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公开(公告)号：CN116070328A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310150353.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种循环动荷载作用下高铁路基动力响应简化计算方法，包括：将轨道结构视为搁置在路基上方的欧拉伯努利梁，根据梁的受力平衡得到梁的位移控制方程；采用有限差分法离散位移控制方程，并根据边界条件得到梁的刚度矩阵与质量矩阵；基于状态演化本构模型，构建路基反力与路基变形之间的关系；假设一组初始路基反力代入迭代计算流程进行计算；通过迭代计算直到判定|[Q]new‑[Q]old|≤0.01[Q]old成立，便得出路基最终的变形。本方法的推理思路清晰，涉及到的力学理论知识简单，浅显易懂，整体计算方法简单易行且精确，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115357984A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211002542.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , B28B7/22 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种软土地基预制梁台座反拱设置方法，包括以下步骤：现场调研和资料收集，以获取软土地基土层地质情况信息，确定地基加固范围和处治措施，获得复合地基加固桩相关技术参数；获得预制梁台座受力特点；根据预制梁台座结构尺寸和钢筋构造；计算得到地基受到的最大应力和预制梁台座两端地基受到的应力；得到软土地基预制梁台座变形沉降曲线Y1；得到反拱设计圆曲线或二次抛物线Y2；得到实际反拱设置曲线Y3；根据得到的实际反拱设置曲线Y3进行预制梁台座反拱施工。本发明加入对地基受到的最大应力和预制梁台座两端地基受到的应力的考虑，以分析地基出现变形沉降的可能，从而减少按照设计理论值或者经验参数值进行反拱设置。
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公开(公告)号：CN116913412A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310923817.5
申请日：2023-07-26
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速确定洞渣土石混合料稳定性类型的模型的构建方法及该方法构建的模型。本发明综合考虑了物理状态(洞渣掺入率)、加载状态(加载应力、加载频率)及环境状态(干湿循环次数、相对水头差)对制备洞渣土石混合料稳定类型的影响，建立了制备洞渣土石混合料的细颗粒流失率模型；同时，该模型物理意义明确、结构简单，大大减少了试验耗时，降低了试验难度，为多种级配组合的制备洞渣土石混合料和缺少试验条件的现场单位提供了明显工程便利，具有较高的市场推广价值。
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公开(公告)号：CN115839248A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211471406.9
申请日：2022-11-22
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道施工技术领域，尤其为一种用于隧道洞口的分类分级加固方法，包括以下步骤：步骤S1、获取现场调研数据，根据所述现场调研数据建立隧道洞口段地形地质参数模型；步骤S2、对隧道洞口变形特征进行分级；步骤S3、对隧道洞口变形控制等级进行分级；步骤S4、根据分级选取隧道洞口变形处治方案；步骤S5、结合不同工法，拟定多种备选处治方案；步骤S6、基于多目标优化确定最优方案。本发明具有适用性强，精细化程度高；可靠性高，分析定量化；综合评价体系具有工程指导意义。
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公开(公告)号：CN114435183B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202111615904.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于自动喷淋车的返航充电加水的控制方法及系统，根据本发明提供的方法，会根据自动喷淋车的历史耗电信息以及初始电量信息，确定第一理论续驶里程，并根据自动喷淋车的历史喷淋用水信息以及初始水量信息，确定第二理论续驶里程，进而将第一理论续驶里程与第二理论续驶里程中的最小者最为目标续驶里程，若目标续驶里程不小于预先规划好的喷淋路线对应的里程，说明电量和水量能够满足预先规划好的喷淋路线的作业需求，同时由于喷淋路线包含返航路线，因此也能够返航充电加水，从而能够有效避免电量不足导致喷淋车无法顺利返航进行充电或者水量不足导致无法进行长距离喷淋的问题。
