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公开(公告)号：CN119825011A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510078145.1
申请日：2025-01-17
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无焊接全装配式梁场结构，涉及建筑结构工程领域，包括顶梁、两个支撑梁、两个方形套筒以及用于辅助支撑的辅助机构，顶梁由多个主梁件构成，每个主梁件之间均通过拼接板相连接，每个拼接板之间均通过螺栓固定连接，每个支撑梁均由多个工字型梁架构成，多个工字型梁架之间均通过连接板相连接，每个连接板之间通过螺栓固定连接，两个支撑梁的顶端与顶梁的下端通过铰接销轴连接；辅助机构设置在方形套筒中，辅助机构由抵接组件、闭合组件和干燥组件组成，本申请能够通过螺栓固定连接以及铰接销轴连接，提供较高的结构强度和稳定性，预制以及吊装的难度低，并且各个部分更容易拆卸和更换，能有效提高检修与拆分的效率。
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公开(公告)号：CN114263142A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111595499.1
申请日：2021-12-24
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种用于桥梁防撞护栏的自动喷淋养生装置，包括喷淋车主体，喷淋车主体的内部两端设有行走机构，喷淋车主体的上部一端设有动力源机构，喷淋车主体的顶面两端分别设有定位机构，喷淋车主体的内部设有自动喷淋机构，喷淋车主体的一侧嵌设有控制面板，所述行走机构轮动连接于防护栏的上部，防护栏的的一端设有起止机构。本发明提出的用于桥梁防撞护栏的自动喷淋养生装置，通过定位机构和起止机构上的定位感应块配合实现自动感应定位，控制刹车以及往返行走；通过加水组件中的浮块红外线感应器感应水箱中的浮动块的高度来判断水位的高低，根据水位的高低自动加水，大大提高了设备的自动化程度，减少人工的耗费。
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公开(公告)号：CN114197323B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202210029289.4
申请日：2022-01-11
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种支座垫石高程可调双层定型钢模板及施工方法，该模板包括外层模板以及内层模板，所述外层模板底部设有校平定位部件，所述内层模板两侧均通过多个升降调节部件连接外层模板，所述内层模板一端设有模板高度测量部件，所述内层模板上部设有升降调节驱动装置，所述升降调节驱动装置用于驱动多个升降调节部件同时进行升降调节。本发明提出的支座垫石高程可调双层定型钢模板，可实现较为精准的高度调节，保证了实际施工的准确性。
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公开(公告)号：CN115749840A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211002504.8
申请日：2022-08-19
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明提出一种用于开挖小净距隧道的永临加固结构及施工方法，该永临加固结构包括桥面，桥面的两侧分别设有附属工程，桥面设于梁板的顶面，梁板的底面中部设于桥墩结构的上端，梁板的底面两端对称设于桥台结构的上端，桥墩结构设于多个隧道洞口之间，多个桥台结构分别设于多个隧道洞口的外侧，多个隧道洞口的两侧分别设有多个泄压孔，多个泄压孔的上端均设有缓冲橡胶垫，多个缓冲橡胶垫上方设有砂砾碎石层。本发明提出的结构与方法，可用于隧道洞口临时加固，又可作为既有公路的一部分永久使用，具有较强的永临结合特点，起到良好的降本增效的效果。
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公开(公告)号：CN114435183A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202111615904.1
申请日：2021-12-27
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于自动喷淋车的返航充电加水的控制方法及系统，根据本发明提供的方法，会根据自动喷淋车的历史耗电信息以及初始电量信息，确定第一理论续驶里程，并根据自动喷淋车的历史喷淋用水信息以及初始水量信息，确定第二理论续驶里程，进而将第一理论续驶里程与第二理论续驶里程中的最小者最为目标续驶里程，若目标续驶里程不小于预先规划好的喷淋路线对应的里程，说明电量和水量能够满足预先规划好的喷淋路线的作业需求，同时由于喷淋路线包含返航路线，因此也能够返航充电加水，从而能够有效避免电量不足导致喷淋车无法顺利返航进行充电或者水量不足导致无法进行长距离喷淋的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114197323A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202210029289.4
