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公开(公告)号：CN118190947A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410330179.0
申请日：2024-03-21
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于冷激励的CFST拱桥脱空红外检测及量化方法，属于钢管混凝土桥梁检测技术领域。包括：通过拍摄可控降温激励前后钢管混凝土测试区域的红外温度图像；对图像进行正则化处理并计算正则化后单个像素真实面积，对正则后的图像进行一次裁切和二次裁切，通过裁切后的红外图像提取降温激励前后的温度矩阵并得到温度差值矩阵。再计算温度差值矩阵的平均值与标准差，通过平均值与标准差计算得到脱空阈值。利用脱空阈值对红外图像进行脱空判定并统计脱空像素点数量。根据比例尺最终计算得出脱空面积。本发明可简单、高精度的对CFST拱桥脱空进行定量红外检测，实现钢管混凝土脱空量化检测。
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公开(公告)号：CN118094708B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN118087383A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410217836.0
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥原形复位安装控制方法，涉及桥梁技术领域。包括：S1.利用三维激光扫描仪采集预拼厂内对各个拱肋节段的三维制造线形姿态；S2.将采集的线形姿态转换为桥位安装姿态，从而获取各个拱肋节段进行安装的目标姿态；S3.利用各个拱肋节段进行安装的目标姿态对拱桥进行安装，并判断各个拱肋节段是否达到目标姿态，若是则完成安装，若否则进入S4；S4.对于未达到目标姿态的拱肋节段进行目标姿态调整，通过识别现在姿态与目标姿态的差值，反向精确求出三向千斤顶调整值，调整完毕则完成安装。本发明提高了安装大跨拱桥所需的三维姿态精度及施工效率，节省了人工和安全管理成本，保证了施工质量，降低了安全操作风险。
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公开(公告)号：CN118172417A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410330247.3
申请日：2024-03-21
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种CFST拱桥脱空红外检测坐标定位方法及系统，涉及混凝土施工技术领域，包括：连续采集待测结构图像，保证相邻待测结构图像间的重合度；对每张图像进行脱空区域判定并进行像素点着色标记，计算脱空中心点坐标，获取脱空中心点图像坐标位置矩阵；将每张待测结构图像进行拼接形成全结构图像，对全结构图像中已知点位置坐标进行标注，获取世界坐标矩阵与图像坐标矩阵；根据世界、图像坐标矩阵计算映射关系常数，并利用映射关系常数计算脱空中心点世界坐标矩阵，获取脱空中心点世界坐标，同时将着色点坐标标注在全结构图像上。本发明实现了检测效率的提高、降低安全风险、精确脱空位置定位，延长钢管混凝土结构的使用寿命和可靠性。
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公开(公告)号：CN118094708A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410218008.9
申请日：2024-02-27
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川路桥桥梁工程有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种大跨度拱桥预拼制造的一次就位拼装控制方法，涉及桥梁设计技术领域。具体包括：S1：对待拼装拱肋节段进行三维扫描，得到实际拱肋点云模型；S2：将实际拱肋点云模型与理论拱肋点云模型进行最佳匹配，得到拱肋最佳预拼姿态；S3：对拱肋最佳预拼姿态中心线进行提取；S4：计算拱肋最佳预拼姿态下胎架三维坐标；S5：待拼装拱肋放置前的预处理；S6：将待拼装拱肋放置在确定了三维坐标的胎架上，完成拱肋实体预拼姿态调整工作。本发明实现了拱肋目标三维姿态一次就位，极大降低了施工成本，避免了步骤反复，提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN117875087A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410234642.1
申请日：2024-02-29
