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公开(公告)号：CN211918277U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020049223.8
申请日：2020-01-10
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型属于车桥技术领域，涉及一种低应力小摆角轻量化推力杆系统，包括具有桥包的桥壳和设于桥包一侧的推力杆支座，推力杆一端连接于推力杆支座上，另一端连接于车架，所述推力杆支座倾斜设置于桥壳上远离推力杆与车架固定位置的一侧。本系统能够降低推力杆支座相对于桥壳的高度，延长推力杆的可活动长度，缩小推力杆的摆角，让推力杆可以承受的推力更大。
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公开(公告)号：CN214727928U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202023014669.6
申请日：2020-12-15
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种转向限位高可靠性的前桥，该种转向限位高可靠性的前桥包括前轴、主销、止推轴承、转向节、转向限位器和调整垫片，前轴和主销通过楔形锁销锁止固定，主销通过止推轴承插装于转向节上，主销上套有转向限位器，所述转向限位器上端设置有一字凸台，转向节上设有与一字凸台配合的十字凹槽，转向限位器下端对称设置有下限位块，两下限位块上共套有与之外形一致的调整垫片，所述前轴上设有限位槽，下限位块位于限位槽内且在限位槽内限位转动。通过上述方式，本实用新型结构紧凑，设计巧妙，承受载荷更大，避免连接脱落现象，能够充分润滑，减少转动磨损，均匀分散受力，保证了整个车桥在全生命周期的转向限位稳定可靠。
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公开(公告)号：CN214490401U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202021401363.3
申请日：2020-07-16
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型揭示了便携式橡胶球铰压装装置，包括框架结构、设于框架结构底部朝上相对设置的支撑块、设于框架结构顶部升降移动设置的压头、架设于支撑块上的下摆臂结构；下摆臂结构内设有容置孔，压头的底部套设有卡簧，所述容置孔与球铰相对应设置，所述球铰的顶部抵接于压头的内腔中，所述容置孔的顶部周向设有定位卡簧的环槽。本实用新型实现了球铰压装便捷，适用性强。
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公开(公告)号：CN214036539U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022337471.5
申请日：2020-10-20
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： F16C35/04 , F16J15/3232 , B60B37/00
摘要： 本实用新型公开了一种新型汽车前桥稳压轮端，该种新型汽车前桥稳压轮端包括轮毂、转向节和若干轴承，其特征在于：所述转向节套有油封座圈，油封座圈两端分别与内轴承的轴承内圈伸出端和转向节的法兰端部相抵，所述油封座圈上设置有环形凹槽，内轴承的轴承内圈伸出端插装于环形凹槽处，所述油封座圈上套有轮毂油封，轮毂油封紧贴轮毂，转向节穿过轮毂的伸出端锁紧轴头螺母，轴头螺母和外轴承之间的转向节轴部套有减磨垫片，所述轮毂外端安装有轮毂盖组件。通过上述方式，本实用新型提升产品密封性能，轮毂盖设计增加双层透气孔功能，透气孔减少油脂升温产生压力造成的漏油，并能迅速降低油脂温度，避免高温造成爆胎及起火风险，可以目视检查。
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公开(公告)号：CN212634792U
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202020511876.3
申请日：2020-04-09
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型属于组焊工装技术领域，涉及一种用于直梁附件的超柔性组焊工装，包括定位台、对称枢接于所述定位台两侧的夹爪组件和用来分别驱动夹爪组件摆动的两个气缸，所述定位台可沿Z向滑动的固定于一个立块上，所述立块固定于第一滑板上，所述第一滑板能在一个第二滑板上沿着Y向滑动和固定，所述第二滑板能在一个基座上沿着X向滑动和固定。本工装能够从三坐标方向调整直梁附件的夹持位置，满足不同直梁产品的生产需求，节省了工装制造成本和管理维护成本，缩短了供货周期，提高了企业的竞争力。
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公开(公告)号：CN221237081U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323246994.9