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公开(公告)号：CN217557056U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221608756.0
申请日：2022-06-24
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
IPC: E02F9/28
Abstract: 本实用新型涉及一种套靴装置，尤其涉及一种装载机斗齿加高套靴装置。提供一种能够便于拆卸安装的装载机斗齿加高套靴装置。一种装载机斗齿加高套靴装置，包括有斗齿套、固定板、插销和调节机构，斗齿套前部左侧卡接有插销，插销上转动式连接有固定板，斗齿套上设有调节机构。本实用新型通过螺栓将本装置固定在挖斗上，便于人们拆卸使用和更换，避免出现装置过度损耗的情况。
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公开(公告)号：CN217203660U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220875843.6
申请日：2022-04-15
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于桥梁连续梁挂篮施工底部兜板防护的装置，包括桥桩和防护机构；基梁，所述基梁横向固定连接于所述桥桩的顶部；滑架，所述滑架横向固定连接于所述基梁顶部的两侧；施工挂篮，所述施工挂篮通过所述滑架可滑动地设置于所述基梁的两侧；导梁，所述导梁设置有两组，每组所述导梁的顶部均与所述施工挂篮的底部固定连接。本实用新型提供的一种用于桥梁连续梁挂篮施工底部兜板防护的装置，通过防护机构的设置，可以利用防护兜板将施工过程中产生的掉落物进行收集，从而防止掉落物直接掉落至地面，从而起到一定的拦截的作用，对地面的施工人员进行一定的保护，起到防护的作用，降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN219604163U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320493268.8
申请日：2023-03-15
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种用于T梁吊装的护角装置。本实用新型提供一种能够对钢索进行夹持限位，提高吊装稳定性的用于T梁吊装的护角装置。一种用于T梁吊装的护角装置，包括有U型卡槽板、底面钢板、侧面钢板、L型钢板和防晃机构，U型卡槽板顶部焊接有底面钢板，底面钢板与U型卡槽板之间焊接有多块侧面钢板，底面钢板左右两部上侧均焊接有L型钢板，L型钢板上设有防晃机构。本实用新型通过L型钢板对T梁进行初步保护，并转动固定螺母使得固定螺栓运动，从而使得卡块均能够对钢索进行夹持固定，避免T梁起吊过程中钢索出现剧烈晃动，导致T梁出现位移造成损坏。
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公开(公告)号：CN219429223U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320048162.7
申请日：2023-01-09
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及颗粒物料进料贮藏技术领域，尤其涉及一种缓冲式进料的物料降尘抑尘装置。本实用新型提供一种能够避免物料快速冲击地面，同时对扬起的灰尘进行雾化喷洒抑制的缓冲式进料的物料降尘抑尘装置。一种缓冲式进料的物料降尘抑尘装置，包括有支撑架、进料斗和第一固定座等，支撑架相互靠近的一侧之间通过螺栓连接有进料斗，进料斗内部左右两侧均连接有多个第一固定座。在物料进入进料斗内时，由缓冲板与扭簧之间进行配合，对进入进料斗内的物料进行不断缓冲，减少物料落在地面上产生的冲击力，避免扬起大量灰尘，同时通过雾化喷头对水流进行雾化喷洒，对扬起的灰尘进行抑制。
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公开(公告)号：CN218204354U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202220914402.2
申请日：2022-04-15
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种桥梁水下桩基施工装置，包括护筒主体和挤压机构；浇筑孔，所述浇筑孔竖向开设于所述护筒主体的内部；排水腔，所述排水腔开设于所述护筒主体的内壁；安装板，所述安装板可拆卸地设置于所述护筒主体的顶部；所述挤压机构包括螺纹丝杆，所述螺纹丝杆竖向贯穿所述安装板。本实用新型提供的一种桥梁水下桩基施工装置，通过挤压机构的设置，可以在螺纹丝杆转动时通过螺纹带动连接杆下降，当连接杆下降时就会带动固定板和活塞下降，当活塞下降时则会挤压浇筑孔内部的水，使水可以通过连通孔进入至排水腔的内部，然后利用止回机构防止排水腔内部的水回流，从而使浇筑孔的内部不会残留大量的水。
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