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公开(公告)号：CN111347982B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202010217279.4
申请日：2020-03-25
Applicant: 桂林电子科技大学 , 东风柳州汽车有限公司
IPC: B60R11/02
Abstract: 本发明提供一种车载显示屏调节装置，其包括：折叠单元，包括对称设置的侧板和设置在所述侧板内侧壁的折叠件，所述折叠件的一端与基础板相连；伸缩单元，包括支撑件和设置在所述支撑件两侧的滑动件，所述支撑件通过设置在底部的连接扣分别与所述基础板和所述滑动件相连；以及，调节单元，与所述侧板相连，包括第一壳体和对称设置在所述第一壳体内的调节件，所述调节件之间通过传动件连接成一个整体。本发明的有益效果：本发明通过折叠以及伸缩调节实现对车载显示屏的空间位置进行转换，使得显示屏可以随着调节装置一同进行运动，一方面可以进行收纳节省空间体积，另一方面可以进行满足不同体态驾驶员的使用需求。
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公开(公告)号：CN110422065A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910748245.5
申请日：2019-08-14
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车充电系统，包括充电桩本体、充电桩本体内部插放的充电头本体以及充电桩本体与充电头本体之间的线管，充电头本体的两侧表面上设置有衔接块，衔接块的上下表面均一体成型有固定块，衔接块通过固定块和螺丝与充电头本体相连接，衔接块的侧表面上开设有凹槽，当充电头本体的充电端与汽车上充电口插接充电完成后，工作人员可直接用手拉动拉杆，使得充电头本体的部分与汽车上充电口部分相对平行的分离，从而解决了原有握柄向外拔出时握力的方向与插头和插孔内元件结合方向不同，充电插孔与汽车上的充电元件会受到一定相互磨损影响的问题。
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公开(公告)号：CN110239612A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910638756.1
申请日：2019-07-16
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种方向盘减振系统，包括方向盘内部减振组合体，所述方向盘内部减振组合体包括减振结构体和环绕设置在减振结构体周边的一组电磁减振单元，所述电磁减振单元设有铁芯和磁性相反的上永磁磁铁和下永磁磁铁，方向盘转柱支座上的方向盘转柱伸入方向盘外壳内，所述减振结构体设在方向盘转柱上，减振结构体包括从上往下依次顺序靠接的上限位橡胶板、稳定橡胶垫、气囊固定座、气囊、动力减振器阵列、动力吸振器承接板、转柱上限位螺母、圆盘阻尼器、下限位橡胶板和稳定橡胶垫，上限位橡胶板上端靠接在方向盘内的上限位隔离板上，稳定橡胶垫靠接在方向盘外壳下支撑壳体内的底部。这种系统成本低、方便拆卸连接、减震效果好。
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公开(公告)号：CN109454347A
公开(公告)日：2019-03-12
申请号：CN201811628985.7
申请日：2018-12-29
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明属于激光加工技术领域，尤其为一种吸附式激光加工装置，包括激光加工主体以及激光加工主体上表面通过卡合连接的激光切割滑动臂，激光切割滑动臂的下方位于激光加工主体的内部通过螺栓连接的内槽板，所述激光切割滑动臂的底端卡合连接有压合组件，所述压合组件包括伸缩杆、第二滑轮、连接块、转动轴和滑块；本发明设置压合组件，通过移动两边的压合组件，并调节伸缩杆的长度，将伸缩杆调节到合适的位置，并拧紧伸缩杆一侧的旋钮限位螺拴，第二滑轮就会压合在待切割物料板两侧边缘位置处，激光切割滑动臂在移动进行切割时，第二滑轮会在物料板上压合并滚动，可以防止物料翘。
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公开(公告)号：CN109404760A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811622344.0
申请日：2018-12-28
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F21K9/232 , F21V19/00 , F21V21/002 , F21Y115/10
Abstract: 本发明属于灯具装置技术领域，尤其为一种可调光低损耗的LED灯，包括LED灯主体以及LED灯主体上表面粘合连接的连接头，所述连接头的一端连接有连接座，所述连接座的内部两侧对称位子处通过限位块卡合第一弹簧，两个所述第一弹簧的一端均焊接有旋转块，所述旋转块的一侧靠近第一弹簧的一端通过限位块卡合连接有按钮；本发明通过按压连接座两端的按钮，旋转块的一端会通过转轴内侧推动，第一弹簧会受力缩紧，且旋转块的另一端会往外侧移动并拉动限位挡块，此时工作人员将LED灯主体一端的连接头卡入连接座的内部，松开按钮，即可固定连接LED灯。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108526091A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810325381.9