申请日：2022-01-11
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种支座垫石高程可调双层定型钢模板及施工方法，该模板包括外层模板以及内层模板，所述外层模板底部设有校平定位部件，所述内层模板两侧均通过多个升降调节部件连接外层模板，所述内层模板一端设有模板高度测量部件，所述内层模板上部设有升降调节驱动装置，所述升降调节驱动装置用于驱动多个升降调节部件同时进行升降调节。本发明提出的支座垫石高程可调双层定型钢模板，可实现较为精准的高度调节，保证了实际施工的准确性。
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公开(公告)号：CN116070328A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310150353.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 华东交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 一种循环动荷载作用下高铁路基动力响应简化计算方法，包括：将轨道结构视为搁置在路基上方的欧拉伯努利梁，根据梁的受力平衡得到梁的位移控制方程；采用有限差分法离散位移控制方程，并根据边界条件得到梁的刚度矩阵与质量矩阵；基于状态演化本构模型，构建路基反力与路基变形之间的关系；假设一组初始路基反力代入迭代计算流程进行计算；通过迭代计算直到判定|[Q]new‑[Q]old|≤0.01[Q]old成立，便得出路基最终的变形。本方法的推理思路清晰，涉及到的力学理论知识简单，浅显易懂，整体计算方法简单易行且精确，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115357984A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211002542.3
申请日：2022-08-19
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , B28B7/22 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种软土地基预制梁台座反拱设置方法，包括以下步骤：现场调研和资料收集，以获取软土地基土层地质情况信息，确定地基加固范围和处治措施，获得复合地基加固桩相关技术参数；获得预制梁台座受力特点；根据预制梁台座结构尺寸和钢筋构造；计算得到地基受到的最大应力和预制梁台座两端地基受到的应力；得到软土地基预制梁台座变形沉降曲线Y1；得到反拱设计圆曲线或二次抛物线Y2；得到实际反拱设置曲线Y3；根据得到的实际反拱设置曲线Y3进行预制梁台座反拱施工。本发明加入对地基受到的最大应力和预制梁台座两端地基受到的应力的考虑，以分析地基出现变形沉降的可能，从而减少按照设计理论值或者经验参数值进行反拱设置。
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公开(公告)号：CN118065250A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410290326.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 江西交通咨询有限公司 , 江西交通职业技术学院
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种超高墩悬臂浇筑块正反托架的对拉预压施工工法，涉及桥梁建设领域，包括以下步骤，S1、预埋件安装；S2、正反托架安装；S3、横向精轧螺纹钢预拉；S4、观测点布置及高程测量；S5、预压荷载计算及竖向精轧螺纹钢布设；S6、预压；S7、卸载；S8、计算弹性变形和非弹性变形值；本发明是一种其工艺简单、施工便捷、安全可靠，能加快施工速度并显著节约施工成本的超高墩悬臂浇筑块正反托架的对拉预压施工工法。
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公开(公告)号：CN117432441A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311551427.6
申请日：2023-11-20
Applicant: 江西省交通工程集团有限公司 , 江西交通咨询有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明提出一种隧道二衬结构施工方法，包括以下步骤：步骤一、划段，将待施工的隧道二衬结构划分成第一分段、第二分段以及第三分段；步骤二、测量，测量第三分段上方的平台预搭建处实际宽度以及第一分段、第二分段和第三分段间的距离；步骤三、移动，根据测量数据，选择合适的管道、连接物，将其放入隧道二衬混凝土相关零件收纳移动装置内，然后将其移动到施工现场；步骤四、拼装，根据所测量的宽度，利用隧道二衬混凝土拼接装置将其拼接；步骤五、注入，连接地泵，将混凝土通过隧道二衬混凝土注入装置将混凝土从下至上依次输送，进行混凝土填充。本发明是一种便于安装拆卸且运输方便的隧道二衬结构施工方法。
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