公开(公告)号：CN107923473A

公开(公告)日：2018-04-17

申请号：CN201680047403.9

申请日：2016-09-14

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 平尾基裕 ,  田边有未 ,  汤野治 ,  片山茂郎 ,  李友行

IPC: F16F9/53 ,  F16F9/32

Abstract: 在外筒(3)与内筒(2)之间设有中间筒(17)。中间筒(17)在与内筒(2)之间形成供电流变流体即工作流体(20)流动的通路(18)。经由电极连接装置(21)向中间筒(17)供给(施加)电压。该情况下，在中间筒(17)设有环部件(30)，在环部件(30)形成有朝外筒(3)延伸的延伸部(32)。作为对中间筒(17)赋予电压的赋予部的电极销(29)插入环部件(30)的延伸部(32)。

公开(公告)号：CN105697636A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201610257660.7

申请日：2012-05-30

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 村上裕 ,  汤野治 ,  藤冈智彦 ,  根津隆 ,  森俊介

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/16

CPC classification number: F16F9/464 ,  F16F9/325 ,  F16F2226/04 ,  F16F9/34 ,  F16F9/16

Abstract: 本发明提供一种缓冲器，可以提高衰减力产生机构的组装性。利用先导型主阀(27)及先导阀(28)对根据缸体(2)内的活塞滑动而产生的油液的流动进行控制以产生衰减力，并利用先导阀(28)调节控制室(51)的内压以控制主阀(27)的打开。分别部件装配衰减力产生机构(26)的螺线管块(31)及装入有主阀(27)及先导阀(28)的阀块(30)，进而将所述螺线管块(31)和所述阀块(30)一体地结合并插入外壳(25)内，利用螺母(34)进行固定。此时，使螺线管块的动作杆(76)与利用控制弹簧(59)及防故障弹簧(60)被保持在阀块的先导阀体(37)的圆筒部(37C)内的先导阀部件(56)卡合。