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公开(公告)号：CN108888882A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810501159.X
申请日：2018-05-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 一种柴油机驱动推进器控制系统，包括控制面板、信号检测模块、指令发送模块、逻辑处理模块；控制面板上设置有消防模式应答按钮、消防模式指示灯、消防允许指示灯、消防模式切换故障指示灯；当消防泵发出消防请求信号、消防泵接排条件满足，且没有产生消防模式切换故障时，消防允许指示灯常亮，此时，按下消防模式应答按钮，则向消防泵发出允许消防泵接排指令信号；若消防模式切换成功，则控制消防模式指示灯保持常亮；当系统出现消防模式切换故障时，消防模式切换故障指示灯常亮，逻辑处理模块停止向消防泵发出允许消防泵接排指令，系统退出消防模式切换流程。本设计不仅提高了人机界面友好程度，而且提高了接排故障判断能力。
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公开(公告)号：CN106122126B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610687744.4
申请日：2016-08-18
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F15B9/08
摘要： 本发明公开了一种液压系统的控制方法和装置，属于液压控制技术领域。液压系统包括柴油机、液压泵、正向液压比例电磁阀、反向液压比例电磁阀、执行机构，所述控制方法包括：确定柴油机的实际转速和执行机构的运行方向，执行机构的运行方向包括正向和反向；获取正向液压比例电磁阀的开口控制指令和柴油机的实际转速的线性关系、以及反向液压比例电磁阀的开口控制指令和柴油机的实际转速的线性关系；当执行机构的运行方向为正向(或反向)时，基于柴油机的实际转速、以及正向(或反向)液压比例电磁阀的开口控制指令和柴油机的实际转速的线性关系，确定正向(或反向)液压比例电磁阀的开口控制指令。本发明可以保证执行机构的运行速度保持稳定。
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公开(公告)号：CN106122126A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610687744.4
申请日：2016-08-18
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： F15B9/08
摘要： 本发明公开了一种液压系统的控制方法和装置，属于液压控制技术领域。液压系统包括柴油机、液压泵、正向液压比例电磁阀、反向液压比例电磁阀、执行机构，所述控制方法包括：确定柴油机的实际转速和执行机构的运行方向，执行机构的运行方向包括正向和反向；获取正向液压比例电磁阀的开口控制指令和柴油机的实际转速的线性关系、以及反向液压比例电磁阀的开口控制指令和柴油机的实际转速的线性关系；当执行机构的运行方向为正向(或反向)时，基于柴油机的实际转速、以及正向(或反向)液压比例电磁阀的开口控制指令和柴油机的实际转速的线性关系，确定正向(或反向)液压比例电磁阀的开口控制指令。本发明可以保证执行机构的运行速度保持稳定。
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公开(公告)号：CN105480401A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510989837.8
申请日：2015-12-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H20/08
CPC分类号： B63H20/08
摘要： 本发明公开了一种折臂式推进器的收放方法，属于推进器控制技术领域。收放方法包括：推进器收回流程和推进器下放流程；推进器收回流程包括，控制下放位置锁紧装置脱开；驱动推进器以常速的移动速度收回，当推进器移动至收回减速位置时，将推进器的移动速度调整为低速；当推进器移动至收回位置后，控制收回位置锁紧装置锁闭；推进器下放流程包括，驱动推进器以低速的移动速度收回；控制收回位置锁紧装置脱开；驱动推进器以常速的移动速度伸出，当推进器移动至下放减速位置时，将推进器的移动速度调整为低速；当推进器移动至下放位置后，控制下放位置锁紧装置锁闭。本发明解决了推进器在下放时锁紧装置不易脱开且推进器对船体产生冲击的问题。
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公开(公告)号：CN108888882B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201810501159.X
申请日：2018-05-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 一种柴油机驱动推进器控制系统，包括控制面板、信号检测模块、指令发送模块、逻辑处理模块；控制面板上设置有消防模式应答按钮、消防模式指示灯、消防允许指示灯、消防模式切换故障指示灯；当消防泵发出消防请求信号、消防泵接排条件满足，且没有产生消防模式切换故障时，消防允许指示灯常亮，此时，按下消防模式应答按钮，则向消防泵发出允许消防泵接排指令信号；若消防模式切换成功，则控制消防模式指示灯保持常亮；当系统出现消防模式切换故障时，消防模式切换故障指示灯常亮，逻辑处理模块停止向消防泵发出允许消防泵接排指令，系统退出消防模式切换流程。本设计不仅提高了人机界面友好程度，而且提高了接排故障判断能力。
