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公开(公告)号：CN113188589B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110356144.0
申请日：2021-04-01
申请人： 山东大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： G01D21/02
摘要： 本公开提供了一种地铁隧道全时段智能监测装备与方法，包括行走小车、数据处理系统和无线传输系统，所述行走小车上设置有摄像机、多源激光扫描仪、多源热红外分析仪、声波探测仪和气体浓度监测仪；行走小车上设置有能够与地铁车厢可拆卸连接的连接件；数据处理系统，被配置为接收摄像机、多源激光扫描仪、多源热红外分析仪、声波探测仪和气体浓度监测仪采集的数据，并进行处理，获取实时隧道真实画面状况、实时隧道拱顶沉降情况、实时隧道基地隆起状况、实时隧道不良地质声波反馈和实时隧道内危险气体浓度，通过所述无线传输系统传输给控制中心。
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公开(公告)号：CN114492093A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210401024.2
申请日：2022-04-18
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东轨道交通研究院有限公司
摘要： 本发明提供了一种城市可视化方法及系统，该方法包括：获取城市片区地质勘察资料，整理成计算机可识别的格式化数据；所述地质勘察资料包括：地形图、地上景观图、钻孔数据表、地下水等水位线图、地下管线图以及地铁规划图；基于钻孔数据表，制作标准地层分层表，进而结合地下管线图、地铁规划图以及地质剖面图，建立三维地质结构模型；基于地下水等水位线图，并结合地下水流数据表，建立地下水模型；基于地形图和地上景观图，建立三维地上结构模型；以特定的时间步长，将三维地质结构模型和地下水模型逐帧嵌入三维地上结构模型中，构成随时间变化的城市四维可视化模型；根据城市四维可视化模型对城市地下空间地质环境进行监测、评估。
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公开(公告)号：CN112923864B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110282159.7
申请日：2021-03-16
申请人： 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 分布式光纤‑保护层‑粘贴层‑基体应变传递的计算方法，属于土木工程结构运营安全智能监测领域。根据所采用的分布式感测光缆截面参数，构建核心光纤与复合保护层的剪切关系模型，进而计算核心光纤‑复合保护层的应变传递率；根据分布式感测光缆现场布设条件，计算基于剪滞理论的复合保护层‑粘贴层‑基体应变传递率；建立分布式光纤传感的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体数值模型，得到修正后的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体的应变传递率；归纳分析光缆粘贴层参数指标的统计特征，得到考虑光缆施工安装因素影响的光纤‑复合保护层‑粘贴层‑基体应变传递结果。本发明解决了传感光缆测试值与光缆所连接基体结构实际应变的精确映射问题。
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公开(公告)号：CN113715873A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110997562.8
申请日：2021-08-27
申请人： 山东轨道交通研究院有限公司 , 山东轨道交通勘察设计院有限公司 , 哈尔滨工业大学 , 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： B61L25/02
摘要： 本发明公开了一种城市轨道交通列车的动态纳应变实时定位系统，所述系统包括分布式光纤、现场数据采集基站、长距离通讯光缆、监控中心，其中：所述现场数据采集基站实时采集分布式光纤的动态纳应变信号，并将采集的动态纳应变信号通过长距离通讯光缆传输至监控中心。本发明可实现长距离‑高灵敏的城市轨道动态纳应变感知，轨道纳应变的采样频率可达200Hz，空间分辨率可达1m，解决目前基于通信的列车运行控制系统无法精确的获取列车的实时位置的难题，可实时有效的获取城市轨道交通列车的精准位置，进而保障城市轨道交通的列车运营安全。
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公开(公告)号：CN112762892A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011543755.8
申请日：2020-12-23
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本发明公开了一种移动式列车轨道隆沉变形检测装置及使用方法，包括移动装置，移动装置包括至少两组移动组件，每组移动组件包括相对设置的两移动轮，相邻移动组件之间通过连接架连接，移动轮由驱动部件带动移动；所述连接架设置倾角监测装置以测量双轨不均匀隆沉产生的倾角、轨道纵向不均匀沉降产生的倾角。
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公开(公告)号：CN112762891A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202011541634.X
申请日：2020-12-23
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 同济大学
摘要： 本公开提供一种基于分布式测量的轨道隆沉监测装置及方法，涉及轨道监测领域，包括至少两个第一测量杆和至少两个第二测量杆，第一测量杆和第二测量杆内部均设有倾角仪，相邻的第一测量杆端部对接且轴线沿轨道纵向分布，对应的倾角仪依次串联，用于测取轨道纵向倾角；第二测量杆沿轨道纵向依次间隔布置且轴线沿轨道横向分布，对应的倾角仪沿轨道纵向依次串联，用于测取轨道横向倾角，采用直接铺设于轨道和枕木上的分布式测斜仪装置的方法，对轨道整体变形及两轨的差异沉降进行测量，可以有效解决现有技术的固有缺陷，能实现对双轨二维平面的隆沉变形进行实时监测，以有效保障列车运行安全。
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公开(公告)号：CN110953000B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911222800.7
申请日：2019-12-03
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/15
摘要： 本发明涉及一种盾构隧道临时预应力支护机构及施工方法，包括与待支护隧道内管片环内侧面相匹配的第一弧形钢环及第二弧形钢环，第一弧形钢环和第二弧形钢环的外侧面能够分别与管片环的上半部分和下半部分内侧面相贴合，所述第一弧形钢环和第二弧形钢环的两个端部之间能够设置预应力调整件及锁紧件，所述预应力调整件能够对第一弧形钢环和第二弧形钢环进行顶推，调节第一弧形钢环和第二弧形钢环对管片的支撑力，所述锁紧件用于将第一弧形钢环和第二弧形钢环锁紧固定，本发明的支护机构能够有效避免后施工盾构隧道对先施工盾构隧道的各种不利影响，且对管片错台具有一定的校正作用。
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公开(公告)号：CN109488331A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811515051.2
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种成型盾构隧道管片及其受力测试方法，包括管片本体，管片本体由若干环管片相互交叉连接而成环形结构，管片为弧形结构，管片的弧面上设置有注浆孔；管片上设置有安装孔，安装孔内由顶部至底部依次设置有压力传感器、钢套环和泡沫块，压力传感器的芯模处向内弧面设置导线引槽，钢套环的外侧面上设置有应变片；管片的外弧面上设置有一个压力传感器。本发明提供了测试方法，简单实用，能够分析出隧道管片径向力对隧道变形的影响程度。
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公开(公告)号：CN109488331B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN201811515051.2
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 郑州大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种成型盾构隧道管片及其受力测试方法，包括管片本体，管片本体由若干环管片相互交叉连接而成环形结构，管片为弧形结构，管片的弧面上设置有注浆孔；管片上设置有安装孔，安装孔内由顶部至底部依次设置有压力传感器、钢套环和泡沫块，压力传感器的芯模处向内弧面设置导线引槽，钢套环的外侧面上设置有应变片；管片的外弧面上设置有一个压力传感器。本发明提供了测试方法，简单实用，能够分析出隧道管片径向力对隧道变形的影响程度。
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公开(公告)号：CN109357939B
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN201811515061.6
申请日：2018-12-12
申请人： 中铁十八局集团有限公司 , 中铁十八局集团第三工程有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 山东大学
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