申请日：2018-04-12
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明为一种射流激光复合清洗方法和清洗系统，本方法空化射流冲击工件基材表面，产生水膜、水膜空化泡破溃冲击清洗基材表面，同时激光聚焦于水膜内，水膜在超热状态爆发沸腾、剧烈汽化，产生蒸汽泡冲击基材表面，延长空化射流的有效作用时间。本清洗系统包括空化射流装置、激光清洗装置；激光束和空化射流的中心线共面异轴，空化射流于工件表面产生水膜，激光束聚焦于水膜内与工件表面保持距离，激光束和空化射流协同作用于工作台上的工件表面进行清洗，效果明显优于现有清洗技术，可清除工件表面直径大于50nm的固体颗粒，满足晶圆基材表面加工要求。
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公开(公告)号：CN108413284A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810471740.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: F21S6/00 , F21V19/00 , F21V17/12 , F21V21/40 , F21V17/10 , F21V23/04 , F21V23/00 , F21V14/02 , F21Y115/10
Abstract: 本发明公开了一种无重影高亮度LED灯，包括灯头和安装于灯头内部的灯板，所述灯板上设有十字形口，十字形口内部滑动安装四块“I”型结构设置的滑块，四块滑块呈矩形结构分布，灯头的外壁面上正对于滑块处均设有一螺丝孔，灯板正对于螺丝孔处均设有一通孔，滑块朝向通孔的一端面上均嵌入式安装一轴承，轴承的内环中均焊接固定安装一螺杆，螺杆一端均穿过相对应的通孔和螺丝孔延伸至外界，并均焊接固定安装一圆形的手把，螺杆位于螺丝孔内部的一段均与螺丝孔螺纹连接，滑块的表面上均焊接固定安装一LED灯珠。本发明结构简单，通过改变LED灯珠之间的距离，实现多颗LED灯珠同时发光也不会产生重影的现象，增加了光照的舒适性。
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公开(公告)号：CN108322619A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810118246.7
申请日：2018-02-06
Applicant: 桂林电子科技大学
Abstract: 本发明公开了一种手机扫描文件装置，包括置稿台、立柱、滑动支架、手机、可伸缩支架、压紧机构和紧固装置；所述置稿台位于底部，用于放置扫描文件；所述立柱垂直放置在置稿台上，立柱的底部通过紧固装置与置稿台紧固连接；所述滑动支架位于立柱上，可以沿立柱上下移动，并通过紧固装置与立柱相对固定；所述可伸缩支架连接在滑动支架上，用于放置手机；所述压紧机构位于置稿台上，用于压紧扫描文件。该装置既能克服专业扫描仪费用高昂的缺点，又能适用于当前主流手机，还能根据文件的大小压紧文件以适用于不同尺寸文件的扫描，解决了手持式扫描造成的文件倾斜、扭曲、同一行字不在同一直线上等问题，保证了手机扫描文件的质量和效果。
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公开(公告)号：CN105817760A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610271857.6
申请日：2016-04-27
Applicant: 桂林电子科技大学
IPC: B23K26/14
CPC classification number: B23K26/146 , B23K26/1488
Abstract: 本发明为一种水导激光加工系统的喷嘴防溅装置，工作缸顶部为激光聚光透镜，底部装喷嘴，其中部密封隔离石英窗下方多支入水管注水，经喷嘴孔形成引导激光束的水束。工作缸下方固连中空的中间壳体，定子固定于中间壳体下部，转子可转动地安装于定子外侧，挡盘固定于转子下方，挡盘大于中间壳体底部开口，挡盘中心孔径大于工作缸底部通孔径。定子、转子、挡盘中心孔、中间壳体与喷嘴孔的中心线重合。使用时，转子带动挡盘高速旋转，挡盘阻挡加工时溅射的水，挡盘上的水珠被甩下，不会积聚影响出射水束，防止拉偏水束烧蚀喷嘴，利于提高加工精度，改进水导激光加工质量，也延长了水导激光装置的工作寿命。本装置方便在现有水导激光设备上加装。
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公开(公告)号：CN119618552A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202510019839.8
申请日：2025-01-07
IPC: G01M9/06 , G01M9/08 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明涉及车辆监测技术领域，且公开了一种车辆风阻系数测试系统；所述空气压力传感器用于采集测试点处空气压力大小；空气流速传感器用于采集测试点处所空气的流速；温度传感器用于采集测试点处的空气温度，所述数据分析模块，用于根据测试点处空气流速传感器、温度传感器的参数、GPS定位模块监测的车速，以及数据获取模块提供的车辆正面投影面积和车辆对应车速下所受到的风阻力，来确定车辆在不同气温环境下的风阻系数。本发明通过对车辆进行车辆进行风阻系数测试时，使用了更多位置的测试点，并且每个测试点能够在不同的气候环境下进行测试，这样能使得车辆测试的风阻更加趋于现实，从而保证车辆的风阻系数更加接近实际情况。
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