公开(公告)号：CN108698574A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201780011404.2

申请日：2017-02-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 丸尾亮平 ,  中泽千春 ,  大和田宽 ,  舆水长典

IPC: B60T8/171 ,  B60T13/122

Abstract: 提供一种既能够抑制制造成本，又能够精度良好地检测活塞的移动量的制动装置、制动系统以及主缸。制动装置具有：主缸壳体，在其内部具有缸体；活塞，其设于缸体的内部，能够沿缸体的轴线方向移动；磁铁，其在缸体的内部，设于活塞的、轴线的周围方向即周向的局部，并根据活塞的移动而移位；检测部，其设于主缸壳体，检测活塞的移动量；旋转限制机构，其设于缸体的内部，限制磁铁的周向的移动。

公开(公告)号：CN101850765B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201010159426.3

申请日：2010-03-31

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 舆水长典 ,  荻原贵人

IPC: B60T13/12 ,  B60T13/14 ,  B60T17/06

CPC classification number: B60T11/18 ,  B60T7/042 ,  Y10S303/02

Abstract: 本发明提供一种能够得到良好的脚踏感的车辆制动系统及主缸。在主缸中，将减压阀的开阀压力设定为如下液压，即在助力装置失灵的情况下，当该液压大于向制动踏板输入的踏力为500N时产生的液压且小于助力装置处于满负荷点时的液压时，使该减压阀打开，并将该液压作为为提高脚踏感而特别设定的开阀压力，助力装置失灵时的要求性能由增压机构来满足。

公开(公告)号：CN102003427B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201010271328.9

申请日：2010-09-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 八木亮一 ,  舆水长典 ,  荻原贵人

IPC: F15B15/08

CPC classification number: B60T11/232

Abstract: 本发明提供一种能够抑制大型化且利用来自下游侧的吸引使贮液室的工作液顺畅地流到下游侧的主缸。在压力室内的压力比贮液室的压力低时打开的单向阀由杯状密封件(92)构成，该单向阀安装于旁路通路(91)，该杯状密封件(92)通过使唇部(142)弯曲并自旁路通路(91)的内周面离开而容许工作液自贮液室向压力室流动，通过使唇部(142)与旁路通路(91)的内周面接触而截断工作液的逆向流动。

公开(公告)号：CN101850765A

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN201010159426.3

申请日：2010-03-31

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 舆水长典 ,  荻原贵人

IPC: B60T13/12 ,  B60T13/14 ,  B60T17/06

CPC classification number: B60T11/18 ,  B60T7/042 ,  Y10S303/02

Abstract: 本发明提供一种能够得到良好的脚踏感的车辆制动系统及主缸。在主缸中，将减压阀的开阀压力设定为如下液压，即在助力装置失灵的情况下，当该液压大于向制动踏板输入的踏力为500N时产生的液压且小于助力装置处于满负荷点时的液压时，使该减压阀打开，并将该液压作为为提高脚踏感而特别设定的开阀压力，助力装置失灵时的要求性能由增压机构来满足。