申请日：2023-11-30
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： F16D65/10 , F16D65/827
摘要： 本实用新型揭示了加速空气流动降温的卡车制动鼓，包括制动鼓，所述制动鼓的外圈表面上设置有若干加强筋，若干加强筋等距间隔设置，所述制动鼓的一端为钢圈安装面，制动鼓的另一面靠近汽车中心线，所述加强筋的中心线与制动鼓中轴线形成15‑20°夹角，所述制动鼓的周向设置有一对应线，所述加强筋凸出制动鼓的外圈表面设置，所述加强筋包括由对应线向靠近汽车中线方向设置且与制动鼓的外圈表面同心设置的第一加强部、由对应线向靠近钢圈安装面方向设置且从第一加强部倾斜过渡至制动鼓的外圈表面的第二加强部。本实用新型实现了通过改变制动鼓加强筋的角度，增加外部空气流动速度的方式，来达到给制动鼓降温目的。
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公开(公告)号：CN218600603U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222302630.7
申请日：2022-08-31
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型揭示了车用多功能集成化传感器结构及车桥总成，结构包括底座、与底座对接配合形成安装腔体的后盖，所述底座内设有贯穿且限位在其内部的感应探头，所述安装腔体上设有用于接收感应探头反馈信息的集成化传感器，所述安装腔体内设有用于封装芯片模组的支架，所述支架内安装有为部件供电的电源件，所述芯片模组接收集成化传感器的监测信息并通过无线传递数据。本实用新型实现了合理设置传感器的组装结构，使其在局限的空间内实现多功能集成化设计，适用于安装在车桥上多处位置，形成车桥的一体化系统监控。
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公开(公告)号：CN214499764U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202022544985.8
申请日：2020-11-06
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种带油槽润滑的止推轴承，该种带油槽润滑的止推轴承包括座圈、轴圈、滚子、罩壳、骨架密封圈和O型密封圈，所述座圈和轴圈通过滚子滚动连接，座圈上套装固定有罩壳，罩壳的伸出端与轴圈通过骨架密封圈密封连接，骨架密封圈为弹性件，在罩壳和轴圈在相对转动时保证密封，所述罩壳和座圈内壁连接处通过O型密封圈密封连接，所述轴圈外侧面阵列设置有至少四个呈扇形分布的油槽，油槽顺指针渐进指向内部圆心。通过上述方式，本实用新型结构简单，设计巧妙，方便油脂在重力作用下进入轴承内部，在转向时能更好的把油脂带到油槽中，进而使止推轴承得到更好的润滑，避免损伤产品。
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公开(公告)号：CN214036544U
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202022336817.X
申请日：2020-10-20
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： F16C35/063 , F16C35/067 , F16J15/3232 , B60B37/00
摘要： 本实用新型公开了一种汽车后桥长维护轮端结构，该种汽车后桥长维护轮端结构包括轮毂、轴管、轴承隔套、内轴承、外轴承、油封座圈、轮毂油封、O型密封圈、轴头螺母、半轴和半轴油封，轴管上套有轴承隔套，轴承隔套两端的轴管上安装有内轴承和外轴承，靠近内轴承的轴管阶梯处套装有油封座圈，油封座圈上安装有轮毂油封，轮毂油封紧贴轮毂内壁，轴管与油封座圈配合处加装O型密封圈，轴管的伸入端安装预紧有轴头螺母，半轴端部通过半轴螺栓固定于轮毂上，半轴的轴部穿装于轴管内。通过上述方式，本实用新型提升密封性能，延长油封寿命，轴承隔套事先设计好游隙，便于安装轴承，螺塞头部磁铁块吸住铁粉，降低轴承损伤，并延长轴承使用寿命。
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公开(公告)号：CN211915950U
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202020128589.4
申请日：2020-01-20
申请人： 方盛车桥(苏州)有限公司
IPC分类号： B23K37/04
摘要： 本实用新型属于焊接工装技术领域，涉及一种桥壳上推力杆座高精度定位组焊工装，包括底座、在底座上共对称面设置的左对中机构和右对中机构、在底座中心设置的弹性抚平机构和位于弹性抚平机构一侧的组焊机构，所述组焊机构包括设于所述底座上的U型的角度板和两端固定于角度板两个顶端的倒V型定位板，所述倒V型定位板的两臂上各设有一个斜向孔，所述斜向孔内设有用来与上推力杆座的安装孔固定的定位螺栓。本定位组焊工装利用上推力杆座本身具有的两个安装孔进行定位，降低了定位难度，缩短了工装调试时间，保证了定位精度，节省了开设工艺孔的时间和成本。
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