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公开(公告)号：CN109591654A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811523433.X
申请日：2018-12-13
申请人： 江苏方天电力技术有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种三合一电子公路上电动交通工具的充电控制方法及系统，通过电动交通工具上的智能中心控制单元激活能量拾取装置上的充电控制单元，并向该充电控制单元发送充电模式选择指令，充电控制单元根据接收到的充电模式选择指令控制电动交通工具进入对应的充电模式，基于与该充电模式对应的充电流程为电动交通工具充电，从而使电动交通工具可以实现不同充电模式的切换，通过本发明提供的方案，可以在电动交通工具上融合多种充电模式，可以使电动交通工具既能动态充电增强续航能力，又能静态充电存储能量，更加符合电动交通工具未来发展的需求。
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公开(公告)号：CN109466349A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811523509.9
申请日：2018-12-13
申请人： 江苏方天电力技术有限公司 , 重庆大学
摘要： 本发明公开了一种三合一电子公路，该三合一电子公路利用光伏发电装置产生电能，并基于该电能为公路上的导轨提供电能，无人驾驶汽车根据自身动力电池的电量向导轨上的功率发射线圈控制电路发送控制指令，功率发射线圈控制电路基于该控制指令控制对应功率发射线圈所在的功率发射回路的断开或闭合，本发明提供的方案将无人驾驶、无线充电和光伏发电结合到一起，可以有效利用太阳能产生电能，并利用该电能对无人驾驶汽车充电，实现了无人驾驶汽车的动态智能化充电，可以大大提升无人驾驶汽车的行驶距离。
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公开(公告)号：CN118801587A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410906944.9
申请日：2024-07-08
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种双层PCB线圈及基于此的无线充电异物检测方法及系统，该双层PCB线圈包括由上及下层级设置的顶层线圈、PCB基板和底层线圈，PCB基板用于产生寄生电容，并与顶层线圈和底层线圈自身的电感形成LC并联补偿特性，在保证检测线圈高灵敏度的同时，提高了系统的集成度。该方法及系统针对检测线圈参数偏移的问题，基于检测线圈阻抗值阈值确定在检测线圈自共振频率附近的最佳激励频率，以对检测线圈进行激励，在最佳激励频率下放大检测线圈的信号变化，以提高检测线圈的灵敏度，以抵消检测线圈参数漂移的不利影响。在最佳激励频率下通过计算检测线圈的振幅比和相位差实现对生物体和金属异物的一体化检测。
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公开(公告)号：CN118739827A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410696669.2
申请日：2024-05-31
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
发明人： 吴晓锐 , 王智慧 , 肖静 , 陈绍南 , 唐春森 , 胡宏晟 , 莫宇鸿 , 吴宁 , 于淼 , 陈卫东 , 魏乐源 , 吴剑豪 , 龚文兰 , 张龙飞 , 郭敏 , 徐海峰 , 王岩 , 王子强
摘要： 本发明涉及无线电能传输技术领域，具体公开了一种恒流拓扑型无线传能系统的空载启动方法及系统，首先，确定系统采用恒流拓扑；其次，以系统空载启动时能建立起同步整流(原副边的相位同步)为目标确定外移相角δ的具体大小，使得系统功率最优；再次，以副边有源桥的输出电压Ups不超过所述副边有源桥的保护电压为目标，确定副边有源桥的死区时间，从而保护功率元件在空载启动过程中不会损坏；最后，对副边有源桥的内移相角βs进行实时控制，以使得副边有源桥的输出电压Uds稳定在输出参考电压Udsref，实现恒压输出。本发明不仅拓宽了MC‑WPT的应用场景，更能提高系统的整体互操作性以适应现有的DC‑DC转换器、电动汽车充电机、功率因数校正等。
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公开(公告)号：CN118611279A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410875940.9
申请日：2024-07-02
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明涉及大功率无线电能传输技术领域，具体公开了一种基于α‑β滤波的大功率无线充电异物检测方法及系统，该方法采用检测线圈铺装在发射线圈的表面，并基于检测线圈搭建异物检测电路；获取检测线圈的交流信号；采用带通滤波器对交流信号中除检测线圈的激励信号以外的其他信号进行滤除，得到带通滤波信号；对带通滤波信号进行幅值和相位的采集，获得幅值信号和相位信号；采用α‑β滤波器对幅值信号和相位信号进行滤波，得到幅值数字滤波信号和相位数字滤波信号；根据幅值数字滤波信号和相位数字滤波信号判断是否存在异物。本发明采用α‑β数字滤波对强功率场下异物检测幅值和相位信号进行滤波，以减小信号干扰，提高异物检测可靠性。
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公开(公告)号：CN115447409B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202210953044.0
