-
公开(公告)号：CN104343576B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310416814.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的活塞及其制造方法、铝合金部件及其制造方法，其能够确保阳极氧化保护膜的足够强度的内燃机的活塞等。对于以含有硅的铝合金材料作为母材，并具有形成阳极氧化保护膜（20）的第一道密封环槽（11）的内燃机的活塞（1）而言，与所述阳极氧化保护膜（20）重叠地实施电解镀镍处理，从而在保护膜（20）内部，在形成于硅粒子（24）周围的空隙（25）、形成于保护膜（20）表面的凹部（26）析出含有硅及锌的金属（16）。
-
公开(公告)号：CN103256141B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201310049005.9
申请日：2013-02-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 佐佐木正登
IPC: F02F3/10
CPC classification number: F16J1/08 , B23P15/10 , F02F3/00 , F02F3/105 , F05C2225/06 , F05C2225/10 , F05C2251/14 , F05C2253/12 , Y10T29/49263
Abstract: 本发明提供能够缩短覆膜形成时间的内燃机活塞的制造方法。通过包括以下工序的方法制造具有多层固体润滑覆膜的活塞：成形、加工活塞坯料的加工工序（S1）；对该加工后的活塞坯料进行清洗、干燥的清洗工序（S2）；在该清洗后的活塞坯料的裙部上涂布用于形成成为下层的第一固体润滑覆膜的第一覆膜形成涂料的第一覆膜形成工序（S3）；使该工序（S3）中涂布的第一覆膜形成涂料在60～160℃的温度下干燥800秒以内的时间的干燥工序（S4）；在该工序（S4）中干燥的第一覆膜形成涂料的表面上涂布用于形成成为上层的第二固体润滑覆膜的第二覆膜形成涂料的第二覆膜形成工序（S5）；对所述第一、第二覆膜形成涂料在160～240℃的温度下焙烧15～180分钟的焙烧工序（S6）。
-
公开(公告)号：CN102562349B
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201110361323.X
申请日：2011-11-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B22D19/0027 , B22D15/02 , B22F3/23 , B22F5/008 , B23K35/0244 , C22C1/1015 , C22C1/1036 , C22C21/06 , F16J1/01 , F16J1/09 , F16J9/22 , Y10T428/24983
Abstract: 提供一种内燃机的活塞、该活塞的制造方法及滑动部件。该活塞虽然具有构成活塞环沟槽的、比重大的耐磨环，但能够充分抑制重量的增加。一种内燃机的活塞(1)，在冠部(2)具有用来形成活塞环沟槽(5)的耐磨环(8)，由多孔质预成型体(10)形成所述耐磨环(8)，该多孔质预成型体(10)是通过压缩比活塞(1)的铝合金(Al)母材的硬度更高且比重更大的耐蚀高镍铸铁的切粉而形成的压粉体，预成型体的平均粒径设定为100～1000μm以上且密度设定为3.0～6.0g/cm3以上，预成型体的加热温度为1000℃，加热时间为30分钟。而且设定浸渍预成型体、浸透到多孔质的多孔空间内的铝合金与镁合金的熔液中所述镁合金量在60～90重量％的范围内。
-
公开(公告)号：CN104343576A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310416814.9
申请日：2013-09-13
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供一种内燃机的活塞及其制造方法、铝合金部件及其制造方法，其能够确保阳极氧化保护膜的足够强度的内燃机的活塞等。对于以含有硅的铝合金材料作为母材，并具有形成阳极氧化保护膜（20）的第一道密封环槽（11）的内燃机的活塞（1）而言，与所述阳极氧化保护膜（20）重叠地实施电解镀镍处理，从而在保护膜（20）内部，在形成于硅粒子（24）周围的空隙（25）、形成于保护膜（20）表面的凹部（26）析出含有硅及锌的金属（16）。
-
公开(公告)号：CN103256141A
公开(公告)日：2013-08-21
申请号：CN201310049005.9
申请日：2013-02-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 佐佐木正登
IPC: F02F3/10
CPC classification number: F16J1/08 , B23P15/10 , F02F3/00 , F02F3/105 , F05C2225/06 , F05C2225/10 , F05C2251/14 , F05C2253/12 , Y10T29/49263
Abstract: 本发明提供能够缩短覆膜形成时间的内燃机活塞的制造方法。通过包括以下工序的方法制造具有多层固体润滑覆膜的活塞：成形、加工活塞坯料的加工工序（S1）；对该加工后的活塞坯料进行清洗、干燥的清洗工序（S2）；在该清洗后的活塞坯料的裙部上涂布用于形成成为下层的第一固体润滑覆膜的第一覆膜形成涂料的第一覆膜形成工序（S3）；使该工序（S3）中涂布的第一覆膜形成涂料在60～160℃的温度下干燥800秒以内的时间的干燥工序（S4）；在该工序（S4）中干燥的第一覆膜形成涂料的表面上涂布用于形成成为上层的第二固体润滑覆膜的第二覆膜形成涂料的第二覆膜形成工序（S5）；对所述第一、第二覆膜形成涂料在160～240℃的温度下焙烧15～180分钟的焙烧工序（S6）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102562349A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110361323.X
