车体端墙结构以及漏斗车
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209833622U

    公开(公告)日:2019-12-24

    申请号:CN201920272254.7

    申请日:2019-03-04

    IPC分类号: B61D17/06 B61D7/00

    摘要: 本实用新型涉及一种车体端墙结构以及漏斗车。其中的车体端墙结构的至少两个第一安装座相对设置在车体底架上,每个第一安装座均具有相对的第一端和第二端,每个第一安装座的第一端靠近端墙主体的第一侧的中部,每个第一安装座的第二端向背离端墙主体的方向延伸;至少两个斜撑相对设置,斜撑和第一安装座一一对应设置,每个斜撑均具有相对的第一端和第二端,每个斜撑的第一端固定连接在端墙主体的第一侧的上部,每个斜撑的第二端固定设置在对应的第一安装座的第二端的外侧,每个斜撑、对应的第一安装座以及端墙主体围成一个安装区域;补强板和安装区域一一对应设置,每个补强板安装在对应的安装区域内。本实用新型能漏斗车的承载能力。

    铁路货车钩尾框限位引导装置以及铁路货车

    公开(公告)号:CN214138530U

    公开(公告)日:2021-09-07

    申请号:CN202022700395.X

    申请日:2020-11-20

    IPC分类号: B61G9/20 B61G9/04

    摘要: 本实用新型涉及一种铁路货车钩尾框限位引导装置以及铁路货车。其中的限位引导装置的防跳板设置在本体的纵向的顶部的一侧,防跳板的底部的中部设置有导向槽,防跳板的底部的横向的两侧分别设置有沿竖向向下延伸的限位板,第一托板组成包括第一托板,第一托板设置在本体的纵向的一侧的底部,第一托板的顶部的中部设置有第一引导槽,第二托板组成包括第二托板,第二托板设置在本体的纵向的另一侧的底部,第二托板的顶部的中部设置有第二引导槽。在铁路货车在运行过程中,本实用新型可对铁路货车钩尾框进行限制引导。

    铁路集装箱平车可拆卸门挡及其安装结构

    公开(公告)号:CN212738086U

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202021346363.8

    申请日:2020-07-08

    IPC分类号: B61D45/00 B61D3/20

    摘要: 本实用新型公开了一种铁路集装箱平车可拆卸门挡及其安装结构,该可拆卸门挡包括固定安装座和活动门挡;所述固定安装座的下部设置有底座,上部设置有两块支板;所述活动门挡包括旋转板和挡板;所述旋转板上下分为挡板安装部和铰链连接部;所述挡板安装在挡板安装部靠近集装箱一侧;两块所述支板和铰链连接部的下部对应位置分别设置有转轴安装孔,上部对应位置分别设置有限位杆安装孔;所述旋转板通过可拆卸地安装在三个所述转轴安装孔内的转轴铰接在两块支板之间,并通过可拆卸地安装在三个所述限位杆安装孔内的限位杆对其止挡工作位置进行限位固定。该活动门挡结构简单,安装方便,安全可靠,可以很好地适应各类集装箱平车设置门挡的需求。

    铁路集装箱平车车体
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN212332659U

    公开(公告)日:2021-01-12

    申请号:CN202021335795.9

    申请日:2020-07-08

    IPC分类号: B61D45/00 B61D3/20

    摘要: 本实用新型公开了一种铁路集装箱平车车体,包括中梁组成、侧梁组成、端梁横梁组成、中央横梁组成、小横梁组成和枕梁组成;每个所述侧梁组成上安装有六套集装箱锁闭装置,其中两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与中央横梁组成的连接处,两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组端梁横梁组成的连接处,余下两套集装箱锁闭装置位于该侧梁组成与两组小横梁组成的连接处。该平车车体通过增设两组小横梁组成和四套集装箱锁闭装置,在保留原单独装载1个40ft标准集装箱或同时装载2个20ft标准集装箱功能同时,实现单独装载1个20ft集装箱的要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    铁路集装箱平车锁闭装置及其安装结构

    公开(公告)号:CN213619758U

    公开(公告)日:2021-07-06

    申请号:CN202021335793.X

    申请日:2020-07-08

    IPC分类号: B61D45/00 B61D3/20

    摘要: 本实用新型公开了一种铁路集装箱平车锁闭装置及其安装结构,该锁闭装置包括伸缩式锁芯和锁盒;所述伸缩式锁芯包括锁杆、位于锁杆两端的锁头和手柄,以及可转动地套设在锁杆上并位于锁头下方的锁座;所述锁盒包括作为集装箱角件承载面的座板和用于容纳伸缩式锁芯的锁座支架;所述座板上设置有供锁座通过的锁座通孔;所述锁座支架由并列设置的两块支板和连接在两块支板之间的支板连接件形成框型结构,同时在框内设置有锁座限位件;所述锁座限位件与两块支板限制的通道对伸缩式锁芯缩回时的最低位置进行限位。本实用新型结构简单,安装定位方便,解决了伸缩式锁芯不用时容易从锁盒中脱离丢失的问题。