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公开(公告)号：CN108170700A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711123623.8
申请日：2017-11-14
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： G06F17/30
摘要： 本发明公开了一种调距桨状态数据存储方法和系统，属于船舶运行状态监测领域领域。该方法包括，获取调距桨状态数据，所述调距桨状态数据包括振动数据；存储所述调距桨状态数据；对存储时间超过设定时长的所述振动数据以采集所述振动数据时的调距桨轴系转速为依据进行筛选；删除除了筛选出来的所述振动数据以外的所述振动数据。本发明实施例通过获取调距桨状态数据并对存储时间超过设定时长的振动数据以采集振动数据时的调距桨轴系转速为依据进行筛选并删除除了筛选出来的所述振动数据以外的所述振动数据，能减少数据量，实现长时间低成本存储调距桨历史状态数据。
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公开(公告)号：CN105480401B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201510989837.8
申请日：2015-12-23
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H20/08
摘要： 本发明公开了一种折臂式推进器的收放方法，属于推进器控制技术领域。收放方法包括：推进器收回流程和推进器下放流程；推进器收回流程包括，控制下放位置锁紧装置脱开；驱动推进器以常速的移动速度收回，当推进器移动至收回减速位置时，将推进器的移动速度调整为低速；当推进器移动至收回位置后，控制收回位置锁紧装置锁闭；推进器下放流程包括，驱动推进器以低速的移动速度收回；控制收回位置锁紧装置脱开；驱动推进器以常速的移动速度伸出，当推进器移动至下放减速位置时，将推进器的移动速度调整为低速；当推进器移动至下放位置后，控制下放位置锁紧装置锁闭。本发明解决了推进器在下放时锁紧装置不易脱开且推进器对船体产生冲击的问题。
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公开(公告)号：CN107742996A
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201710806744.6
申请日：2017-09-08
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种全回转舵桨的电动回转驱动系统及控制方法，属于全回转舵桨领域。电动回转驱动系统包括三台回转驱动电机和一台变频器，三台回转驱动电机包括第一回转驱动电机、第二回转驱动电机和第三回转驱动电机，三台回转驱动电机分别与变频器电连接，三台回转驱动电机在输出相同转矩时的滑差分别为S1T、S2T、S3T，且S1T、S2T、S3T满足一定的公式。本发明通过将三台回转驱动电机的滑差进行设置，从而保证在回转时不会出现各个电机负载严重不均衡的情况，当其中一台回转驱动电机损坏时，其它两台回转驱动电机可以继续工作，不会导致全回转舵桨的回转能力全部丧失。且三台回转驱动电机采用一台变频器控制，减少了生产成本。
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公开(公告)号：CN105836085A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610181527.8
申请日：2016-03-28
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： B63H3/00
CPC分类号： B63H3/00
摘要： 本发明公开了一种可调螺距螺旋桨的控制方法和装置，属于船用推进技术领域。所述控制方法包括：获取桨叶的螺距分别调节为最大倒车位置、零螺距位置、最大正车位置时的螺距；根据最大倒车位置时的螺距和最大正车位置时的螺距的大小关系，确定螺距检测传感器检测到的螺距和转换值的对应关系；当最大倒车位置时的螺距大于最大正车位置时的螺距时，对应关系包括最大倒车位置时的螺距和零螺距位置时的螺距之间的螺距，与螺距调节指令的最大值和螺距调节指令的零值之间的转换值对应，以及零螺距位置时的螺距和最大正车位置时的螺距之间的螺距，与螺距调节指令的零值和螺距调节指令的最小值之间的转换值对应。本发明可以避免螺距调节出现错误的问题。
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公开(公告)号：CN108931264B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810286734.9
申请日：2018-03-30
申请人： 武汉船用机械有限责任公司
IPC分类号： G01D21/00
摘要： 本发明公开了一种信号测量装置及方法，属于工业控制领域。输入模块接收设置参数。采集模块采集传感器的输出信号值。处理模块根据输入模块接收到的设置参数，对采集模块采集到的数据进行处理，得到传感器的实际信号值和测量对象的物理测量值，并最终控制显示模块显示测量数据，测量数据包括传感器的输出信号值、传感器的实际信号值和测量对象的物理测量值。采用这种结构装置使得工作人员能够通过一个测量装置，直接对其需要进行观测的工业设备的不同工作状态数据进行查看，使得工作人员对工业设备的不同工作状态数据的观测较为方便。
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