝的宽度、高度和间距；根据裂缝宽度计算第一梁体刚度折减系数ξw；根据裂缝高度和梁体高度计算最大裂缝高度系数、第二梁体刚度折减系数ξh；根据裂缝间距、裂缝总条数和梁体净跨径计算裂缝平均间距系数、第三梁体刚度折减系数ξl；根据第一、第二、第三梁体刚度折减系数计算梁体总体刚度折减系数ξ；根据总体刚度折减系数ξ评定预应力混凝土梁桥的桥梁技术状况等级。本发明可以对在役预应力混凝土梁桥的桥梁技术状况进行量化评估；帮助检测人员对梁体结构力学性能、技术状况进行分类。
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公开(公告)号：CN114519826A
公开(公告)日：2022-05-20
申请号：CN202210252113.5
申请日：2022-03-15
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于图像技术的桥梁表面裂缝识别方法，包括：采集桥梁表面的图像信息；通过前处理得到裂缝上边缘、骨架和下边缘三条单像素宽度曲线以及像素点的三维坐标；采用三点插值法分别拟合裂缝上边缘、骨架和下边缘曲线的曲线函数，求解出骨架曲线上像素点处法线方向的裂缝宽度和裂缝上边缘、下边缘曲线的二阶导数，分别计算出裂缝宽度和二阶导数的方差，乘以相应权重系数后相加构造真伪判别系数，通过设置真伪判别系数阈值识别桥梁表面裂缝真伪。本发明算法以裂缝宽度变化值、边缘曲线凹凸性为区别裂缝真伪的主要特征值，构造判别系数进行真伪识别，计算效率和识别准确率高，为桥梁表面混凝土裂缝检测定量评价提供了有效保障。
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公开(公告)号：CN101748697A
公开(公告)日：2010-06-23
申请号：CN200910191869.8
申请日：2009-12-11
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01F15/14
Abstract: 本发明公开了一种桥墩浮动式复合材料防撞套箱，包括套箱外壳，套箱外壳由防水硬质复合材料制成；套箱内沿套箱纵向设置由橡胶钢丝圈并列捆扎而成的筒状缓冲体，筒状缓冲体之间接触并填满套箱外壳，套箱内还填充有塑料发泡体，本发明总体强度高、柔韧性好，变形能力强，弹性好，不但能够随着水平面的变化自动改变防护高度，能够随时保护桥墩，而且受外界撞击时能够较彻底的缓冲撞击力，具有较好的能量吸收效果，延缓撞击作用时间，减小撞击力峰值，从而较好的保护桥墩；壳体受损进水后防撞套箱仍可随水面的高度变化而浮动，能够继续起到保护作用；本发明的复合材料、发泡体均为环保材料，尤其是橡胶钢丝圈为废旧材料利用，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119122015A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411482588.9
申请日：2024-10-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E02D31/06
Abstract: 本发明提供了一种自沉式整体拼装桥梁基础冲刷防护圈及施工方法，用于对河床面上的桥墩柱基础进行冲刷防护，包括有主护板和侧护圈，主护板的端部开设有第一连接槽，侧护圈设置有第二连接槽，第一连接槽与第二连接槽配合形成容纳桥墩柱的空腔，且空腔的形状与桥墩柱的截面相适配，主护板上设置有与侧护圈连接的第一连接组件，通过第一连接组件将主护板与侧护圈可拆卸连接。该防护圈采用拼装式的安装，一方面其安装位置在河床上不会影响通航，另一方面不需要在水中打孔或开槽以及对防护圈的固定，安装过程不会受到水流的影响，有效的降低了其安装难度，提高了该防护圈的安装效率。
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公开(公告)号：CN118729975A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410728048.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种桥梁支座变形测量方法及系统，测量系统包括获取模块、提取模块、拟合模块和测量模块，其中，获取模块可以采用机器学习算法从无人机采集到的大量桥梁支座图像中识别出变形桥梁支座的变形图像。提取模块可以采用轮廓提取算法在变形图像中提取出桥梁支座的结构轮廓线。拟合模块可以基于桥梁支座的结构轮廓线上像素点在变形图像中的图像坐标进行曲线拟合，得到结构轮廓线的各轮廓边对应的拟合曲线，并通过相应拟合曲线的曲率半径确定各轮廓边的变形类别。测量模块可以采用与变形类别相匹配的测量方法对相应的轮廓边的变形量进行测量，得到桥梁支座各轮廓边的变形量，从而实现桥梁支座的定量分析。
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公开(公告)号：CN118014907A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410162548.X
申请日：2024-02-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于图像矫正与拍摄路径的拼接方法，包括：首先根据事先确定好的拍摄角度、拍摄距离、剪裁比率、相机参数计算拍摄步长并设置拍摄路径，对现场拍摄的照片进行编号；然后计算矫正系数，并根据剪裁比率逐张对照片进行先矫正和后剪裁；最后根据照片编号将剪裁后的照片进行拼接，得到完整图像。本发明基于图像矫正与拍摄路径的拼接方法，能够用于无特征点的图像拼接，所涉及的计算量和方法步骤较少，易于实现的同时能够降低计算资源消耗，提高图像拼接效率，确保在后续分析和处理过程中获得准确的图像信息。
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公开(公告)号：CN117994177A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410162550.7
申请日：2024-02-05
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于相机姿态变化的图像矫正方法，首先，在采集到的图像中建立坐标系，并根据拍摄距离和相机参数计算每个像素单元的顶点坐标。然后，根据采集桥梁图像时相机的拍摄角度和光束视角确定用于修正图像的矫正系数。最后，通过矫正系数校正相机采集到的图像，从而将所采集到非正交拍摄图像还原至正交拍摄状态，提高图像质量，确保在后续分析和处理过程中获得准确的图像信息。
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公开(公告)号：CN105421231B
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201510985713.2
申请日：2015-12-25
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种桥梁用CFRP筋拉索群锚锚具，包括锚杯，所述锚杯内设有上、下分丝端板、和位于上、下分丝端板、之间的若干分丝隔板，CFRP筋的端部由下至上依次穿过分丝减振块、下分丝端板、各分丝隔板和上分丝端板后固定在上分丝端板上，所述上、下分丝端板、和所有的分丝隔板上均设有供CFRP筋穿过的分丝孔，分丝孔内设垫圈，所述分丝隔板将由上、下端板和锚杯内壁形成的空间分为若干填充室，所述填充室内填充有胶体。通过在锚杯内设置分丝端板、分丝隔板，便于对CFRP筋进行分丝和固定，同时，将锚具内被分隔成若干填充室，各填充室内胶体采用不同的产量的硬质颗粒（如铁砂或氧化铝颗粒），调整胶体刚度由锚具下端至锚具上端逐步增大，适应CFRP筋锚固受力特点，提高了CFRP筋的锚固力。
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