申请日：2022-08-10
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
发明人： 龚文兰 , 袁文杰 , 唐春森 , 肖静 , 尹立群 , 王智慧 , 吴晓锐 , 韩帅 , 陈绍南 , 吴宁 , 莫宇鸿 , 陈卫东 , 郭敏 , 郭小璇 , 张龙飞 , 李小飞 , 左志平
摘要： 本发明提供一种基于额外耦合通道的无线充电汽车副边电压反馈系统，在能量接收线圈中绕制有信号发射线圈，在能量发射线圈中绕制有信号接收线圈，能量发射线圈与能量接收线圈均设置成Q型线圈，二者相互耦合且形状和尺寸相适应；信号发射线圈和信号接收线圈均设置成“8”字型线圈，二者相互耦合且形状和尺寸相适应；能量发射线圈与无线充电发射电路连接，能量接收线圈与无线充电接收电路连接，信号发射线圈与副边电压采样电路连接，信号接收线圈与反馈电压提取电路连接。其效果是：既能实现原边向副边的功率传输，又能实现副边向原边的信号反馈，两条通道互不影响，可快速实现无线充电汽车副边电压反馈，便于本地闭环控制，稳定系统输出功率。
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公开(公告)号：CN114161952B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111524549.7
申请日：2021-12-14
申请人： 重庆大学
摘要： 本发明涉及磁耦合无线充电技术领域，具体公开了一种通过磁集成抑制功率波动的电动汽车动态无线充电系统，提出了一种磁集成结构，包括与发射线圈反向串联的集成反向线圈和连接在接收器补偿电路中的集成电感线圈，集成反向线圈可以减轻充电距离或未对准引起的互感变化，实现道路上接收线圈和发射线圈之间稳定的等效互感，实现EVDWC系统中功率波动的抑制，集成电感线圈实现了耦合器的紧凑性并实现零电压开关(ZVS)条件配置；集成电感线圈替代了LCC谐振补偿网络中外部笨重的补偿电感，另外使系统的总输入阻抗呈现出微感性，有利于逆变器工作在ZVS条件下；提出了一种耦合器的参数设计方法，不仅能有效抑制输出功率波动，还实现了更好的ZVS工作条件。
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公开(公告)号：CN118137687A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410307276.8
申请日：2024-03-18
申请人： 重庆大学
摘要： 本申请提供一种单发双拾耦合机构及其WPT系统和系统参数设计方法。用于解决现有技术中多输出WPT系统中接收端多个接收线圈之间会产生的交叉耦合且系统抗偏移能力差的问题。单发双拾耦合机构包括发射线圈，以及与所述发射线圈的耦合第一接收模块和第二接收模块；第一接收模块包括相互串联的第一接收线圈和第一补偿线圈，第二接收模块包括相互串联的第二接收线圈和第二补偿线圈，第一接收线圈与第二补偿线圈并排设置，第一接收线圈与第二补偿线圈重叠设置，所述第二接收线圈与第一补偿线圈重叠设置。本申请的单发双拾耦合机构实现对双负载的功率输出。且两个输出端解耦，相互无交叉耦合，同时可实现在某一方向位移上的双输出抗偏移效果。
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公开(公告)号：CN115284900B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202210861069.8
申请日：2022-07-22
申请人： 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
发明人： 肖静 , 李小飞 , 唐春森 , 龚文兰 , 吴晓锐 , 梁家添 , 韩帅 , 陈绍南 , 吴宁 , 莫宇鸿 , 陈卫东 , 郭敏 , 郭小璇 , 姚知洋 , 阮诗雅 , 王智慧 , 左志平
摘要： 本发明提供一种折叠式无线电能接收机构，其特征在于，包括能量接收线圈和线圈翻折机构，其中所述能量接收线圈设计呈方形线圈，在未充电状态，所述线圈翻折机构控制所述能量接收线圈折叠呈水平状态；在充电状态，所述线圈翻折机构推动所述能量接收线圈伸展呈竖直状态。此外，本发明还提供了一种采用了折叠式无线电能接收机构的无线充电汽车。其效果是：折叠式无线电能接收机构取代了通常所使用的两平行线圈耦合机构，并且适用不同车型的底盘高度，同时很大程度提高了耦合系数，在系统偏移时仍然可以正常工作，拥有良好的抗偏移性能，大大增加了系统输出功率。
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公开(公告)号：CN117040144B
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202311176311.9
申请日：2023-09-12
摘要： 本发明涉及电场耦合式无线电能传输技术领域，具体公开了一种BCPT系统的频率调谐及功率流解耦控制方法和系统，使得BCPT系统在双向功率流调节前保证系统处于谐振状态，从而在进行移相调节时达到预设功率大小和方向。频率调谐及功率流解耦控制方法和系统是通过检测、比较原边谐振电流和谐振电压的相位差，跟踪谐振频率来调整BCPT系统的工作频率从而校正电路组件间电压电流的相位关系，继而控制原、副边变换器谐振电压的相对相位角或幅值来调节系统期望功率的大小和方向，这不仅让系统频率调谐和双向功率流调节之间解耦且保证了系统能够稳定调功。最后通过仿真和实验结果验证了BCPT系统的频率调谐和双向功率流解耦控制方法的有效性。
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