-
公开(公告)号：CN109552163A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201711273346.9
申请日：2017-12-06
Inventor： 李相日
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的声音发生器系统。该系统包括其中形成有内部空间的壳体和包围壳体的盖。激励器插入到内部空间中并包括磁轭和磁体。线圈定位在邻近激励器，并在施加电流时振动激励器。主轴具有与壳体连接的第一端和穿过壳体的第二端，其暴露于外部，并且穿过并安装在激励器中，并且最终输出激励器产生的振动。弹性部安装在邻近激励器，并将振动传递给主轴，以消除激励器的水平方向的驱动力，防止激励器接触其它部件，并且增强激励器的竖直方向的驱动力。
-
公开(公告)号：CN103133193B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201210319496.X
申请日：2012-06-29
Inventor： 李相日
CPC classification number: F02D9/08 , F02B27/0273 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D11/105 , F02M35/0205 , F02M35/10013 , F02M35/1038 , F02M35/108 , F02M35/1222 , Y02T10/146
Abstract: 一种车辆的可变进气系统以及用于控制该系统的装置和方法。安装到车辆的该进气系统根据发动机的转速、进气压力控制可变挡板的开度角，以通过检测发动机的转速和进气压力并且基于发动机的转速确定运行范围而在不同范围优化性能；应用进气压力以确定运行范围下的目标空气量和可变挡板的开度角；驱动致动器以调节可变挡板的开度角到目标开度角；并且分析该致动器的运行位置以检测可变挡板的开度角，并且当目标开度角未被遵循时，修正致动器的驱动从而使可变挡板的开度角遵循目标开度角。
-
公开(公告)号：CN102418629A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010622453.X
申请日：2010-12-30
CPC classification number: F02M35/02491 , F02M35/0203
Abstract: 一种用于车辆的空气清洁器，包括容纳过滤元件的本体，覆盖所述本体顶部的盖子，以及夹持所述本体和所述盖子的夹持单元。所述夹持单元包括：i)至少一个第一夹具，所述第一夹具借助于第一弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的侧面，并且起到使得所述盖子能够相对于所述本体旋转的铰接点的作用；以及ii)至少一个第二夹具，所述第二夹具借助于第二弹簧的弹力夹持所述本体和所述盖子的另一侧面，并且借助于钥匙的旋转而对所述本体和所述盖子进行锁定和解锁。
-
公开(公告)号：CN109552163B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201711273346.9
申请日：2017-12-06
Inventor： 李相日
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明提供了一种车辆的声音发生器系统。该系统包括其中形成有内部空间的壳体和包围壳体的盖。激励器插入到内部空间中并包括磁轭和磁体。线圈定位在邻近激励器，并在施加电流时振动激励器。主轴具有与壳体连接的第一端和穿过壳体的第二端，其暴露于外部，并且穿过并安装在激励器中，并且最终输出激励器产生的振动。弹性部安装在邻近激励器，并将振动传递给主轴，以消除激励器的水平方向的驱动力，防止激励器接触其它部件，并且增强激励器的竖直方向的驱动力。
-
公开(公告)号：CN104732966A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410356250.9
申请日：2014-07-24
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的声音发生器。用于车辆的声音发生器装置可以包括：壳体和弹性构件，所述弹性构件布置在所述壳体的下部处；驱动部分，所述驱动部分包括内部磁轭和磁体，插入到所述壳体中并且设置在所述弹性构件上以在所述壳体中上下滑动；线筒，所述线筒的上端部固定到所述壳体的内侧上部，所述线筒在向下方向上延伸并包围所述驱动部分，其中线圈沿着所述线筒的圆周缠绕；以及外部磁轭，所述外部磁轭以包围所述线圈和在其中的所述内部磁轭的外侧的圆柱形状而固定到所述壳体。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112677897A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202010260893.9
申请日：2020-04-03
IPC: B60R16/02 , G10L21/0208
Abstract: 本公开涉及一种控制车辆的内部声音的系统，该系统对基于发动机运行状态的额外声音的频率进行相变以增加电流密度，从而通过增加电流密度来抑制信号失真。因此，减少或最小化当产生额外声音时由放大器电流的过度使用引起的失真现象，并且抑制在振动发生器和车辆的框架中产生不必要的噪声。
-
公开(公告)号：CN102072020B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201010262370.4
申请日：2010-08-25
CPC classification number: F01N3/005 , F01N1/00 , F01N2570/22 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种回气管的冷凝水排放设备，所述冷凝水排放设备能够在回气管中平稳地排放残余的冷凝水。所述装置可以包括：通孔，该通孔形成在回气管壳体的底部；进气管，该进气管与所述回气管壳体连通，排放气体流入该进气管中；排气管，该排气管与大气连通，从而排放气体从所述回气管壳体排放到该排气管；热电元件；以及控制阀，该控制阀安装在所述通孔上，以在驾驶或停止时通过在所述通孔周围滑动而选择性地开启/关闭所述通孔。
-
公开(公告)号：CN103133193A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201210319496.X
申请日：2012-06-29
Inventor： 李相日
CPC classification number: F02D9/08 , F02B27/0273 , F02D9/02 , F02D11/10 , F02D11/105 , F02M35/0205 , F02M35/10013 , F02M35/1038 , F02M35/108 , F02M35/1222 , Y02T10/146
Abstract: 一种车辆的可变进气系统以及用于控制该系统的装置和方法。安装到车辆的该进气系统根据发动机的转速、进气压力控制可变挡板的开度角，以通过检测发动机的转速和进气压力并且基于发动机的转速确定运行范围而在不同范围优化性能；应用进气压力以确定运行范围下的目标空气量和可变挡板的开度角；驱动致动器以调节可变挡板的开度角到目标开度角；并且分析该致动器的运行位置以检测可变挡板的开度角，并且当目标开度角未被遵循时，修正致动器的驱动从而使可变挡板的开度角遵循目标开度角。
-
公开(公告)号：CN102418632A
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010578616.9
申请日：2010-12-06
Inventor： 李相日
IPC: F02M35/104 , F02M35/04
CPC classification number: F02M35/02475 , F02F7/006 , F02M35/0204 , F02M35/14
Abstract: 本发明公开了一种一体式空气进气系统，可以包括：一体的本体，其通过将发动机顶部的气缸盖罩与所述气缸盖罩的侧面的空气清洁器本体相结合而形成；空气管道，该空气管道连接至所述空气清洁器本体侧面，以形成通道，该通道用于从外面吸入到所述空气清洁器本体当中的空气；上盖，该上盖以与所述空气清洁器本体在其顶部接触的方式结合；进气管，该进气管连接至所述上盖的侧面，以将净化空气供应至发动机进气端口；以及进气过滤器，该进气过滤器布置在所述空气清洁器本体和所述上盖当中形成的空间当中，以对从外面吸入的空气进行净化。
-
公开(公告)号：CN102072020A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010262370.4
申请日：2010-08-25
CPC classification number: F01N3/005 , F01N1/00 , F01N2570/22 , Y02T10/166 , Y02T10/20
Abstract: 本发明涉及一种回气管的冷凝水排放设备，所述冷凝水排放设备能够在回气管中平稳地排放残余的冷凝水。所述装置可以包括：通孔，该通孔形成在回气管壳体的底部；进气管，该进气管与所述回气管壳体连通，排放气体流入该进气管中；排气管，该排气管与大气连通，从而排放气体从所述回气管壳体排放到该排气管；热电元件；以及控制阀，该控制阀安装在所述通孔上，以在驾驶或停止时通过在所述通孔周围滑动而选择性地开启/关闭所述通孔。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
26
records
(took 0.042 seconds)