申请日：2011-11-15
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: B22D19/0027 , B22D15/02 , B22F3/23 , B22F5/008 , B23K35/0244 , C22C1/1015 , C22C1/1036 , C22C21/06 , F16J1/01 , F16J1/09 , F16J9/22 , Y10T428/24983
Abstract: 提供一种内燃机的活塞、该活塞的制造方法及滑动部件。该活塞虽然具有构成活塞环沟槽的、比重大的耐磨环，但能够充分抑制重量的增加。一种内燃机的活塞(1)，在冠部(2)具有用来形成活塞环沟槽(5)的耐磨环(8)，由多孔质预成型体(10)形成所述耐磨环(8)，该多孔质预成型体(10)是通过压缩比活塞(1)的铝合金(Al)母材的硬度更高且比重更大的耐蚀高镍铸铁的切粉而形成的压粉体，预成型体的平均粒径设定为100～1000μm以上且密度设定为3.0～6.0g/cm3以上，预成型体的加热温度为1000℃，加热时间为30分钟。而且设定浸渍预成型体、浸透到多孔质的多孔空间内的铝合金与镁合金的熔液中所述镁合金量在60～90重量％的范围内。
-
公开(公告)号：CN102297037A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201110106200.1
申请日：2011-04-27
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 佐佐木正登
IPC: F02F3/10
CPC classification number: F02F3/10 , Y10T29/49263
Abstract: 本发明提供一种内燃机的活塞，能够例如通过目视由活塞的外观判断施加有规定的多层覆膜。在铝合金制活塞(1)的基材(1a)的两活塞裙部(8、9)的外周面施加下层覆膜组成物(22)和上层覆膜组成物(21)的双层覆膜组成物。在施加下层覆膜组成物时，在两活塞裙部的周向的大致中央位置、且下侧的位置，同时设有小的正方形第一窗部(30)。另一方面，在施加上层覆膜组成物时，在两活塞裙部的周向的大体中央位置、且上侧位置，同时设有小的正方形第二窗部(31)，其形成位置和第一窗部的形成位置为不重叠的位置。因此，施加有两覆膜组成物的情况为两窗部被堵塞的状态，错误地只施加一覆膜组成物的情况为某一窗部打开的状态。
-
公开(公告)号：CN108291311B
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201680066954.X
申请日：2016-11-29
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 一种内燃机用活塞，将表面处理部设置于活塞顶面的活塞母材，表面处理部从表面侧向深度方向地具有：第1层，其由第1金属的层或者含有第1金属的层构成；第2层，其含有含氧的第2金属或者第2金属的氧化物以及低热导率材料；以及第3层，其由第3金属与低热导率材料的混合物构成。
-
公开(公告)号：CN107429632A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680015171.9
申请日：2016-03-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Inventor： 佐佐木正登
CPC classification number: F02F3/10 , F02F2200/00 , F05C2251/14 , F16J1/01 , F16J1/08
Abstract: 本发明提供一种内燃机的活塞和内燃机的活塞的表面处理方法，其能够降低裙部外周面的流体润滑摩擦系数。内燃机的活塞在相对于缸体的内壁进行滑动的裙部的外周面上具有至少一层电沉积膜。
-
公开(公告)号：CN105324570A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480035806.2
申请日：2014-07-24
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: F02F3/14 , B22F7/062 , B23K20/1215 , B23K20/128 , B23K2101/003 , C21D9/0068 , C22F1/00 , F02F3/00 , F02F3/003 , F02F3/26 , F16J1/01
Abstract: 在铝合金制的活塞(1)的顶部的冠面形成凹部(5)。向凹部(5)填充作为填充部件的氧化锆粉末与作为接合部件的纯铝粉末的混合粉末(P)。将中空圆筒状的旋转工具(10)抵在填充了混合粉末(P)的凹部(5)，一边使之旋转一边施加载荷，从而向活塞(1)侧压入。使混合粉末(P)通过与旋转工具(10)的摩擦热而软化，由此，使该混合粉末(P)相对于凹部(5)进行固相接合而形成低导热部(4)。由此，提高了低导热部(4)相对于活塞的顶部的冠面的接合强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
23
records
(took 0.027 seconds)