申请人： 重庆交通大学 , 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 中国葛洲坝集团第二工程有限公司 , 四川川交路桥有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F17/16 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种姿态驱动下的扣索、背索内力逆向分析方法，涉及桥梁施工安全控制领域，包括，建立扣索、背索、扣塔的参数化非线性力学计算模型，根据拱肋节段张拉过程的不同平衡状态，获取各索初始索力、初始表观损伤状态、温度、空间姿态；以各索空间姿态向量为目标，迭代更新参数化非线性力学计算模型，并计算各索索力值；还进一步计算了特殊虚拟索力变化向量和索力表观损失比值向量，进而得到当前平衡状态下非新添索索力值。本发明实现了索力状态的实时监测，能够准确定位异常索位置，为索力调整和异常索预警提供了坚实的技术保障，大幅提高了悬臂施工过程中拱桥结构的稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN220791223U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322759935.5
申请日：2023-10-16
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本实用新型公开了一种适用于不同断面小洞室隧道开挖的水磨钻台车；该水磨钻台车包括三大部分；第一部分是台车框架，该框架可使用施工现场易得到的钢材制作，可根据小洞室隧道的断面形状和尺寸调整；第二部分是三向移动导轨系统，该导轨系统将水磨钻和台车框架连接，使水磨钻可垂直于开挖面法向方向移动以达到不同的钻芯位置，也可在钻芯时沿开挖面法向移动，并满足不同位置和角度的钻芯需要；第三部分是水磨钻，该台车可装配多台水磨钻，同时进行钻芯作业，水磨钻可调节仰俯角。与现有技术相比，本水磨钻台车制作简单，制作成本低，对断面的适应性强，水磨钻的位置和角度都可调节，施工效率高。
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公开(公告)号：CN220867912U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322532952.5
申请日：2023-09-18
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及路面平整装置技术领域，具体为一种道路桥梁施工路面平整机，包括路面平整机主体，推平组件的左侧固定安装有第一安装座，第一安装座的前端固定连接有第二固定板，第二固定板的侧面转动连接有推平辊，推平辊的末端转动连接有第一固定板，第一固定板的侧面转动连接有转动柱，转动柱的上方固定安装有电机，当需要对道路路面进行平整时，通过启动电机，带动转动柱进行转动，使推平辊进行转动，便于对地面的压平，第一固定板及第二固定板将推平辊进行固定，动力箱体控制调节架移动下降移动，同时控制伸缩气缸带动伸缩杆推出至需要的高度，根据需求对推平辊的位置进行调节，增加其所能整平的混凝土的厚度范围，提高适应能力。
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公开(公告)号：CN219695110U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320880822.8
申请日：2023-04-19
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种模拟大断面变截面变净距双洞山岭隧道开挖的试验装置，包括上端开口的钢板组装模型箱、动态液压加载装置、木质盖板。本试验装置可以使用动态加压的液压加载系统在模型箱侧壁和顶部加压，模拟山岭隧道的水平、竖向围岩压力；本试验装置可通过改变模型箱两端开口距离和开口处盖板的隧道断面尺寸大小，实现大断面变截面变净距双洞隧道的开挖；本试验装置可以改变加载装置的传力方式模拟不同围岩的荷载压力效果。
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公开(公告)号：CN118641465A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410748607.1
申请日：2024-06-11
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种考虑环向磁场效应的拉吊索多点腐蚀状态诊断方法及系统，涉及桥梁拉吊索结构腐蚀损伤诊断技术领域，包括：对拉吊索进行检测，采集反馈数据；计算无量纲磁参数及分布并确定拉吊索腐蚀位置截面；计算得到腐蚀位置截面的周向无量纲磁参数分布；根据周向无量纲磁参数分布判断腐蚀位置周向的腐蚀缺陷数量；根据判断结果选用判定准则再次判断拉吊索的腐蚀状态参数。本发明以自发漏磁技术为基础，建立两种适合不同拉吊索损伤情况的判断准则，通过无量纲物理指标，实现拉吊索损伤定位及定量识别，针对在役桥梁拉吊索的多点腐蚀状态损伤提出考虑环向磁场效应的诊断方法，能有效进行在役拉吊索的多点腐蚀参数检测，检测结果准确。
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